Fazem algumas semanas desde que apareceu brevemente nas paginas internet da ATW Online uma longa nota da Singapore Airlines, na qual um alto executivo da empresa lamentava o fato que o primeiro de seus A380 que entrou na oficina para consertos, exigidos após a descoberta de falhas numa peça de ligação nas asas, entre gastos para corrigir os problemas e dias de operações perdidos, causou á aérea prejuízos avaliados em US$ 100 milhões.A nota, que foi retirada no dia seguinte,não deve ter agradado à Airbus,pois atingia diretamente a mais cara e apreciada de suas aeronaves .Mas a competição com a Boeing continua .
A empresa europeia, que no início de junho nomeou seu novo executivo-chefe,Fabrice Brégier, polemiza atualmente com sua rival americana, sobre o prazo de entrega de seu primeiro A350-1000, que a Airbus está prevendo agora antes de junho de 2014, após dois adiamentos,atribuídos em parte a atrasos no recebimento de peças produzidas por fornecedores.Na prática, foi o mesmo problema que causou a perda de milhões à Boeing, antes que conseguisse começar a entrega de seus 787 Dreamliner, mas que segundo Brégier não se repetirá com a nova aeronave da Airbus.O A350 , segundo afirmações anteriores de John Leahy, chefe dos serviços aos clientes da Airbus, já recebeu 548 encomendas para todos os modelos da aeronaves e será superior ao 777-300ER da Boeing por sua autonomia (660 milhas náuticas a mais) e por gastar 25% menos combustível por passageiro transportado.Entretanto, a crise mundial tem freado a procura pelas empresas aéreas de mais aeronaves, além de motivar pedidos de transferência das encomendas já realizadas.
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