terça-feira, 31 de dezembro de 2013

A TAP CONFIRMA NOVO VOO PARA MANAUS E BELÉM

O diretor-geral da Tap para a América Latina,Mario Carvalho, confirmou que no início de junho a empresa portuguesa operará mais uma rota entre Lisboa e o Brasil, elevando para 12 as cidades servidas por 82 frequências semanais da sua companhia. A rota,como já havia sido anunciado,ligará Lisboa a Manaus e Belém. Em declarações à imprensa,Carvalho evidenciou que a rede aérea da Tap no Brasil visa atender o crescimento do tráfego internacional localizado fora do eixo entre Rio de Janeiro e São Paulo,propiciando conexões imediatas em Portugal para todas as grandes cidades da Europa.Atualmente as rotas entre os dois países "respondem por cerca de 30% do faturamento global da Tap",oferecendo cobertura total e sem concorrentes nas ligações entre o Brasil e a Europa. A nova frequência será circular,tendo como primeira etapa Manaus, para em seguida decolar para Belém,de onde com mais seis horas de voo chegará a Lisboa.

sábado, 28 de dezembro de 2013

APÓS ATACAR O AERUS,MINISTRO PENALIZA O TURISMO

Crescem as dúvidas sobre a coerência da política econômica do ministro Guido Mantega.Parece que,no Planalto, somente a presidente Dilma ainda acredita na competência com que Mantega escolhe as providências destinadas a repôr a economia do país nos eixos.A maneira como neste 2013 que se encerra ,ele enfrentou os problemas que reduziram a 2% o PIB do ano, após a previsão de que chegaria a 3,5% evidencia a incapacidade do ministro em seguir uma formula com potencial de sucesso.Foi uma série de improvisações,das quais aquela que postergava a adoção dos air-bags nos carros,modificada devido às criticas de toda parte,foi apenas uma das ultimas, pois antes que se encerrasse o mês de dezembro ela fez questão de dar uma clara demonstração de que suas decisões, além de não tomar em consideração a conjuntura do país, também pouco se preocupam dos efeitos que elas produzem sobre segmentos sociais do país.Assim,na metade de dezembro,enquanto a AGU e a Casa Civil procuravam se entender sobre a maneira como a União cumpriria sua obrigação com os aposentados e os participantes do Aerus, ele fez questão de salientar que o Ministério da Fazenda não tinha fundos para destinar ao projeto que estava na pauta dos dois setores mais próximos da Presidência,por ordem explicita de Dilma.E para encerrar, aguçando as inevitáveis reações dos turistas brasileiros,Mantega decidiu que a partir de 28 de dezembro os cartões pré-pago e de crédito,junto com os cheques de viagem ,passariam a pagar um tributo que foi elevado de 0,38% para 6,38%.Isso representaria, segundo cálculos ministeriais ,uma receita anual de R$ 552 milhões.Uma verdadeira gota d ´agua nos US$ 72,7 bilhões de deficit acumulado até novembro nas transações a cargo das contas externas do país,oneradas por US$ 23,1 bilhões gastos nesse período pelos turistas brasileiros em suas viagens no exterior,contra receitas de apenas US$ 6,1 bilhões propiciadas ao país pelos visitantes estrangeiros.Foi o resultado do somatório da incompetência do respectivo Ministério em promover o turismo para o Brasil com os gastos dos brasileiros lá fora, consequência dos altos preços vigentes no país,devidos ao progressivo apagamento de vários setores produtivos,por falta de incentivos governamentais.Conclusões:se não for encontrada uma outra saída, os aposentados do Aerus vão perder um seu direito e continuar sobrevivendo;enquanto as compras dos turistas sairão mais caras,para propiciar aos cofres públicos uma receita de menos de 50 milhões de reais por mês,valor insignificante no contexto dos mais de 70 bilhões de dólares do deficit atual de suas transações correntes.Várias vezes a revista mais prestigiosa do mundo, "The Economist" tem escrito em seus "Special Reports" dedicados ao Brasil, que o ministro Guido Mantega ntega deveria serafastado,por sua política perniciosa para a economia do país :

sexta-feira, 27 de dezembro de 2013

MENSAGEM DE CONFIANÇA SOBRE A SOLUÇÃO DO CASO "AERUS"

Em seu último blog do ano,o escritório CastagnaMaia,que apesar da perda de seu saudoso fundador continua tomando conta das ações iniciadas pelo Aerus contra a União, num breve comunicado afirma:"Ao final do ano do judiciário, podemos fazer um balanço positivo do ano de 2013. A suspensão da liquidação de dois planos da CAPAF, que levariam os participantes a situação semelhante aos participantes do AERUS, foi uma das grandes vitórias do ano. No caso AERUS, o início do julgamento da defasagem, o perigoso precedente judicial (resultado da responsabilização do Estado pela quebra do AERUS) e a intensa mobilização dos participantes do Fundo, levaram a União a sentar para uma nova tentativa de acordo, para o qual ainda aguardamos uma resposta, pois, lembremos, o recesso é apenas do Poder Judiciário. É claro que esperávamos que o acordo seria celebrado de forma mais célere. Porém, o ano ainda não acabou, e, quem sabe, o ano de 2013 ainda possa ser finalizado de forma plena. Se não for solucionado nesses últimos minutos de 2013, estaremos prontos para em 2014 continuar nossa batalha.

HOTELEIROS CONTRA AGÊNCIAS ONLINE NA EUROPA

Os contratos com as agências online que atuam como intermediárias nas reservas de quartos estão sendo considerados na Europa como onerosos demais pelos donos de hotéis, pois além de classificarem esses estabelecimentos de acordo com as comissões que recebem deles,(que chegaram a 22% nas maiores) impedem a direta aplicação de descontos ou a concessão de facilidades quando a conjuntura pouco favorável aconselharia aos hoteleiros de recorrer a essas formas de promoção.Em particular estão sendo focados os contratos com a Booking.com e com a Expedia.A queixa vem da "Hotrec",Confederação Europeia dos operadores do setor hoteleiro, e atinge a política de "most favoured nation"que está sendo aplicada pelas várias "Online Travel Agencies" ,Olta, que em seus sites orientam as preferências dos viajantes de acordo com o nível de vantagens obtido nos respectivos contratos com os hotéis.Os procedimentos aplicados pelas várias Oltas são considerados em contraste com as normas da União Europeia e em em vários países da Europa os hotéis aderentes à Hotrec estão recorrendo á intervenção das respectivas autoridades ante-trust, visando desfazer os contratos.Com isso os hoteleiros pretendem recuperar a faculdade de aplicar suas tarifas de acordo com a conjuntura econômica e recuperar o direito de recorrer à concorrência, quando conveniente.

quarta-feira, 25 de dezembro de 2013

CONFIRMADOS 50 SUPER-JUMBO A380 PARA A EMIRATES

A Airbus acaba de informar que no início desta semana finalizou um acordo com a Emirates Airline para a venda de mais 50 aviões do modelo A380 que havia sido anunciado no Dubai Airshow no mês passado.O contrato foi assinado em Tolouse pelo presidente da Emirates ,Tim Clark, durante uma visita às instalações da construtora francesa de aeronaves em Tolouse. O acordo é avaliado em US$ 23 bilhões a preços de tabela e eleva o total de pedidos da Emirates para o maior avião do mundo a 140 unidades.

CHEGARAM A 2 MILHÕES OS VIAJANTES BRASILEIROS ´PARA OS EUA

Segundo as últimas estatísticas em 2013 deverá chegar a 2 milhões o número de turistas brasileiros que viajaram para os Estados Unidos.Esse número deverá crescerem 2014,após que um novo voo para os EUA foi inaugurado na semana passada pela American Airlines : São Paulo/Los Angeles.Ele competirá com os voos diretos da Korean,e os da Lan e United,que operam com escalas para a California,para onde neste ano teriam transportados cerca de 180 mil passageiros.A American operará assim três voos diários para Miami,dois para Nova York,dois para Dallas e um para Los Angeles,tendo nas rotas de/para o Brasil o número maior de operações internacionais.

quinta-feira, 19 de dezembro de 2013

ETIHAD POSSÍVEL SÓCIO DA ALITALIA

Indiscrições divulgadas na Europa pela Agência Bloomberg estão afirmando que a empresa árabe Etihad,entre as mais dinâmicas em investimentos que tem como objetivo de médio prazo facilitar a sua expansão nos mercados europeus,teria demonstrado interesse em se tornar sócia da Alitalia,participando do novo capital da aérea italiana com 300 milhões de euros.A decisão final estaria na dependência de medidas destinadas a reduzir de 295 milhões os custos operacionais da Alitalia,principalmente com a demissão de cerca de 1.900 funcionários,que estão sendo tratadas com os sindicados.Após a redução da participação da AirFrance/KLM de 25% para apenas 8% do novo capital da companhia italiana,a aérea de Abu Dhabi teria identificado na reestruturação da Alitalia o veículo para crescer nos mercados europeus,utilizando a grande frota de novas aeronaves adquiridas no mês passado durante o Air Show de Dubai.

STF VAI DE FERIAS E MINISTRO MANTEGA SE PRONUNCIA CONTRA OS DIREITOS DO AERUS

O escritório CastagnaMaia esclareceu no texto que segue a falta de julgamento da ação de Defasagem Tarifária que estava na pauta do Supremo Tribunal Federal do dia 11 de dezembro e o fato que,sem justificativa,ele não foi transferido para o dia seguinte. Amanhã,dia 20, se encerra o expediente oficial do Judiciário,que entra em férias e não se sabe quando a a ação entrará de novo na paula do STF.Entretanto foi divulgado que o ministro Guido Mantega,o eterno indeciso nas ações urgentes exigidas para contornar a crise econômica brasileira, se teria pronunciado contra o pagamento das aposentadorias do Aerus pelo governo, em contraste com o acordo que a AGU e a Casa Civil estavam concluindo, atendendo à ordem da presidente Dilma.Estaria se fechando assim também a possibilidade desse acordo,mas segundo as declarações que circulam pela internet,nem o Sindicato Nacional dos Aeronautas,nem os grupos de apoio ao Aerus estão dispostos a se entregarem.Ações, até de impacto,estão sendo programadas para reagir ao abuso do governo contra os aposentados.Eis o texto do comunicado do escritório CastagnaMaia sobre o indevido cancelamento do julgamento da ação de Defasagem Tarifária: Estivemos na semana passada no Plenário do Supremo Tribunal Federal para acompanhar o julgamento da ação de defasagem tarifária. O processo findou não sendo julgado, em detrimento de outros que também estavam pautados, especialmente uma ADIn sobre financiamento de campanhas. Ao final do julgamento da ADIn, quando então poderia ser chamada a ação da Varig, não havia quorum, ou seja, número de Ministros suficiente para julgar a ação. É de rigor no Supremo Tribunal Federal manter para a próxima semana os processos que não foram julgados na última, no entanto, na pauta da semana que vem, última do ano, que já foi disponibilizada no site, não consta a ação da Defasagem Tarifária. É de se lamentar que o Supremo Tribunal Federal esteja “brincando” com os participantes do AERUS. Ora, por qual motivo inclui na pauta um julgamento tão esperado e não o inclui para a próxima semana, já que não foi julgado? Será que a preferência sumiu? Será que a urgência do caso desapareceu? Existem movimentações que não se consegue compreender. E essa é uma delas. A Justiça não falha quando julga contra ou a favor, mas falha quando deixa de julgar seus processos. Todos os Ministros conhecem o caso e sabem da urgência que reclama. Sabem que esse processo é uma das possíveis soluções para o fundo AERUS. Também sabem do sofrimento que os participantes estão passando, pois está escancarado nos jornais. Evidentemente a possibilidade de julgamento do processo mexe profundamente com as expectativas dos participantes, em grande parte idosos. Mas o pior problema não é a apreensão ou o nervosismo dos participantes para o julgamento, mas, sim, sua frustação com o não julgamento do caso. E a situação piora com a não inclusão desse processo para a pauta da próxima semana. Entre os participantes há pessoas que não possuem mais saúde para esse tipo de movimentação. Por favor, vejam a pauta de julgamentos para a próxima semana. Matéria Política, matéria recursal, matéria orçamentária e servidor público. Não é dizer que os processos lá listados não tenham que ser julgados imediatamente, mas é dizer que a ação de Defasagem Tarifária é muito mais urgente. Há mais de 890 falecimentos de 2006 até hoje. Há sofrimento. Há idosos, protegidos pela prioridade de tramitação! Se não foi julgado nessa semana, automaticamente deveria constar para julgar na próxima semana. A urgência não sumiu… na verdade, ela aumenta a cada dia.

domingo, 15 de dezembro de 2013

GOL ECONOMIZA Á CUSTA DOS PASSAGEIROS

Há mais de um ano que a Gol reduziu o número de frequências,afirmando que o fazia por motivos econômicos,em vista da redução da demanda no mercado doméstico e das perdas por ela sofridas desde 2011.De fato caiu bastante a procura dos usuários para viagens no país,como reação à qualidade do serviço de bordo oferecido pelas empresas nacionais e ao aumento das tarifas.Segundo a Gol os atrasos e cancelamento de voos foram causadas pelas "fortes chuvas:não explicou porém como foi possível que somente em quatro dias (entre 5 e 8 do mês)houvesse o cancelamento de 161 voos enquanto outros 1.300 registraram atrasos superiores a 30 minutos.A empresa mistura,sem definir os limites, economia de gastos com supostas razões operacionais, prejudicando os usuários que programaram seus voos e ficaram nos aeroportos na inútil espera de embarque ,por longas horas.Na verdade a razão "técnica" de tudo isso é a dispensa pela Gol de cerca de 3.000 funcionários, que ocupavam funções essenciais,sendo escalados para resolver problemas de emergência,e para atuar nos aeroportos sempre que necessário. A Agência Nacional de Aviação Civil,Anac,já se pronunciou sobre a inconveniência dessa política de redução de custos ,ás custas dos passageiros,e prometeu providências para resolver ou atenuar as chamadas "falhas de gerenciamento de tripulação",havendo a ameaça de a Gol ser multada em até R$ 5 milhões.Multa essa,também sujeita a "chuvas e trovoadas"...

quinta-feira, 12 de dezembro de 2013

QUANTO VALE O PASSAPORTE DA UNIÃO EUROPEIA

The Independent publica com destaque que o governo da ilha de Malta oferece a venda aos interessados de sua cidadania por nada menos de 650 mil euros.A decisão sem precedentes, segundo o jornal reflete duas verdades fundamentais: que, apesar da crise financeira, o passaporte europeu continua a ser um dos mais cobiçados em todo mundo e a nova realidade de que o capital humano é agora tão valorizado como o capital financeiro.

O DIA D AINDA NÃO CHEGOU PARA O AERUS

Havia sido anunciado pelo blog CastagnaMaia,sempre bem informado,que havia novamente entrado na pauta do Supremo Tribunal Federal e seria julgada ontem, dia 11,a já famosa ação de defasagem tarifária que custou alguns bilhões à Varig e que,já tendo o parecer favorável da ministra Cármen Lúcia, só precisava da aprovação do presidente Joaquim Barbosa para que os restantes ministros apoiassem que o seu ingente valor fosse em parte creditado ao Aerus,para pagamento a seus participantes e aposentados.Foi uma lunga espera na TV Justiça,cujas imagens apresentaram os debates sobre os financiamentos eleitorais,se encerrando sem que o assunto "defasagem tarifária" fosse debatido.Não se sabe se ele entrará na pauta do STF nos próximos dias : em caso contrario,sendo que o Judiciário entrará em férias no fim da próxima semana, ele poderá ser examinado somente no ano próximo.Mais um dia frustrante, enquanto são aguardadas as decisões da AGU e da Casa Civil,que também deveriam ser divulgadas brevemente,relacionadas com a ação que poderá debitar ao governo o pagamento mensal das aposentadorias do Aerus.

quarta-feira, 11 de dezembro de 2013

TALVEZ CHEGOU O DIA D PARA O AERUS

Segundo informações recebidas de fonte fidedigna,desta vez teremos o desfecho final do problema que há quase sete anos é enfrentado pelos aposentados do Aerus.Exatamente hoje,quarta-feira dia 11,quando haviam sido convocadas pelo Aerus reuniões de protesto em todos os aeroportos das grandes cidades do país - que não foi possível efetuar no Rio de Janeiro devido às chuvas torrenciais que caíram desde a noite anterior sobre a cidade - , teria sido realizado em Brasília o julgamento pelo Supremo Tribunal Federal, no qual o presidente Barbosa devia apresentar o seu parecer final sobre o pagamento dos bilhões de reais devidos pelo governo à Varig,como indenização pelo bloqueio tarifário imposto pelo presidente Collor, que há meses já recebeu o voto favorável da ministra Cármen Lúcia.Essa reunião complementaria aquelas realizadas na segunda e na terça-feira em Brasília, na Advocacia Geral da União e no gabinete da Presidência da República,nas quais teriam sido apresentadas e integradas as conclusões dos dois grupos, relacionadas com o pagamento a cargo do governo dos valores mensais devidos aos participantes e aos aposentados da Varig e Transbrasil que integram os Planos 1 e II do Aerus.

NOVOS CAPITAIS NÃO ELIMINAM DÚVIDAS SOBRE O FUTURO DA ALITALIA

A Alitalia conseguiu realizar nova capitalização:são 300 milhões de euros, que para serem recebidos exigiram longas semanas de contatos e bastante pressão do governo, que acabou participando indiretamente com a vultosa subscrição( 75 milhões de euros)feita pelas Poste Italiane,a empresa estatal que monopoliza o correio no país.Mas a aérea não resolveu seus problemas,que consistem basicamente na necessidade de dispor de uma frota maior,que lhe permita operar mais voos inter-continentais,que são os mais lucrativos, e a necessidade de ter um sócio que também opere rotas internacionais.No momento para reduzir os custos a empresa precisa demitir quase o 20% de seus 14 mil funcionários e tem outras tarefas difíceis para poder contar sobre um futuro melhor,pois lhe faltam os capitais para encomendar novos aviões, não conta mais na possibilidade de associação com a empresa árabe Etihad e deverá lutar com os sindicatos para demitir cerca de 2.600 funcionários.Por tudo isso a impressão geral é que no primeiro trimestre de 2014,se nada de novo tiver ocorrido,tudo estará como estava antes da atual capitalização,faltando novamente à empresa euros,aeronaves e apoio de novos investidores.Parece que a imagem da Alitalia continua ligada ao governo e que por ser considerada empresa de bandeira sempre se espera que conseguirá os financiamentos fáceis do passado.Mas a União Europeia proíbe esse tipo de ligação e, aliás,pretende que a aérea devolva ao governo o dinheiro que,em 2008 na administração de Berlusconi,a salvou da falência.Entretanto duas low~fares, a Ryanair e a Easyjet estão de olhos nas rotas da Alitalia,após terem crescido no mercado italiano graças a seu serviços baratos e eficientes.Assim,enquanto entre 2009 e 2012 a empresa italiana perdeu mais de 1 bilhão e, desde 2004 reduziu a sua oferta de assentos de 24,5 milhões para 19,5 milhões, a Easyjet cresceu na península com a oferta de 9,2 milhões de assentos (contra 0,8 milhão em 2004) e a Ryanair passou de 4,4 milhões para nada menos de 19 milhões.Esses dados indicam a existência na Alitalia de problemas estruturais e administrativos,cuja eliminação é urgente e importante tanto quanto a disponibilidade de capitais para que possa crescer e competir naquele que, apesar de sua crise econômica, é considerado o quarto mais importante mercado aéreo da Europa.

sábado, 7 de dezembro de 2013

CRESCIMENTO DO TRÁFEGO MUNDIAL,SEGUNDO A IATA

Em seu relatório mensal de outubro,a Associação Internacional do Trafego Aéreo,IATA, assinala os progressos registrados pela indústria,com o aumento de 6,5% da oferta global e de 6,6% no RPKs,que registra os embarques.Houve assim um índice de aproveitamento de 78,9% e um aumento de 5,5% na comparação com setembro de 2012.Esses progressos deixam prever um quarto trimestre em crescendo,devido às melhorias da situação econômica em vários países.No setor internacional, houve em outubro um crescimento de 6,9% com um load factor de 78,4%,com destaque para as empresas do Oriente Médio,que tiveram um aumento de 14% nos embarques,na comparação com o mesmo mês do ano passado;na América Latina,apesar do enfraquecimento da economia brasileira (como assinala o texto da IATA) a demanda cresceu 8,3% e a capacidade 4,6%,tendo como resultado um índice de aproveitamento médio de 79,9%; na Asia/Pacífico o tráfego internacional cresceu 7,8% e a capacidade aumentou 7,1% (l.f. de 76,4%).O tráfego doméstico global cresceu em outubro 6%,com destaque para a China,que registrou um aumento de 12,3% e um aproveitamento de 80,9% ; a Índia teve um aumento do tráfego doméstico de 11,5% ( com 72,1% de aproveitamento)num mercado bastante volátil ;a Russia chegou a 11,4% de crescimento, apesar da caída em suas atividades econômicas,da mesma maneira que o mercado da Austrália registrava seu menor aumento (1,2%)nos embarques domésticos na comparação com outubro de 2012.

sexta-feira, 6 de dezembro de 2013

DIRETOR DE MARKETING DA TAP ELEITO PERSONALIDADE DE TURISMO DE 2013

Francisco Guarisa, diretor de Marketing da TAP para o Brasil, eleito Personalidade do Turismo do Ano de 2013, recebeu o premio em cerimônia realizada ontem no Copacabana Palace Hotel,da qual participaram os colegas do executivo que foram informados tempestivamente do local e horário do evento, tendo os restantes recorrido aos meios de comunicação para se congratularem com ele pelo merecido reconhecimento. Guarisa, que foi eleito pelos votos diretos de integrantes do trade, devido ao seu forte empenho e dedicação ao desenvolvimento do turismo no Brasil,teve o seu nome indicado pela Folha de Turismo / Mercado & Eventos, ABAV Nacional e Associação Brasileira de Imprensa , numa iniciativa que tem o intuito de homenagear as personalidades e empresas que anualmente mais contribuem para o crescimento do turismo do país.

quinta-feira, 5 de dezembro de 2013

RYANAIR PRESSIONA PARA CRESCER NO MERCADO ITALIANO

Tendo praticamente resolvido o problema da capitalização,que visava a disponibilidade de 300 milhões de euros, a Alitalia não tem divulgado algum progresso em relação à possibilidade de acordo com outra empresa aérea, que passaria a ocupar a posição que até o mês passado era da AirFrance/KLM,com uma participação de 25% nas ações da empresa italiana.As tentativas feitas com a Aeroflot russa e com uma aérea asiática não teriam tido sucesso.Entretanto uma proposta de colaboração chegou à Alitalia da Ryanair, a low-cost que opera com crescente sucesso nas rotas europeias.Ela já anunciou que a partir do 18 dezembro voará de Roma para mais três cidades do sul da Itália,Catania,Palermo e Lamézia,atendendo numerosas solicitações recebidas, elevando para 9 suas operações na península, e inaugurará voos diários de Roma-Fiumicino para Bruxelas e Barcelona,mantendo a partir de outubro de 2014 de 10 a 12 aeronaves no aeroporto da capital italiana.Mas a Alitalia tem recusado a proposta da Ryanair de reforçar com suas aeronaves os voos internacionais da empresa italiana,pois essa fusão alteraria a sua imagem junto dos usuários: a empresa "low-cost" afirma que a maior disponibilidade de destinos e de frequência colaboraria no esforço de reestruturação da Alitalia , "ajudando os novos investidores e os dirigentes da aérea a encontrarem o caminho de volta à rentabilidade é à eficiência".Segundo os executivos da aérea não faltam à Alitalia estratégias,business plans,frota e comissários para operar sozinha seus voos internacionais e intercontinentais que saem de Fiumicino, havendo diferenças substanciais entre as tarifas cobradas pelas duas empresas,além do fato que em geral a Ryanair opera voos entre aeroportos menores, para que um entendimento de colaboração entre as duas aéreas possa ser estruturado com sucesso.

quarta-feira, 4 de dezembro de 2013

PROCURANDO NOTÍCIAS SOBRE O ESPERADO ACORDO GOVERNO/AERUS

Você acha que o acordo com o governo,do qual não se fala mais abertamente desde o final de outubro,ainda vai sair ? Nestes últimos 30 dias os aposentados esperavam um comunicado informando o andamento das reuniões e as perspectivas de uma conclusão positiva para o Aerus a curto prazo.Mas a única informação que, sem confirmação oficial,tem circulado, se refere à possibilidade de pagamento das aposentadoria até o começo de 2014,mas sem a liquidação dos atrasados referentes ao período abril 2006/2014.Qual seria a entidade,além do escritório de advocacia CastagnaMaia, que eventualmente poderia e deveria divulgar os detalhes e consultar os aposentados sobre a proposta da AGU,se realmente foi feita ? Assim tiveram início os contatos entre o Aerus e os representantes do governo : "No dia 12 de agosto de 2013, o senador Paulo Paim anunciou da tribuna do Senado Federal que “os representantes dos aposentados do Aerus serão recebidos na terça-feira (13) à tarde pelos ministros Gleisi Hoffmann, da Casa Civil; Gilberto Carvalho, da Secretaria-Geral da Presidência da República; e Luís Inácio Adams, da Advocacia-Geral da União (AGU). Paim informou ainda que, em seguida, os pensionistas também teriam uma audiência com a presidente Dilma Rousseff.” No dia 13 de agosto, terça-feira, a Agência Brasil noticiava: Aposentados e ex-funcionários da Varig dizem que governo quer fechar acordo sobre ações judiciais. “Representantes de aposentados e ex-funcionários da Varig estiveram hoje (13) no Palácio do Planalto para discutir com ministros um possível acordo com o governo para três ações judiciais contra a União, envolvendo a companhia aérea e o Aerus, fundo de pensão dos ex-funcionários da empresa. O grupo foi recebido pelos ministros da Casa Civil, Gleisi Hoffmann, e da Advocacia-Geral da União, Luis Inácio Adams, e pelo secretário executivo do Ministério da Previdência, Carlos Eduardo Gabas. Eles saíram otimistas da reunião, segundo a ex-presidente do Sindicato Nacional dos Aeronautas, Graziella Baggio, que afirmou : Esta foi a reunião mais produtiva, houve empenho por parte dos ministros de buscar uma solução. Teremos uma nova reunião na próxima semana. A União está dizendo: vamos fazer acordo em todas as ações".....Até 30 de outubro as partes discutiram em várias reuniões oficiais aqueles que pareciam ser os detalhes finais do entendimento. Depois foi o silêncio. (...) Pesquisas de opinião:

domingo, 1 de dezembro de 2013

MAIS CONTROLES NA ALFANDEGA PARA FREAR OS GASTOS DOS TURISTAS NO EXTERIOR

O dólar mais caro,atualmente adquirido em média por R$ 2,30, não tem afastado os brasileiros das viagens internacionais,das quais com freqüência eles voltam carregados de compras.Pelos volumes apresentados à alfandega, quando não são objetos de uso pessoal,surgem dúvidas sobre o seu valor,que por lei não deveria superar US$ 500.Para melhor controle, a partir de hoje os passageiros que voltam do exterior ,se tem bens a declarar,deverão prestar ao fisco informações sobre o valor de suas compras,nos aeroportos onde desembarcam, por meio da nova e-BBV, ou seja da Declaração Eletrônica de Bens de Viajantes.O seu preenchimento,além que nos computadores dos terminais de desembarques,antes de passar pela fiscalização,pode ser feito pelo passageiro durante a viagem,utilizando o formulário que pode ser baixado do site "edbv.receita.fazenda.gov.br" da Receita Federal.Além da declaração do valor dos bens, a Receita exige que os viajantes informem se embarcaram ou estão voltando ao país com mais de R$ 10 mil,em moeda nacional ou o equivalente em estrangeira, comprovando a sua aquisição em agências credenciadas.O passageiro que optar pelo "canal de não declarantes" estará sujeito a passar pela revista de suas bagagens e deverá pagar um imposto de 50% do valor que eventualmente exceder a cota de US$ 500, e uma multa de 50% pela infração.As alfandegas anunciaram que neste mês de dezembro os controles serão intensificados. Entretanto os gastos dos viajantes brasileiros no exterior continuam crescendo: o Banco Central já divulgou que essas despesas totalizaram no mês de outubro US$ 2,324 bilhões,estabelecendo um novo recorde. Também na soma das despesas dos primeiros dez meses de 2013 foi alcançado um recorde : US$ 21,251 bilhões.Segundo o OMT,quando as despesas dos que viajam para o exterior superam de muito as receitas proporcionadas ao país pelos visitantes,o turismo perde a principal das razões econômicas que costumam motivar a sua existência e as atividades das entidades turísticas pagas pelos governos para promover as vindas de mais visitantes aos respectivos países.

sexta-feira, 29 de novembro de 2013

UM DIA DE TARIFAS PROMOCIONAIS DA TAP PARA VIAGENS EM 2014

A Tap decidiu oferecer um dia inteiro de promoção imperdível,na data do já universal "black friday",no qual alguns dos participantes costumam apresentar seus produtos com descontos.Somente para compra no dia de hoje (Help Desk tel.0300.210.7070 ou no site www.tapagentes.com.br) as tarifas em classe turística,sem adicionais e taxas , parceladas em até 5 vezes sem juro no cartão de crédito, para Madri, Milão, Frankfurt, Munique, Paris e Londres foram fixadas em US$ 749,00.E a partir de US$799.00 as tarifas promocionais valem para viagens até Lisboa, Porto, Hamburgo, Dusseldorf, Berlim, Manchester, Bruxelas, Luxemburgo, Amsterdam, Zurique, Genebra, Nice, Marselha, Toulouse, Lyon, Bordeaux, Viena, Roma, Veneza, Bolonha, Barcelona, Sevilha, Bilbao, Málaga, La Coruña, Valência,com saídas de qualquer uma das 10 cidades brasileiras onde a Tap opera: Belo Horizonte, Brasília, Campinas, Fortaleza, Natal, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo. Essas tarifas são válidas para embarques em 2014,nos períodos entre 3 de março e 9 de abril; 13 de abril e 23 de abril ou de 28 de abril a 13 de junho.

quinta-feira, 28 de novembro de 2013

PLANOS DA LATAM PARA 2014

A Latam , a empresa que une a Tam brasileira à Lan chilena,anunciou a previsão de crescimento de sua margem operacional do atual 4,8%/5,2% para respectivamente 6% e 8%,dentro de uma estimativa de oferta de assentos que poderá variar numa faixa de mais e menos 1% em relação à deste ano,que ficou praticamente estável em comparação com a de 2012.A Latam prevê também a manutenção em 2014 do mesmo corte da oferta de assentos deste ano (entre 7% e 9%)e a elevação da taxa de câmbio do dólar para R$ 2,40 (contra R$ 2,28 projetados para os últimos meses de 2013).O preço do querosene ficaria em US$ 120 o barril (em outubro estava em US$ 122),mas essa previsão já estaria defasada,após a contração de preço registrada há dias nos mercados internacionais, após a assinatura do acordo com o Irán:é provável por isso uma revisão no começo de 2014.

AMERICAN E US AIRWAYS CONCLUEM SUA FUSÃO

A fusão entre a American Airlines e a US Airways está em sua reta final,devendo ser oficializada no próximo 9 de dezembro.A Justiça dos Estados Unidos aceitou as explicações fornecidas pelas duas empresas em relação ao último obstaculo que impedia a fusão:elas comprovaram que a união que criará a maior companhia aérea do mundo "não prejudicará as concorrentes".Para tanto elas se comprometeram a cederem parte dos slots que ambas tem nos grandes aeroportos do país.O nome da nova empresa será American Airlines Group.

TAP E AZUL ASSINAM "CODE-SHARE"

Apesar das desmentidas de David Neeleman,presidente da Azul,continuam circulando em ambientes restritos da aviação comercial vozes que atribuem à aérea brasileira interesse em participar da competição, prevista para o primeiro semestre de 2014,na qual será disputada a privatização da portuguesa Tap.Se de um lado a Avianca permanece como a potencial candidata numero 1, ainda mais nesta sua fase de crescimento, que aumentou de 7,5% seus embarques em "revenue paxs km",elevando para 20,4 milhões os que utilizaram os seus serviços entre janeiro e outubro de 2013, além do sucesso que teve na comercialização de suas ações - do outro lado haveria o suposto apoio do governo brasileiro a uma fusão Azul/Tap, que acrescentaria outra empresa internacional às existentes atualmente,evitando a consolidação no Brasil de uma companhia de origem estrangeira como é a Avianca.Mas Neeleman ainda ontem,na assinatura de um acordo de compartilhamento de voos com a Tap,insistiu em afirmar que a Azul está pronta a colaborar com as empresas brasileiras que viessem a adquirir a Tap,sem ter "interesse nenhum" em comprar a companhia portuguesa.Assim,por enquanto,Tap e Azul serão beneficiadas pelo acordo de "code-share",pois o seu tráfego facilitará os embarques dos respectivos passageiros,com destino a cidades do Brasil servidas pela aérea brasileira e vice-versa.A inauguração da nova rota Lisboa/Manaus/Belém, confirmada há dias em reunião com a imprensa realizada em Manaus,será particularmente vantajosa para os brasileiros residente na região,onde a Azul opera e pretende ampliar a sua rede dedicada ao Norte e Nordeste do país.

terça-feira, 26 de novembro de 2013

A GREENPEACE QUER A FIFA NA "GALERIA DA VERGONHA"

A "Greenpeace" e sua correspondente ONG da Suíça,tem programado para 23 de janeiro a sua anual "Declaração de Berna",um evento no qual é atribuído o chamado "Oscar da vergonha",às empresas que se destacaram em particular por causar danos ao ambiente e às pessoas.Atualmente quem se encontra na lista provisória,sujeita a confirmação por parte dos internautas,na qual divide a "preferência" dos protetores da natureza com empresas suíças e britânicas que comerciam produtos químicos,se encontra a Federação Internacional da Foootball Association,Fifa.A Greenpeace acusa a Fifa de ser cúmplice na "devastação ambiental" em curso nas 12 cidades brasileira onde será realizado em 2014 o Campeonato Mundial. A Fifa teria exigido medidas que contribuíram a empobrecer e prejudicar " centenas de milhares de pessoas",violando "os direitos do homem e demonstrando absoluta falta de responsabilidade".Por essas acusações a Fifa poderá ser incluída na "Hall of Shame", a galeria da vergonha,junto com a Shell,uma das participantes já escolhidas.

DETALHES SOBRE O RECORD DE ENCOMENDAS NO AIRSHOW DE DUBAI

Durante a realização do Air Show de Dubai,na semana passada,a Boeing e a Airbus receberam um total de 484 encomendas,um record, na comparação com a edição anterior da Feira,realizada em 2011,quando os aviões objetos de encomenda ou reservados por opção,haviam totalizado 338 unidades.Todas as empresas que disputaram as 484 aeronaves, (mais 139 opções) eram originárias da Arabia,mais precisamente representando os United Arab Emirates,fato que inicialmente levantou dúvidas sobre se efetivamente a Etihad,a Emirates e a Qatar estavam realmente precisando de um número tão elevado de encomendas.A oportunidade do Air Show foi escolhida pela Boeing para apresentar seu novo 777X,uma edição aperfeiçoada de seu bem conhecido wide-body 777: o mesmo avião havia recebido em setembro as primeiras 34 encomendas da Lufthansa.Com todas as opções o 777X recebeu nada menos que 290 pedidos,que se acrescentaram aos 111 que as mesmas empresas dedicaram ao novo Boeing 737.De sua parte,a Airbus conseguiu que a Emirates Airlines assumisse compromisso de adquirir 50 super-jumbos A380,seu maior avião,que não havia recebido encomendas durante 2013: com essa enorme compra,à qual se acrescentam 150 modelos diferentes do 777 a Emirates , quando estará operando sozinha quase a metade de todos os A380 comercializados pela Airbus,se tornará uma das maiores empresas aéreas do mundo.No Air Show de Dubai a Airbus recebeu também das mesmas aéreas árabes encomendas de 55 novos A320 e de 50 A350, a aeronave em construção que competirá diretamente com o 787-Dreamliner da Boeing.Incluindo 139 opções para as duas construtoras, a Airbus comercializou um total de 166 aeronaves, contra as 401 (com opções) registradas pela Boeing.O valor de todas as transações realizadas pelos árabes em Dubai está estimado em cerca de 125 bilhões de dólares,sem calcular o montante dos descontos aplicados pelas construtoras.

sábado, 23 de novembro de 2013

COMISSÁRIOS DE AVIÕES DOS EUA CONTRÁRIOS AO USO DE CELULARES A BORDO

A Federal Communications Commission dos Estados Unidos está considerando a possibilidade de permitir o uso de celulares a bordo de aeronaves que operam no país e deverá submete-la em dezembro á opinião do público,visando com esta iniciativa completar as permissões já concedidas aos passageiros que querem usas a bordo aparelhos eletrônicos portáteis.Todavia a Associação dos Comissários de Bordo (AFA) dos Estados Unidos é decididamente contrária á permissão.Eis o texto oficial de seu pronunciamento: "The Association of Flight Attendants-CWA (AFA) is strongly against FCC’s proposal. “Passengers overwhelmingly reject cell phone use in the aircraft cabin,” AFA said in a statement. “FCC should not proceed with this proposal. AFA opposes any changes that would allow inflight voice calls … Any situation that is loud, divisive and possibly disruptive is not only unwelcome but also unsafe. Many polls and surveys conducted over the years find that a vast majority of the traveling public wants to keep the ban on voice calls in the aircraft cabin.”

quinta-feira, 21 de novembro de 2013

PRIVATIZAÇÃO DA TAP PODERÁ OCORRER EM 2014

O governo português decidiu transferir para 2014 a publicação com a qual será oficializada a decisão da venda da Tap.A razão da mudança, pois em várias ocasiões havia sido previsto que o texto do leilão seria divulgado dentro do mês de setembro deste ano , está relacionada com a situação do mercado aéreo europeu,onde não haveriam candidatos à compra.Entretanto está se definindo o interesse de empresas do Oriente em se expandirem na Europa.A Eithiad,que em Dubai foi uma das empresas que mais investiu em novos equipamentos da Boeing e da Airbus,poderia ser uma das candidatas,apesar de atualmente estar em contatos com os representantes da Alitalia,que lhe oferecem uma participação acionária ,dentro da reestruturação que na quinta-feira dia 27 deverá elevar o capital da aérea italiana para 300 milhões de euros.No momento,segundo declarações do secretário de Infraestruturas,Transportes e Comunicações de Portugal,Sergio Monteiro,a possibilidade de que a Avianca,através de seu presidente Germán Efromovic,volte a se registrar para a aquisição da Tap parece inevitável e,segundo o secretário,o fato que seja a segunda vez que o grupo Sinergy se apresentará, não invalidará a proposta,se for a melhor ou na ausência de outros candidatos.Mas a privatização da Tap não conta com o apoio da oposição portuguesa,cujos exponentes tem defendido na Câmara a possibilidade de manter a aérea para Portugal,além que por motivos patrióticos,em vista do fato que desde 2012 suas dívidas tem sido reduzidas e o prejuízo de suas operações tem caído de 76,8 milhões de euros para 30,8 milhões. Um prejuízo considerado modesto,se analisado no contexto dos compromissos financeiros de Portugal, que motivaram a intervenção da União Europeia e do Fundo Monetário Internacional e a exigência de privatização da Tap.De outro lado, é inegável a necessidade da Tap dispor dos capitais dos quais precisa com urgência para concluir suas encomendas de novas aeronaves,sem as quais não pode se expandir e,em breve,com a frota atual poderá ter dificuldades para competir com os novos modelos que entrarão em serviços nas congêneres.A garantia desses investimentos é a garantia de sobrevivência da aérea portuguesa,e exige de parte do governo os maiores cuidados.

domingo, 17 de novembro de 2013

AÉREAS ÁRABES ADQUIREM AERONAVES POR MAIS DE US$ 150 BILHÕES

Na Feira de Aviação realizada em Dubai, as empresas árabes tem realizados compras de aeronaves da Boeing e da Airbus que totalizam oficialmente cerca de US$ 150 bilhões.A americana Boeing conseguiu a maior fatia das vendas bilionárias, tendo as três maiores empresas árabes Etihad Airways,de Abu Dhabi,Emirates Airlines e Qatar Airways concluído com ela uma ordem por mais de 100 bilhões de dólares.De sua parte a Airbus tem totalizado a venda de 75 aeronaves,pelo valor de US$ 45 bilhões.Nos detalhes,a Etihad ficou com trinta modelos 787-10 Dreamliners e vintecinco 777X da Boeing,além de um número ainda impreciso de novos A737 da Airbus; a Emirates adquiriu 50 superjumbos A380 da Airbus por 25 bilhões de dólares e mais 150 modelos 777X da Boeing ,avaliados US$ 76 bilhões,dos quais 35 unidades do 777-8X de longa distância e as outras na versão maior 777-9X para até 400 passageiros.Nada menos que 50 unidades do 777X foram adquiridas pela Qatar,que limitou suas compras na Airbus a cinco A330 cargo

sexta-feira, 15 de novembro de 2013

EMPRESAS BRASILEIRAS OPERAM APENAS 29,7% DOS VOOS INTERNACIONAIS DO PAÍS

Um artigo do "Valor Econômico" evidencia o predomínio das empresas estrangeiras nas rotas de/para o Brasil,citando dados da Anac,Agência Nacional de Aviação Civil,que prevê para este ano um novo recorde,com nada menos que 52 aéreas nos céus brasileiros,contra as 47 que operavam desde 2011.Elas ligam 15 capitais do país a outras 58 cidades em 35 países,estando atualmente as companhias estrangeiras com 70,3% dos voos,enquanto as nacionais recuaram de 41,5% em 2002 para 29,7% de participação no ano passado.O aumento da presença de empresas estrangeiras ,na década chegou a 116,7%,enquanto as nacionais aumentaram seus voos de apenas 29,7%. Paralelamente o número de freqüencias semanais subiu de 711 para 1.144, se destacando entre as maiores operadoras,na ordem, a American Airlines (88 voos), a Lan/Tam com 81, a Tap com 74 e a Copa Airlines com 74.Outras empresas com boa presença são a Austral (57 voos por semana),Air France/KLM (39),United Airlines e Delta Aiir Line(35 cada),seguidas por Lufthansa (21),Avianca (21),Iberia (20),Taca Perú (17).A lista encontra nos últimos quatro lugares além da novata Emirates,US Airways e British com 14 voos cada uma,seguidas pela Alitalia,com 13.Há a previsão que mais empresas irão competir no mercado brasileiro, num total de nove,das quais as duas já aprovadas são a Amerijet dos Estados Unidos e uma africana,a Avient,vindo do Zimbabue.Com tantos voos para escolher, a maioria dos passageiros brasileiros opta pelas companhias de maior prestígio para os Estados Unidos e para a Europa,deixando para a Tam nacional de um mercado que gosta viajar para o exterior,está entre os que mais gastam lá fora e, por incrível que pareca,está entre os menos procurados,tendo recebido no ano passado cerca 5,8 milhões de turistas,número que representa um aumento inferior a 20% em nada menos de dez anos.

domingo, 10 de novembro de 2013

EX-CANDIDATA Á COMPRA DA TAP SE CONSOLIDA

O "Wall Street Journal Americas" de semana passada publica com destaque uma correspondência de seus representantes em Bogotá sob o título "Avianca vai da recuperação judicial à bolsa de Nova York".Nos primeiros períodos das quatro colunas do texto,pode ser lido :"Nos últimos dez anos,Germám Efromovich transformou a Avianca Holding SA de uma companhia aérea em processo de recuperação judicial e abalada por um atentado do narcotráfico,em uma das empresas lideres na América Latina.No percurso ele converteu uma aposta de US$ 64 milhões em estimados US$ 1,5 bilhão." A companhia colombiana,segundo o jornal,emitiu há dias seus ADRs na Bolsa de New York,captando no primeiro dia de negociações, pouco mais de US$ 400 milhões "que serão usados para dar continuidade a planos de expansão".Executivos próximos de Efromovich tem comentado que,na atual conjuntura dos transportes aéreos internacionais, a compra da Tap portuguesa na próxima rodada do previsto segundo leilão de privatização, representaria o objetivo considerado por ele prioritário para dar à Avianca a expansão nos mercados europeus,aproveitando os mais de 75 voos semanais da Tap no Brasil, com conexões em Lisboa e no Porto para as principais cidades da Europa e acordos de joint-ventures que poderão levar a aérea colombiana até o Oriente.De fato, desagradou bastante a Efromovich a recusa da Câmara de Deputados portuguesa de aceitar a sua proposta de ficar com a Tap,apresentada em fins de dezembro do ano passado mas ,apesar de afirmar em várias ocasiões que "não pensa" em voltar a se candidatar se houver um novo leilão, estaria torcendo para que ainda no início de 2014 (estava em principio programado para setembro deste ano) Portugal reabra as inscrições para as empresas interessadas em adquirir a Tap,por algo mais de 1 bilhão de euros, dívidas incluídas.Valor da transação à parte,que é incorreta,tem aumentado recentemente a pressão sobre o governo de Lisboa para não se desfazer da sua empresa de maior prestígio, e de parte da União Europeia teria havido uma sensível mudança em relação à exigência ( que em 2012 era um "must")de que os governos não participem dos gastos de suas empresas aéreas. Haveria a esse respeito o exemplo da AirFrance, que está enfrentando seus onerosos problemas de reestruturação e as perdas de balanço com fundos cuja origem,apesar de não ser comprovado,seria totalmente governamental.Portanto o capital da empresa colombiana talvez não seja suficiente para convencer o governo português de que resolverá seus problemas estruturais vendendo uma empresa aérea dinâmica, arrecadadora de euros e dólares, em troca de pouco mais de um bilhão de euros. Sem contar a frustração da maioria dos portugueses.

domingo, 3 de novembro de 2013

ALITALIA E AIR FRANCE NÃO SE ENTENDEM :AEROFLOT É OUTRA OPÇÃO

No começo de outubro,quando se intensificaram as notícias de uma forte crise financeira da Alitalia,a empresa aérea italiana de bandeira,os contatos entre Roma e Paris se intensificaram,pois parecia obvio que a Air France-KLM, que já tinha participação no capital da aérea, atualizaria seu investimento.De fato a AF/KLM obteve muitas vantagens da crise da Alitalia,aumentando o número de seus embarques de e para a Europa e,sendo o insuficiente tráfego de long-haul o problema da companhia italiana,um entendimento com os franceses,em fase de crescimento e tendo bastantes aeronaves para tomar conta desse tráfego,seria a formula ideal para unificar suas operações conjuntas.Mas a AF/KLM pretendia tirar mais vantagens de uma mais ampla união com a Alitalia,elevando seu porcentual de participação e tomando conta da programação comercial das duas empresas.Todavia seriam necessários mais investimentos na reestruturação,que a empresa francesa queria evitar,pois desde 2008 já estava comprometida com a Pirelli e a Eni entre outras empresas italianas ,na privatização da Alitalia,tendo investido 323 milhões de euros para ter 25% do capital, ao qual se somou mais 1 bilhão de euros de outros investidores. Mas a esperada rentabilidade operacional não veio,e a AF/KLM ainda não resolveu todos os seus problemas comerciais,apesar das mudanças já realizadas para cumprir o compromisso de voltar ao lucro no máximo a partir de 2015.Da mesma maneira a Alitalia,apesar de ter cortados seus custos e renegociado contratos com seus funcionários e seus fornecedores,não conseguiu superar a crise causada pela redução do tráfego europeu ,além que pelo aumento do preço do combustível e pela concorrência das duas maiores empresas low-cost operantes na Europa,a Ryanair e a Easyjet. Atualmente,a AF/KLM parece pouco interessada em participar da recapitalização da Alitalia,cujo valor é calculado em 300 milhões de euros,além de outros 240 milhões que são garantidos pelos Correios e por vários Bancos, destinados a cobrir compromissos que vencem dentro dos próximos seis meses.Do ponto de vista operacional os analistas opinaram que em primeiro lugar,se a Alitalia conseguir novos capitais, deverá reduzir suas rotas de média distancia e fortalecer as de long-haul,além de modificar a sua política laboral e reforçar a sua rentabilidade.Não havendo atualmente essas garantias, parece que a AF/KLM esteja agora na espera da declaração de falência da aérea italiana,para como maior acionista dispor à vontade da Alitalia. Antes que essa eventualidade aconteça,vários executivos da companhia deverão viajar para o Oriente na próxima semana: seu destino será inicialmente Moscou,onde a Aeroflot tem dado indicações de interesse na discussão e na participação de um agreement com a Alitalia;e haveria também a possibilidade de contatos com a Lufthansa e a Etihad árabe. Mas até o momento o futuro da empresa italiana permanece crítico.

quinta-feira, 31 de outubro de 2013

ACORDO COM O AERUS AGORA DEPENDE DA AGU E DA CASA CIVIL

Em seu blog o escritório CastagnaMaia apresentou o breve resumo a seguir sobre o ocorrido na reunião realizada ontem,quarta-feira, na Agu,cujo tema era a solução do problema do Aerus: Eis o texto:Na reunião de ontem na AGU conversamos com duas advogadas adjuntas ao Ministro Adams. Ambas estão trabalhando na elaboração do acordo e, mais uma vez, falaram da dificuldade para sua fundamentação, justificando, em parte, o tempo já transcorrido. Paralelamente a esse trabalho, também a Casa Civil está analisando os números que foram passados e os caminhos possíveis para que o governo feche o acordo. Portanto, estamos aguardando tanto a Casa Civil, para dar o definitivo ok ao acordo, como a AGU, que está elaborando sua fundamentação, para que não haja risco de futuros questionamentos.Continuemos esperançosos. Mais detalhes foram fornecidos às 20h, na transmissão diária patrocinada pelo Sindicato dos Aeronautas,tendo Graziella Baggio e o Dr.Lauro,que também participou da reunião na AGU, como oradores.Basicamente o Dr.Lauro esclareceu que a este ponto a proposta de acordo sobre o pagamento das aposentadorias do Aerus pela União está na dependência do posicionamento da Casa Civil da Presidência em relação à fundamentação legal que está sendo concluída pela Advocacia Geral da União,baseada nos dados financeiros recebidos do interventor e nas informações fornecidas pelas entidades que atuam em nome dos aposentados.Nesta fase decisiva transpareceu o temor da União de que,se o "caso Aerus"não for devidamente definido pela AGU e pela Casa Civil,evidenciando suas peculiaridades,que o diferenciam de qualquer outro,a solução que for aprovada pelas autoridades possa ter "efeitos multiplicadores"em relação a outros processos existentes com o governo.O fato de já haver sentenças a favor das reivindicações dos aposentados do Aerus é uma das diferenças mais marcantes. Entretanto, a Casa Civil,diante das pressões que sta recebendo, apesar do grande número de questões que passam por ela, teria acenado à possibilidade de se posicionar( inclusive se tiver restrições ao texto recebido) até a sexta-feira da próxima semana.Para isso será importante o encaminhamento pela AGU dos motivos (fundamentação) justificando o pagamento pela União das aposentadorias do Aerus. Deve ser lembrado que nesse sentido a AGU recebeu ordem precisa da presidência da República para que um acordo seja concluído.Na reunião de ontem ficou clara a impressão de que há da parte do governo bastante boa vontade para encontrar a melhor solução para o processo.

A DANÇA DOS BILHÕES DE ELKE BATISTA

Havia um bilionário brasileiro,sétimo na lista dos mais ricos do mundo:em janeiro de 2010 ele possuía empresas que valiam nas bolsas R$ 67.1 bilhões e dez meses mais tarde esse capital subia para R$ 98,1 bilhões.O bilionário era Elke Batista.Seu grupo era representado por seis empresas de capital aberto ,com destaque para a OGX,dedicada à suposta exploração petrolífera,que sozinha valia R$ 75 bilhões.Mas as pesquisas nas águas do Oceano encontraram dificuldades inesperadas até ficarem praticamente paradas e em dois anos as ações da OGX perderam força nas bolsas:atualmente o seu valor de mercado é avaliado R$ 550 milhões,representando apenas 5% da dívida contraída pela empresa ,que totaliza R$ 11,2 bilhões.Os maiores credores da OGX são os que possuem no exterior seus bônus, cujo valor chega a US$ 3,6 bilhões e os fornecedores ,que reclamam outros US$ 500 milhões.Ontem o grupo de Eike Batista deu entrada na 4ª Vara Empresarial do Rio de um pedido de "recuperação judicial" - com o qual evitou a falência - que se for aceito o protegerá por 180 dias das cobranças de seus credores.Transcorridos os seis meses a OGX deverá apresentar-lhes para aprovação um "plano de recuperação" , prevendo valores e datas para os pagamentos rateados dos valores devidos a cada um deles.Há dúvidas sobre como se encerrará este clamoroso caso de insucesso , que teve como ator um executivo que recebeu citações e elogios por suas iniciativas de parte de instituições internacionais e da própria presidência da República : em vista do valor das dívidas,o mercado acompanha com pouco otimismo as tentativas para salvar o inteiro grupo da falência.

segunda-feira, 28 de outubro de 2013

FALTA DE ÁGUA NÃO INTERESSA AO FACEBOOK

Mistério no Facebook.Aconteceu na quinta-feira passada que a chamada "Nova" Cedae,a empresa que distribui a água no Rio de Janeiro,decidiu suspender sem aviso prévio a entrega do precioso líquido a milhões de usuários cariocas.Motivo:obras de manutenção na Estação de Tratamento do Guandú,prevendo que tudo voltaria ao normal em 72 horas.Mas não foi previsto que a força da água,ao ser reaberta a estação, romperia a tubulação na chamada Radial Oeste,afetando sete ou oito grandes bairros da Zona Sul e da região do centro do Rio.Este redator,interpretando o pensamento de muitos outros cariocas, no sábado enviou ao Facebook uma mensagem,criticando a imprevidência da Cedae e a falta de controles das autoridades,pois enquanto a ausência de água penalizava milhões de pessoas pelo terceiro dia consecutivo,para os donos dos chamados carros-pipa eram dias de festas.De fato, a água que faltava nas tubulações abundava nos carros-pipas com capacidade para 10 mil ou 20 mil litros,e era revendida aos condomínios interessados por preços que chegavam a R$ 5.000:um tanque da mesma água era adquirido da própria Cedae por R$ 48,85.As críticas,enviadas ao Facebook, ficaram em suas páginas poucos minutos,sendo rapidamente removidas por razões que mereceriam ser esclarecidas,por se tratar de uma chamada rede social que diariamente divulga milhões de notícias de valor comunitário bem menos importante.

ANUNCIADA PARA QUARTA-FEIRA REUNIÃO DA AGU COM O AERUS

O escritório do advogado CastagnaMaia,que trata com as autoridades o problema do reinício dos pagamentos mensais do fundo de aposentadoria Aerus,informa ter recebido telefonema da Advocacia Geral da União, que representa a presidente Dilma nos contatos entre as partes,convocando os advogados para uma reunião em Brasília programada para quarta-feira,30 de outubro e não mais para dia 29 como inicialmente anunciado Não oficialmente, está sendo previsto que na reunião seja apresentado pela AGU ao Aerus a resultado da analise das propostas elaboradas pelo escritório de advocacia ,apresentadas há algumas semanas às entidades do governo.As três opções preveem formas diferentes de pagamento mensal das aposentadorias aos ex-funcionários da Varig e da Transbrasil integrantes o fundo.

sexta-feira, 25 de outubro de 2013

REUNIÃO COM A AGU NA TERÇA-FEIRA

O sempre vigilante José Manuel,que na segunda-feira,dia 28,deveria iniciar a sua "greve de fome",nos informou:"Face a notícia não oficial e veiculada pelo SNA/FENTAC, na noite de ontem 24/10/2013 de que a AGU solicitou um agendamento com o escritório de advocacia que representa o SNA e APT, em BSB, para terça feira 29/10/2013 às 16 horas, e em conformidade com informações recebidas do Sr. Thomaz Raposo diretor presidente da APRUS, fica suspenso temporariamente a execução do protesto já divulgado há uma semana, em que me propus a permanecer em greve de fome. Com este procedimento ratifico o compromisso de em momento nenhum polemizar com o acordo que está sendo construído. Outrossim quero ressaltar de que os movimentos estão atentos e voltarei a realizá-lo caso se configurem os constantes adiamentos".

quarta-feira, 23 de outubro de 2013

OPORTUNO LEMBRETE DO PRESIDENTE DA APRUS

Thomaz Raposo de Almeida Filho,diretor-presidente da Aprus, - além e acima das inúteis polêmicas que nestas últimas semanas estão envenenando as relações entre grupos e pessoas que lutam ou lutaram para encontrar uma solução para o problema das aposentadorias do Aerus e que por isso merecem a gratidão de todos - divulgou ontem pela internet uma mensagem que representa um oportuno lembrete de acontecimentos recentes,que com certeza não serão esquecidos ou ignorados pelas autoridades, tendo recebido da presidente Dilma a ordem para resolver a questão com urgência.O lembrete,transcrito parcialmente a seguir ,sofreu pequena omissões para adaptar o seu conteúdo, sem alterá-lo ,às exigências do nosso blog. O texto enfatiza:"...... faz aproximadamente dois meses que obtivemos informações de que a Presidente do nosso Brasil, Sra. Dilma, tinha dado orientação, às áreas abaixo, para a realização de uma solução final para o “problema Aerus”.....e acrescenta "......entendo que quaisquer dificuldades encontradas pelas equipes de trabalho sejam solucionadas a tempo de não se esgotar mais um ano de falta de saúde, de remédios, de plano de saúde, dignidade social do grupo Aerus"... sendo que levantamentos foram feitos pelas áreas da PREVIC, através do Aerus; pela AGU com relação aos processos existentes; e soluções foram apresentadas pelo escritório do Dr. Maia.Hoje, os estudos em andamento já não pertencem mais às áreas técnicas, mas sim às áreas políticas, que buscam a melhor solução que evite possíveis retaliações em momento de futuras eleições. Algo a mais deve efetivamente ser feito para que o governo dê uma maior atenção ao assunto em pauta, visto que o mês de outubro está se finalizando, e estamos chegando aos meses de novembro e dezembro ,quando visualizaremos a verdade que estamos aguardando.O motivo desta mensagem é o de não acreditarmos que nesta semana haverá a apresentação de alguma solução ou que nela será realizada mais uma reunião. O que, para um bom entendedor, significa que a prioridade estabelecida pela presidente Dilma, deixou de ser observada da forma desejada......"

segunda-feira, 21 de outubro de 2013

PALESTRA SOBRE A TAP NO CENÁRIO DA AVIAÇÃO MUNDIAL

Na quarta-feira, dia 23 de outubro,às 17h30,na sede da Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo (CNC),Avenida General Justo 307,4º and.,Rio de Janeiro, o vice-presidente da Tap Portugal, Luiz da Gama Mór fará uma palestra tendo como tema “TAP no cenário da aviação brasileira e mundial”.O assunto,de grande atualidade,assume particular destaque em vista da posição do governo de Portugal que ,face à conjuntura dos transportes aéreos europeus,em fase de consolidação mas ainda longe do indispensável equilíbrio em seus faturamentos,parece decidido a transferir para 2014 o eventual leilão de privatização da Tap,se a prevista melhoria dos mercados se concretizar, animando as maiores empresas a competirem para ficar com a aéreas portuguesa.

sábado, 19 de outubro de 2013

VEEMENTE APELO PARA MANTER A PRESSÃO A FAVOR DO AERUS

José Manuel é o aposentado do Aerus que, com sua greve de fome realizada durante vários dias no aeroporto Santos Dumont,no Rio de Janeiro,chamou a atenção das autoridades sobre os problemas de sobrevivência enfrentados por milhares de ex-funcionários da Varig e da Transbrasil,devido à suspensão do pagamento de suas aposentadorias decidida pelo governo.O resultado imediato da greve foi a intervenção da presidente Dilma e a entrada em ação da Advocacia Geral da União:foram realizadas reuniões com os representantes do Aerus para encontrar a formula de um acordo definitivo que garanta a participação do governo ao reinício imediato dos pagamentos.Mas os frutos dessas reuniões demoram para chegar e a maioria dos aposentados não tem mais a idade para esperar.Por isso José Manuel voltará a fazer greve de fome.Em seu texto,a seguir,explica as razões e pede a participação de todos ao movimento. "Meus prezados confrades, espero que todos se encontrem gozando de boa saúde Como vocês todos já sabem, tomei novamente a decisão de partir para um protesto forte como as duas anteriores, porque apesar de estar informado diariamente, pelo Thomaz Raposo, (que por sua vez está em contato permanente com o interventor Sr Pereira e que sem a menor dúvida é hoje o nosso melhor canal de informações, até mesmo pela necessidade de tomar conhecimento do andamento das negociações em que ele tem que estar presente) sinto que os responsáveis diretos pelo assunto dentro da União, estão querendo empurrar com a barriga este imbróglio, para o ano que vem. Em hipótese nenhuma vou permitir que isto aconteça e agora vou para a luta com todas as minhas forças e até onde eu aguentar. Espero que a grande maioria dos nossos pares entendam de que esta é uma das nossas últimas esperanças e de que alguns, , evidentemente aqueles que gozem de saúde , possam se juntar a mim para juntar forças e fazer número que se destaque junto à imprensa. Estou aqui para pedir a vocês que são sem dúvida além de guerreiros, aqueles que fazem acontecer através de suas atitudes, me ajudem a colocar isto em mídia internacional, como exemplificado na minha declaração de intenções. Já temos o Odilon Lobo, que é advogado, responsável pelo contato com a OAB e também junto ao arcebispo Dom Oraní pela CNBB A parte de imprensa nacional está sendo tratada peloThomaz, assim como o Jim através de seu blog "cão que fuma" mas se algum de vocês tiver contatos, também será de suma importância. Enfim, esta semana será importantíssima para que tudo dê certo e inclusive fazer chegar a quem de direito lá em BSB a notícia de que alguns vão entrar em greve de fome caso não se concretize a assinatura do acordo. Penso que a hora é esta pois o ano JÁ é eleitoral e absolutamente não vão querer uma granada dessas no próprio colo. Alertar também os partidos responsáveis pela oposição e que tem candidatos à presidência, seria bastante producente. Utilizem por favor as mídias sociais, no sentido de colocar lembretes diários, como eu venho fazendo nesta última semana, alertando de que "idosos precisam fazer greve de fome para receber suas pensões " Enfim será um trabalho conjunto, que tem tudo para dar certo e se estou partindo para isto novamente é por que acredito. Tenham um bom fim de semana e recebam um abraço do colega e amigo,José Manuel."

sexta-feira, 18 de outubro de 2013

RIO CIDADE LIMPA É O DESAFIO PARA 2014

Entre os compromissos assumidos junto da Fifa pela prefeitura do Rio de Janeiro,além de uma série de obras destinadas a agilizar o transito durante a Copa do Mundo de 2014,está incluído um plano de controle que visa eliminar,ou pelo menos reduzir, o despejo de lixo na área da cidade.E´um objetivo de grande importância até para a saúde pública,mas de difícil realização,pois contrasta com hábitos e dificuldades técnicas que vem de muito longe.A verdade é que os cariocas tem vivido durante décadas com problema de coleta de lixo,que foram atenuados quando a chamada Comlurb deu início a um dinâmico programa de coleta do lixo nas moradias da cidade,mas sem alcançar todos bairros mais afastados.A falta nas ruas de lixeiras maiores daquelas em uso,impede que todo o lixa seja recolhido,ao mesmo tempo que está sendo difícil convencer os moradores de que,além de recolher as fezes de cachorro,devem evitar de jogar na rua tudo o que sobra em suas mãos:das guimbas de cigarros,ás garrafas plásticas.A campanha está em pleno desenvolvimento e prevê a cobranças de multas dos infratores,que vão de um mínimo de R$ 98 a até R$ 980,havendo também a ameaça de multas até R$ 3.000 quando uma grande quantidade de entulho é amontoada em depósitos irregulares.Num mês foram aplicadas 2.846 multas,a maioria de R$ 157,mas com frequência os fiscais tem encontrado dificuldades para a cobrança na hora ,como previsto pela lei.

NO PAÍS TRÊS PLANOS DE FIDELIDADE REUNIRIAM 30 MILHÕES DE PARTICIPANTES

A Gol enfrenta problemas,mas seu plano de milhas administrado pela Netpoints se encaminha para a consolidação,após perder muito mercado de milhas,por não ter valorizado desde o início o programa "Smiles" herdado da Varig,quando da compra.A Gol ficou seis anos vivendo de lembranças,quando os passageiros chegavam para trocar milhas voadas em pontos,e permitiu que outras empresas se afirmassem no mercado.Atualmente o Smiles deve ter cerca de 9,5 milhões de participantes que,segundo a Netpoints ,lhe proporcionaram no segundo semestre um faturamento de R$ 113,2 milhões.O seu principal adversário,a "Multiplus",sob o controle da Tam e Lan ,tem 11,6 milhões de participantes e um faturamento trimestral três vezes maior daquele da Gol,em volta de R$ 398,6 milhões.A terceira concorrente do "Smiles" ,que atua no vareio de varias cidades do país, é a Dotz,que reune também mais de 9 milhões de participantes e pretende elevar seu faturamento de 2013 em volta de R$ 350 milhões.

domingo, 13 de outubro de 2013

A AGU SE COMUNICA COM OS REPRESENTANTES DO AERUS

Na sexta-feira Graziella Baggio,executiva do Sindicato de Aeronautas,apresentou aos aposentados que acompanham seus "speechs" televisivos,as ultimas informações sobre o andamento do processo que, por determinação da Casa Civil, está sendo tratado pela Advocacia Geral da União,visando encontrar uma solução definitiva para o problema do Aerus. Ela disse ter recebido um telefonema da advogada da AGU,Ana Paula,em resposta a um seu chamado que ela não havia atendido por estar ocupada: no telefonema a advogada afirmou a Graziella que na semana havia sido realizada uma reunido com representantes da Casa Civil,e que na ocasião foram analisadas as propostas encaminhadas pelo escritório do Dr.Maia,para resolver o problema do reinício do pagamento das aposentadorias,que ficaria a cargo da União.A advogada Ana Paula informou que nos próximos dias os representantes dos aposentados serão convidados para participarem de uma reunião,na qual tomarão conhecimento do andamento de todo o processo e provavelmente lhes será comunicado o parecer da Agu em relação às formulas de solução que lhe foram encaminhadas pelo Aerus. A representante do SNA afirmou ter recebido com otimismo essa chamada,que demonstra que o processo continua progredindo, tendo inclusive percebido de parte da advogada da AGU uma atitude aberta, sem indícios de restrições ou de pessimismo.

sábado, 12 de outubro de 2013

O FACEBOOK PROJETA REUNIR SEUS 'CEREBROS' NUMA COMUNIDADE RESIDENCIAL

Na Califórnia o Facebook possui um campus localizado em Menlo Park,em cuja área pretende construir uma comunidade residencial de 394 unidades,ao preço de US$ 120 milhões. O investimento,que ocupará cerca de 58.500 metros quadrados, oferecerá todos os serviços imagináveis,incluindo uma creche para cachorros.A iniciativa deverá contribuir a fixar no Vale do Silício os executivos competentes e a atrair no Facebook muitos outros,em competição com numerosas outras empresas que oferecem todo tipo de regalias para não perder os contatos com os elementos mais cobiçados.Um dos objetivos da união é facilitar a realização de projetos ambiciosos de crescimento, de valor inestimável para seu futuro.Neste caso,teria sido também o aumento de preços dos imóveis na área do Vale do Silício e em San Francisco, além da escassez de moradia em Menlo Park,o motivador da iniciativa do Facebook,que lembra outras épocas,quando as grandes empresas americanas reuniam seus melhores funcionários em comunidades onde eles moravam e recebiam todos os serviços essenciais. Era e continua sendo uma forma de retenção dos elementos mais valiosos,criando ao mesmo tempo uma união agregadora de esforços coletivos contínuos, visando o crescimento da empresa.

ALERTA PARA BLOQUEAR O TURISMO SEXUAL

O jornal italiano "Leggo" alerta,num texto ilustrado publicado há dias,que o biênio 2014-2016 poderá se transformar num período de incentivos ao chamado "turismo sexual",de acordo com um relatório da Ecpat,que alarmada pelas facilidades de viagem abertas pela realização da Copa do Mundo e das Olimpíadas,está prevendo um crescimento do tráfego de menores e está lançando uma "campanha de sensibilização internacional"para bloquear um "fenômeno que registra a cada dois minutos o desfrute de uma criança nalgum país do globo". Se trataria,segundo o jornal,de um mercado que movimenta anualmente cerca de 32 bilhões de dólares.A campanha "Don`t look away",financiada também pela União Européia,esclarece que seriam nada menos que 80 mil os italianos que viajam todo ano para o exterior a procura do chamado turismo sexual,exercido num 79% por mulheres,e que inclui a participação de cerca de 20% de menores.Devido à chamada "elevada densidade turística" provocada pelos eventos internacionais programados,a Ecpat chama a atenção das autoridades para intensificar os controles nos aeroportos de embarque e desembarque do tráfego internacional relacionado supostamente aos acontecimentos esportivos,que na realidade representam apenas um pretexto para mimetizar a finalidade real de muitas viagens.

EXCLUÍDA PELO PLANALTO A AJUDA GOVERNAMENTAL ÁS AÉREAS

A Associação Brasileira das Empresas Aéreas,Abear,ainda não se conscientizou de que o ministro da Secretaria de Aviação Civil,Moreira Franco,foi indicado pelo Planalto por razões políticas e que suas promessas estão sujeitas à aprovação prévia da Casa Civil, para se transformarem em providências.E que em relação à ajuda solicitada pelas empresas,a Casa Civil rejeita as propostas apresentadas pela Abear,das quais aquela relacionada com a mudança da fórmula de cálculo do preço de venda às aéreas do querosene de aviação,que parecia a mais lógica - pois há evidente abuso de parte da Petrobrás no calculo - face ao iminente aumento do preço da gasolina comum, também se fosse aprovada provocaria agora uma redução insignificante no costo do QAV. Objetivamente, quem viu a Varig entregue pelo governo ao seu destino,concorda com a atual posição do Planalto em relação à industria de transportes aéreos,pois se não foi na época encontrada uma formula para salvar uma empresa que após décadas de atividade havia alcançado prestígio global, não haveria atualmente motivo para utilizar o dinheiro dos contribuintes para permitir às duas companhias maiores de sobreviverem,se lhes falta capacidade técnica e administrativa para fecharem seus balanços sem perdas.Aliás,neste período, a própria IATA assinalou a incapacidade das aéreas brasileiras de reagirem a uma conjuntura difícil para toda a indústria. Na realidade,das quatro empresas que operam no país,somente a Azul, pela experiência anterior de seu fundador no mercado americano,tem revelado qualidades para crescer e conquistar novos usuários.A Avianca ,talvez a mais dinâmica, parece onerada pelo fato de ter origem no exterior e das duas maiores, uma tem tentado criar uma imagem "low-cost" inexistente e recorrido a quaisquer entendimentos para alimentar seu fluxo de caixa, enquanto a outra, após a perda de seu fundador,se entregou a uma administração familiar que demonstrou carecer totalmente da visão estratégica que havia favorecido o seu crescimento, até perder virtualmente a sua identidade nacional numa fusão que até agora só lhe deu prejuízos. Em nome da Casa Civil, sua ministra-Chefe,Gleisi Hoffmann foi explicita na semana passada em declarar ao jornal "O Estado de S.Paulo" que não haverá ajuda governamental a favor das empresas aéreas em dificuldades,inclusive com a redução de impostos de várias origens,que afetaria balanços estaduais já em crise.Entretanto, as duas aéreas principais já acumularam R$ 1,1 bilhão de prejuízo no primeiro semestre do ano e continuam perdendo tráfego com as medidas de redução da capacidade que oferecem.Só lhes resta o recurso ao aumento das tarifas,que já atingiu os dois dígitos neste ano,contribuindo ao crescimento do índice de inflação.E os usuários pagam,como já se tornou um habito em todos os setores, na convulsa fase econômica atravessada pelo país.

domingo, 6 de outubro de 2013

PROPOSTAS DO AERUS Á AGU

O escritório do Dr.Maia informou que na semana passada (dia 3/10) se reuniu novamente com a AGU para tratar do acordo que será celebrado entre a União e o Aerus. Eis o texto de seu comunicado: "Apresentamos algumas propostas concretas que demonstram a economicidade do acordo para a União, e mais uma vez ressaltamos a urgência do caso. Abaixo um resumo de cada proposta:1ª proposta: Quanto aos assistidos propomos pagamento à vista dos benefícios atrasados. Quanto aos benefícios futuros, seriam assumidos e pagos diretamente pela União. Quanto aos ativos: propomos que a União aporte à vista os valores relativos às reservas matemáticas para outro fundo de previdência aberta, ou seja, uma forma de portabilidade. Após a portabilidade cada participante ativo poderá dispor de seus recursos da forma que melhor entender (resgate, benefício proporcional diferido, etc.) 2ª proposta: Quanto aos assistidos, novamente propomos o pagamento à vista dos valores atrasados e que a União assuma a folha mensal de benefícios. Quanto aos ativos, propomos que a União faça aportes mensais a um fundo (existente ou a ser criado) durante 36 meses até integralizar as reservas matemáticas. Após integralizados os valores o participante poderia dispor de seus recursos da forma que melhor entender. Essa proposta concederia à União a possibilidade de um aporte menor à vista, já que os valores dos ativos seriam diluídos em prestações mensais, de forma que também não os prejudicaria. 3ª proposta: Envolve as duas propostas acima, mas dando a opção de que União faça o pagamento da folha mensal dos assistidos por intermédio de um fundo, em vez de realizá-los diretamente aos aposentados. Nessa opção o gasto mensal da União seria maior, já que seria necessário o pagamento do custo administrativo do fundo. Essas são apenas propostas iniciais, que contemplam o direito integral dos ativos e assistidos. Foram baseadas nas propostas feitas pelo Dr. Maia, com algumas alterações devido ao atual cenário. A União irá analisá-las e provavelmente fazer suas contrapropostas. Hoje,dia 4, teríamos nova reunião com o Ministro Adams, mas ele acabou não podendo comparecer pois foi chamado ao Palácio do Planalto. Foi então adiada a reunião, o que de certa forma é bom porque concede mais algum tempo para que sejam analisadas nossas propostas. Deve ser marcada nova reunião para os próximos dias para que avancemos na negociação.

TAP CONFIRMA VOOS PARA MANAUS E BELÉM

A Tap confirmou a informação adiantada por este blog há algumas semanas : em junho de 2014 começará a operar três frequências semanais, num voo circular que ligará Lisboa a Manaus e Belém , partindo da capital portuguesa ás 9h30, chegando a Manaus às 13h40 e, uma hora depois, voando para Belém, onde o pouso está previsto para às 17h40, com nova decolagem às 19h10 e aterrissagem em Lisboa às 6h45 do dia seguinte (hora local). A aeronave será o A330 e com essa nova ligação somarão 12 os voos semanais da empresa portuguesa para o Brasil, ampliando nos dois sentidos a sua capacidade de embarque de passageiros entre o país e a Europa.

domingo, 22 de setembro de 2013

ARTIGO DE MÍRIAM LEITÃO CRÍTICA A INDÚSTRIA AÉREA

Miriam Leitão é uma jornalista de prestígio,que entende muito de economia,escreve no jornal "O Globo" e faz entrevistas com personalidades na estação de TV "GloboNews".E costuma procurar sempre a verdade.Em "O Globo" deste fim de semana escreveu um texto sob o título "Senhores Passageiros", cuja leitura recomendamos.Resumindo em poucas frases o conteúdo, Míriam acha "surrealista" o fato que no Brasil os aviões que operam rotas nacionais pagam o combustível 35% mais caros,na comparação com quem opera rotas internacionais e a seguir relata a conversa que teve com os presidentes da Gol e da Avianca e deixa entender que desconfia da afirmação deles segundo a qual " a tarifa média caiu pela metade" observando que "eles oferecem tarifas baixas em horários e dias que ninguém quer viajar", que quando o prazo e mais curto as empresas cobram mais e que "se o passageiros quiser antecipar a viagem pagará uma barbaridade, se quiser postergar não receberá dinheiro de volta".Ela concorda , pois "não é novidade, que o custo do leasing é em dólar,o querosene de aviação é afetado pelo dólar,portanto,o setor tem que se proteger de alguma forma exatamente porque essa volatilidade cambial acontece depois de um longo período de vento a favor".Após outras considerações,Míriam Leitão encerra o texto lembrando que "esse é um setor em que há muita reclamação de passageiro.Todo mundo tem histórias para contar,por isso é difícil ouvi-los falar em melhora de serviço e que a Gol é uma companhia de baixa tarifa.Ou ouvir que a empresa preservou 500 funcionários da WebJet quando ela comprou a empresa pera fechar e demitiu mil.Mas esse é o setor que está na porta do governo pedindo ajuda.Que ele se restrinja a acabar com algumas irracionalidades",conclui.

COMUNICADO DO ESCRITÓRIO DO DR.MAIA SOBRE O AERUS

Pessoal, não tivemos reunião sobre o acordo nessa semana que passou. Mas tivemos contatos com o interventor e com a AGU. O interventor nos passou algumas informações que estávamos precisando e passará outras no início da semana que vem. Em relação à AGU, nos foi informado que as avaliações de risco das ações envolvidas no acordo já tinham sido concluídas e que o Ministro Adams chamou uma reunião com o Secretário Executivo da PREVIC para tratar do tema. Depois disso haverá a próxima reunião de trabalho conosco. Essas avaliações de risco devem ainda passar pelo TCU (Tribunal de Contas da União). Assim que a reunião na AGU for agendada, avisaremos por aqui.

sexta-feira, 20 de setembro de 2013

MANAUS E BELÉM :NOVOS DESTINOS DA TAP NO BRASIL

Em entrevista realizada há alguns dias em São Paulo,a vice-presidente da Tap havia adiantado que entre as prioridades de curto prazo da empresa havia o aumento do número de capitais a serem incluídas na sua rede brasileira, que mo momento totaliza 70 voos semanais para 10 destinos. Luis da Gama Mór havia nomeado como escolhidas as cidades de Manaus e Belém, sem fornecer maiores detalhes.Se aprende agora que em 5 de outubro,numa conferência de imprensa programada em Lisboa, com a presença de autoridades e de representantes das Secretárias de Turismo da Amazonas e do Pará ,a Tap anunciará que a partir de junho de 2014 três novos voos semanais saindo de Lisboa para o Brasil estarão ligando sucessivamente Manaus e Belém.A capital do Pará é a cidade mais próxima da capital portuguesa,que na viagem de volta será alcançada num voo de pouco mais de 6 horas.

DADOS DE AGOSTO DO TRÁFEGO DOMÉSTICO E INTERNACIONAL

No mês passado, o número de passageiros transportados nas rotas doméstica totalizou 6,5 milhões, 6,6% menos que julho:houve uma queda de 5.7% na oferta e 11% na demanda e a ocupação média caiu 4,5 pontos percentuais, alcançando 74,2%.A TAM registrou em agosto uma participação de mercado de 40,2%, seguida por Gol (34,1%), Azul/Trip (17,9%) e Avianca (7,8%).Nos voos internacionais ,onde a Tam tem 88,4% de share,houve queda de 7,2% na oferta e baixa de 9% na demanda, na comparação com julho.A taxa de ocupação foi de 78,2%, ante 79,5% no mês anterior.De acordo com os dados anuais,o setor doméstico teve crescimento total de 3,3% na oferta e de 4,9% na demanda, com uma taxa de ocupação 1,1% superior à de 2012.

quarta-feira, 18 de setembro de 2013

NOVA FALHA TÉCNICA NO DREAMLINER., MAS A BOEING TESTA O 787-9

Terça-feira foi o dia do voo inaugural do novo 787-9 Dreamliner da Boeing,realizado com sucesso.A aeronave tem capacidade para 290 passageiros em sua versão alongada,aumentando de 40 os assentos disponíveis,na comparação com o modelo atual e ampliando de cerca de 300 milhas náuticas a sua autonomia.Mas quase ao mesmo tempo veio de Oslo uma informação da agência Reuter,segundo a qual a Norwegian Air Shuttle registrou outra falha técnica em um de seus 787,identificada numa das bombas hidráulica,que exigiu uma limitação de peso,obrigando a empresa aérea s deixar em Nova York 70 dos passageiros do voo.A Reuter relata que "A Norwegian teve de impedir dois de seus Dreamliner de levantar voo no início deste mês devido a várias falhas técnicas, incluindo questões elétricas e de freio " e comenta: "A expectativa era de que o Dreamliner se tornasse um divisor de águas para a indústria da aviação, com o uso de materiais mais leves e motores novos prometendo 20 por cento de economia no consumo de combustível.Mas o projeto tem sido afetado por mais de três anos de atrasos na entrada em serviço das aeronaves e por vários problemas desde então, incluindo o impedimento temporário de todos os 787 operarem, por problemas de aquecimento verificado nas baterias".

segunda-feira, 16 de setembro de 2013

"CRIATIVIDADE" MOTIVA PREMIO À TAP NA ABAV DE SÃO PAULO

Após o encerramento da feira de turismo da Abav,em São Paulo,a revista Brasil Travel News ,que está há mais de 25 anos no mercado e todos os anos homenageia os cinco estandes que mais se destacam nesse evento,atribuiu mais uma vez à Tap o primeiro lugar na categoria "criatividade",que já havia sido conferido à aérea portuguesa em 2009.Na motivação foi apreciada a criatividade e a originalidade do estande da empresa,cuja frente reproduziu a entrada do Aeroporto de Lisboa, destacando ao fundo as bandeiras de todos os países da Europa nos quais opera.O sucesso ficou para a reprodução da escultura de Fernando Pessoa que em Lisboa está localizada em frente ao tradicional café A Brasileira do Chiado.A reprodução atraiu muitos visitantes que queriam ser fotografados ao lado do poeta e escritor português.O novo sucesso do estande da Tap,levou o diretor de Marketing da empresa para o Brasil, Francisco Guarisa, a comentar que o premio foi um dos mais apreciados resultados da proveitosa participação comercial da aérea portuguesa na feira da Abav, na qual foi estreitado o relacionamento com entidades de turismo do pais, além de serem realizadas importantes reuniões de vendas que visaram promover os destinos para os quais a Tap opera no Brasil,partindo do hub de Lisboa,seu portão de entrada e saída para a America do Sul e para a Europa.

sexta-feira, 13 de setembro de 2013

CAEM OFERTA E DEMANDA MAS AUMENTA O YIELD NOS VOOS DA GOL

A oferta da Gol(ASK),segundo seu relatório, diminuiu de 5,1% em agosto sobre igual período de 2012, registrando um recuo de 6,1% ante o mês de julho. No período a demanda (RPK) caiu 11,5% frente a agosto de 2012 e 12,2% na comparação com o mês anterior.No mesmo mês a sua taxa de ocupação perdeu comparativamente 4,8 pontos,descendo para 66,2%. No inteiro mercado doméstico, a oferta em agosto caiu 7,6% e a demanda perdeu 13,8%, quando comparada com 2012;a taxa de utilização foi para 66,9% baixando 4,8 pontos em relação ao mesmo mês do ano anterior. No mercado internacional, a oferta da Gol subiu 22,4% e a demanda 17%, refletindo a introdução das frequências para Santo Domingo, Miami e Orlando no final do ano passado,mas a taxa de ocupação recuou 2,8 pontos na comparação com 2012 e 8 pontos na comparação com julho. A receita líquida por passageiro transportado, que mede o aproveitamento, aumentou 24% frente à de agosto de 2012,tendo a redução adicional de oferta anunciada no fim de junho contribuido para esse aumento expressivo, que complementa o crescimento de 33% do yield líquido(que é o valor pago pelos pax por quilômetro rodado) sobre o mesmo período de 2012, ficando entre R$ 24,0 e R$ 24,5.

SINDICATO RELATA OS ENCONTROS REALIZADOS EM BRASÍLIA PARA TRATAR DO 'CASO' AERUS

Recebemos do SNA e divulgamos o texto que segue,por considerá-lo objetivo e oportuno,nesta importante fase de encontros com as autoridades do governo,tendo em vista a solução do problema das aposentadorias do participantes e aposentados do Aerus: 'O Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA) persiste em lutar por uma solução que restabeleça integralmente as aposentadorias dos milhares de aeronautas e aeroviários participantes do Fundo de Pensão AERUS. Após os bem-sucedidos confinamentos no AERUS e no Congresso Nacional, o SNA conseguiu intensificar o apoio dos senadores e dos deputados federais. A intervenção dos presidentes Renan Calheiros, do Senado, e Henrique Alves, da Câmara dos Deputados, foi fundamental para a presidenta Dilma assumir o compromisso de solucionar definitivamente o problema do AERUS.No dia 13/8, ainda durante o confinamento no Congresso Nacional, alguns dos confinados do SNA foram recebidos, na Casa Civil, pela ministra Gleisi Hoffmann e outras autoridades, para uma primeira reunião, onde discutiu-se a possibilidade do acordo. No dia 27/8, houve um novo encontro, desta vez na sede da AGU, com o ministro Adams e assessores. O SNA estava representado pelo diretor Zoroastro Ferreira Lima Filho e Graziella Baggio; a Federação Nacional dos Trabalhadores em Aviação Civil (FENTAC/CUT), pelo presidente Celso Klafe; a Associação dos Funcionários Aposentados e Pensionistas da TRANSBRASIL, pelo presidente Francisco José Thomaz. Também esteve presente o advogado Lauro Tadeu Gomes, do escritório Castagna Maia. Esta reunião mostrou a disposição do Governo em buscar um acordo. A partir desta data, diversas reuniões foram marcadas e, infelizmente, canceladas por falta de dados disponíveis para o trabalho da Comissão Técnica. O SNA acompanha de perto os acontecimentos e realiza gestões junto às autoridades em Brasília de forma a manter o assunto em pauta.Obviamente,o fato da reunião com os representantes do SNA não se realizar, não significa que o assunto está parado. O ministro Adams já realizou reuniões com o Sr. José Pereira, interventor do AERUS, e o Juiz Ayoub, responsável pelo Plano de Recuperação da VARIG. No dia 6/9, mais uma reunião foi realizada na AGU entre o ministro Adams, o interventor do AERUS, José Pereira, e o secretário executivo do Ministério da Previdência, Eduardo Gabas. No dia 10/9, foi realizada uma reunião técnica, considerada a mais produtiva pelo SNA. Estavam presentes os representantes da AGU, os advogados do SNA Carolina Maia e Lauro Tadeu Gomes e o interventor do AERUS, José Pereira. Os números atualizados foram apresentados. A proposta do SNA foi apresentada pelos advogados do sindicato. Esta medida abrange o direito de todos, aposentados e ativos, e é a única proposta apresentada até agora para análise. Tendo em vista os novos números apresentados, a proposta será reajustada e reapresentada na reunião marcada para a próxima semana. Estas sucessivas reuniões com a presença de diversos técnicos e dos advogados do SNA são indicativas de que autoridades e técnicos, em Brasília, trabalham em busca da solução para o problema do AERUS. Nestes sete anos, o problema nunca esteve tão próximo da solução. O SNA não foge à luta, por mais difícil e complicada que possa parecer. O sindicato sempre esteve confiante, pois tem consciência do trabalho que desenvolveu e das decisões tomadas. Em breve, o SNA e todos os envolvidos colherão os frutos deste trabalho, com o restabelecimento das aposentadorias integrais dos participantes do AERUS. O SNA trabalhará em prol de todos os ativos e os aposentados do setor de aviação". Diretoria do Sindicato Nacional dos Aeronautas

quinta-feira, 12 de setembro de 2013

PRIVATIZAÇÃO DA TAP PERMANECE UMA INCOGNITA

​O governo de Portugal prevê relançar a privatização da Tap,de acordo com o anteprojeto das Grandes Opções do Plano (GOP), ao qual a Agência Lusa/SOL teve acesso. O texto do projeto das GOP para 2014 salienta que o processo de reprivatização da empresa deve ser "relançado brevemente", sem adiantar datas. No dia 20 de dezembro de 2012, Portugal decidiu recusar a proposta de compra da Tap apresentado pela Synergy ,que era a única concorrente, por considerar que o grupo proprietário da Avianca não tinha cumpridos todos os requisitos previstos para a conclusão da operação. O anteprojeto das GOP,com as grandes linhas orientadoras para o próximo ano foi aprovado pelo governo na quinta-feira da primeira semana de setembro e foi enviado no dia 10 ao Conselho Econômico e Social (CES), para que emita o parecer,após o qual até 15 de outubro sua proposta final para 2014 e a proposta de Orçamento do Estado, serão enviadas para a Assembleia da República. Os últimos dados sobre a Tap,relatados por seu vice-presidente Luiz da Gama Mór durante a 41ª Feira de Turismo das Américas,que se encerrou domingo passado em São Paulo, registram que a aérea transportou 4,9 milhões de passageiros no primeiro semestre (+4,8%) e que houve aumento de 4.4% em sua receita, na comparação com o mesmo período de 2012.Mas apesar de ter atingido 974 milhões de euros o resultado final líquido foi negativo em 111 milhões de euros,um milhão a menos da perda de 112 milhões registrada no ano passado.A aérea enfrentou também perdas cambiais de 13 milhões de euros e o pagamento de subsídios aos seus funcionários,exigidos por lei.Também em relação à receita bruta o aumento, em comparação com o primeiro semestre do ano passado, foi mínimo passando de 1,08 para 1,09 bilhão de euros,enquanto os custos superaram em 1,2% os do período anterior,somando 1,1 bilhão de euros. Em relação à privatização,Mór expressou sua preocupação com o fato que está faltando dinheiro no mercado, mas disse que não será por isso que a Tap será entregue a qualquer candidato : "Portugal valoriza muito a empresa, o que é bom - afirmou - Por isso não irá vende-la a qualquer preço". Uma oferta com base financeira sólida e perspectivas de que a a operação será bem sucedida,tendo futuro,são os elementos essenciais para que a operação possa ser concluída:"A noiva está linda.O problema é o noivo." Mas está faltando dinheiro no mercado,sendo que as grandes empresas europeias operam no vermelho e não geram fundos para novos aportes, enquanto os fundos de investimentos ainda lutam contra a volatilidade financeira dos mercados.Por isso a Tap continua contando apenas com suas receitas,"crescendo com as próprias pernas" ,sem projetos para aumentar sua rede operacional brasileira neste ano,mas já tendo incluído os destinos de Belém e Manaus em suas próximas prioridades.

"UP DATE" DO ESCRITÓRIO MAIA SOBRE O AERUS

Em seu blog, o escritório do saudoso Dr.Maia informa aposentados e pensionistas do Aerus sobre as últimas novidades : "Podemos dizer que a reunião na AGU foi bastante produtiva. Conseguimos os números e dados que estávamos buscando. Inclusive, o Sr. Pereira, interventor do Fundo, estava presente.Tratamos sobre possibilidades, enfatizando a necessidade de uma solução urgente.Foram apresentados alguns números estimados e a economia que um acordo irá gerar para a União. Esses números impressionam. Entendemos que a forma menos onerosa para a União é realizar o pagamento dos atrasados à vista e assumir a folha mensal dos assistidos do Aerus. Os seguintes pagamentos seriam à vista: a) os valores atrasados dos assistidos; b) o valor referente à reserva matemática dos ativos; c) o valor referente a verbas trabalhistas relativas ao Grupo Varig. Imediatamente resolveria-se o problema dos ativos, que receberiam suas reservas e aplicariam onde entendessem melhor. Aliviaria a situação dos assistidos (aposentados e pensionistas) com o pagamento à vista dos atrasados, enquanto os pagamentos futuros seriam assumidos pela União. O maior valor necessário hoje para o Fundo AERUS são os benefícios futuros, ou seja, os benefícios que deverão ser pagos aos assistidos. Esse valor não precisa ser desembolsado pela União. Basta assumir a folha. A economia é tão grande que podemos afirmar que o montante necessário, se aplicado e rendendo a taxa de juros atual, jamais seria utilizado, pois somente os juros pagariam a folha do AERUS. Essa é a nossa proposta, que ainda deve ser analisada pela AGU. Os técnicos da União fizeram anotações, mas não anteciparam nada antes de fazerem suas próprias análises. O acordo, para ser possível para a União, deve obedecer inúmeros fatores, dentre eles a demonstração da economia que irá gerar aos cofres públicos e o estudo do risco dos processos envolvidos. Os termos do acordo devem estar “redondos” para que não gere dúvidas passíveis de serem questionadas pelo Tribunal de Contas da União. Por mais que haja vontade política, o que sentimos que há, é necessário que se analise diversos aspectos que devem ser consignados no texto do acordo. Como nos foram entregues os dados ontem, deixamos pré-agendada com a AGU uma nova reunião para a semana que vem, a fim de apresentarmos propostas mais precisas com base nos dados que nos foram passados. Os técnicos da União ficaram de analisar as possíveis formas de pagamento para a União.A situação é muito complexa, porém estamos no caminho certo para resolver o problema. Tão logo tenhamos a data da nova reunião, avisaremos por aqui".

sábado, 7 de setembro de 2013

UM PASSADO JÁ ESQUECIDO

Antes de se mobilizarem para punir o governo da Síria por ter matado com gases,numa ação bélica, cerca de 1.400 pessoas, os Estados Unidos deveriam lembrar que a guerra é sempre cruel,em particular com os inocentes. Na guerra do Vietnam eles utilizaram nada menos que 20 milhões de galões (um galão equivale a cerca de 4,5 litros) de agentes químicos - entre os quais o agente tóxico conhecido como "Orange" - para,supostamente,destruir a agricultura, os depósitos de comida dos soldados vietnamitas e a ecologia que protegia os esconderijos do inimigo.Mas, segundo relatórios internacionais, o balanço final foi outro : 400 mil pessoas morreram ou ficaram desfiguradas e cerca de 500 mil neonatos nasceram com defeitos ou malformações físicas. Segundo estimativas da Cruz Vermelha, atualmente 2 milhões de vietnamitas vivem com sérios problemas de saúde,inclusive câncer,por causa do Orange, o agente químico usado na guerra do Vietnam pelos americanos, produzido pela sociedade Monsanto.

sexta-feira, 6 de setembro de 2013

GOVERNO RESISTE AO PEDIDO DE SOCORRO DAS EMPRESAS AÉREAS

Segundo o jornal Valor Econômico , após que foram descartadas a eventualidade de mudar o formula de preços aplicados pela Petrobrás na venda do querosene de aviação ,assim como a unificação das alíquotas de ICMS que oneram o mesmo combustível, e também a isenção das tarifas aeroportuárias e de navegação aérea,pelo período de 240 dias, como solicitado pela empresas aéreas que na quinta-feira se encontraram em Brasilia com a ministra Gleisi Hoffmann e seus assessores ,somente dentro de 15 dias haverá uma definição das providências que o governo adotará para atender em parte o pedido de socorro que lhe foi apresentado pela Associação Brasileira das Empresas Aéreas.O jornal afirma textualmente:" Por conta do limitado espaço fiscal, a tendência do governo é concentrar esforços em medidas como o aumento do limite de capital estrangeiro nas áreas e a desoneração de PIS/Cofins, apesar da resistência do Tesouro Nacional contra a isenção,pois o seu custo é estimado em aproximadamente R$ 1,5 bilhão por ano. Para as autoridades do setor, é dinheiro demais, que desfalcaria a principal fonte de financiamento para modernizar os aeroportos regionais.O Tesouro resiste também á concessão do incentivo mais factível,que seria a retirada de PIS e Cofins cobrados sobre o querosene de aviação, que encarecem o combustível em 3,65%,tendo impacto entre R$ 300 milhões a R$ 400 milhões por ano,que subiria para cerca de R$ 900 milhões se a desoneração chegasse,como proposto,à receita bruta das empresas. Voltou assim a ser falada a oportunidade de retomar o projeto de aumento do limite de capital estrangeiro do atual 20% para 49%,ou mais, que depende de reforma do Código Brasileiro de Aeronáutica , cuja discussão foi abandonada nos últimos anos.Segundo parecer de um grupo liderado por Moreira Franco,ministro da Secretaria de Aviação Civil essa reforma teria pouca importância, pois existem atualmente formulas de acordos que através das "golden shares" permitem o controle nacional das empresas aéreas também com as estrangeiras possuindo a fatia acionária majoritária. No final o Valor Econômico escreve :"A situação da Gol é considerada mais preocupante no Palácio do Planalto, que vê a TAM como uma empresa mais capitalizada".

REUNIÃO DE CÚPULA PREVISTA PARA TRATAR O CASO AERUS

Informações oficiais,comentadas por Graziella Baggio em seu programa das 20h,informaram que estava programada em Brasília para hoje,sexta-feira, às 17 horas, uma importante reunião entre executivos representantes do governo.Eles são o ministro-chefe da Advocacia Geral da União,AGU, Luiz Ignácio L.Adams, o interventor do Aerus, José Pereira Jr. e o secretário executivo do ministério da Previdência e Assistência Social, Carlos Gabas.De acordo com as informações fornecidas na primeira reunião, havia uma espécie de compromisso de parte da AGU de encaminhar suas conclusões à presidente Dilma dentro de um prazo estimado de 10 dias úteis.O prazo ainda não está esgotado e a seriedade com que se desenvolveram as reuniões anteriores deixa esperar que na reunião de hoje haverá uma troca de informações exatas sobre a situação do Aerus da parte do interventor, e que a partir delas o ministro e o secretário geral poderão definir os próximos passos na direção da esperada solução do problema dos aposentados. Portanto é possível que num novo encontro com os representantes do Aerus,na semana próxima, sejam apresentadas as conclusões e ,havendo concordância, que o acordo seja implementado num prazo bastante breve..

quarta-feira, 4 de setembro de 2013

GOL OBRIGADA A READMITIR 850 DEMITIDOS

O Tribunal Regional do Trabalho da 1ª Região (TRT-RJ) determinou, em decisão unânime, a reintegração imediata de 850 funcionários da Webjet demitidos em 2012 pela Gol.Os desembargadores do TRT também confirmaram a sentença sobre danos morais coletivos de R$ 1 milhão fixada em primeiro grau. A companhia aérea ainda pode recorrer da decisão. Os trabalhadores haviam sido desligados da empresa em novembro de 2012, mas foram readmitidos em dezembro, após decisão da Justiça do Trabalho do Rio. Em março deste ano, contudo, a Gol demitiu novamente os funcionários da Webjet. No julgamento realizado nesta terça-feira, 3, o colegiado aumentou de cem para mil reais a multa diária por trabalhador em caso de descumprimento da decisão.

A IATA RELEVA FLEXÃO NO TRÁFEGO AÉREO BRASILEIRO

Segundo relatório da IATA o Brasil é o único mercado que em julho apresentou queda de 0,6% na demanda doméstica na comparação com igual mês de 2012,e comenta que "Com a escalada da pressão inflacionária, o cenário para a demanda dos consumidores brasileiros é frágil".A taxa de ocupação média da aéreas do país recuou um ponto,para 79% no mês de julho. Entretanto,o número global de passageiros cresceu 5% na comparação com o mesmo mês do ano passado,com uma alta na demanda, medida em passageiros-quilômetro transportados (RPK), puxada pelos mercados emergentes, com destaque para os aumentos verificados pelas companhias da América Latina (7,3% ante julho de 2012), da África (7,5%) e do Oriente Médio (7,8%).A Iata evidenciou que o crescimento em julho ficou abaixo do patamar de junho, quando a alta foi de 6,1% também na comparação anual, mas ainda acredita que a demanda de passageiros registrará um aumento de 5% até o final do ano.Na América latina a demanda cresceu 7,3% e a oferta, 7,4%, sempre na comparação com igual mês de 2012, devido principalmente ao desempenho do Chile e da Colômbia .A taxa de ocupação recuou 0,1 ponto porcentual, para 82,4%. Na América do Norte, a demanda subiu 3,6% e a oferta aumentou em 2,9%. Na Europa as altas foram de, respectivamente, 3,7% e 3,6%, enquanto a Ásia teve, em julho, altas de 6,3% na demanda e de 6,6% na capacidade oferecida.

terça-feira, 3 de setembro de 2013

MAIS UMA REUNIÃO DO AERUS COM A AGU

O escritório do advogado Maia informou ontem "ainda não temos novidades concretas a respeito da negociação",além das novidades que são repassadas por Graziella Baggio diariamente no site Fentac,através do “Jornal das Oito”.Ele lembrou que na semana passada houve reunião na Advocacia Geral da União,AGU, para tratar sobre o acordo e que naquela oportunidade, o Ministro Adams mencionou um prazo de 10 dias para passar o possível acordo para a Presidente." Porém, acreditamos que esse prazo não será suficiente, na medida em que ainda não houve uma reunião efetiva para debatermos propostas".De fato,acrescenta o breve relato,"Havia sido agendada para a última sexta-feira uma reunião para iniciarmos o debate. Essa reunião foi remarcada para hoje ( segunda-feira), porém mais uma vez foi desmarcada. A alegação é que os técnicos da AGU gostariam de discutir internamente antes de nos receber.Foi reagendada para amanhã, terça-feira,mas ainda não sabemos o horário.Nessa reunião iremos buscar dados técnicos que ainda não possuímos e são imprescindíveis para qualquer negociação, e também verificar quais são os obstáculos que impediriam a União de realizar um acordo.Temos que ter calma para negociar, a fim de conseguirmos ajustar o melhor acordo para todos. Assim que a reunião acontecer, passaremos as novidades através deste blog."

domingo, 1 de setembro de 2013

CONGRESSO DA ABAV ABRE NA QUARTA-FEIRA EM SÃO PAULO

Este ano o Congresso da Abav será realizado em São Paulo.no Parque Anhembi,entre os dias 4 e 8 de setembro.Trata-se do mais importante evento de turismo do Brasil,que chegou à sua 41ª edição, depois de numerosas realizações no RioCentro do Rio de Janeiro.Na Feira de Turismo, que é a mais popular de suas manifestações, está prevista a participação de todos os segmentos que atuam no setor, das empresas aéreas, aos hotéis e às agências de viagens ,reunindo cerca de 30 mil profissionais da indústria,vindos do país e do exterior.Paralelamente, de acordo com a tradição, serão realizados conferências e debates de grande interesse para o setor aéreo e para os agentes de viagens, estando programada para o dia 6,das 17h às 18h30, no Parque Anhembi, uma plenária sobre o tema "Mobilidade Aérea: tendências e oportunidades",que contará com a presença de vários executivos dos principais setores ligados ao turismo e aos transportes aéreos, incluindo o ministro Moreira Franco, da Secretária da Aviação Civil,os presidentes da Anac, da Infraero ,da Abear e o vice-presidente da Tap,Luíz Mór.

sexta-feira, 30 de agosto de 2013

SEGUNDO O PLANALTO CHEGOU A HORA DE MAIS PARTICIPAÇÃO ESTRANGEIRA NA AVIAÇÃO

Segundo informações vindo do Planalto, a presidente Dilma se teria convencido de que a melhor ajuda que o Executivo pode oferecer às empresas aéreas é permitir uma maior participação de capital estrangeiro nas companhias nacionais, elevando a atual limitação de 20% para ao menos 49%.A injeção de capitais na indústria aérea,que se verificaria com essa mudança,não havendo margem para as grandes desonerações de impacto efetivo pedidas pelas empresas aéreas,a solução de mercado seria o melhor encaminhamento para reforçar a estrutura das companhias nacionais,abrindo novas oportunidades para a sua expansão. De fato, a principal demanda das empresas aéreas, um valor menor do preço do querosene de aviação,além de representar uma elevada renuncia fiscal, teria um alto custo econômico e político, já que passaria a imagem de um governo preocupado em ajudar quem viaja de avião, enquanto o objetivo atual das manifestações de praça é conseguir mais transporte público urbano, a preços menores. O projeto agora em foco, apresentado pelo ex-senador Paulo Octávio em 2004 ,depois de ter ficado cinco anos no Senado foi aprovado e enviado para aprovação da Câmara,mas ali está tramitando sem solução há quatro anos.

quinta-feira, 29 de agosto de 2013

REUNIÃO COM A AGU DEIXOU O AERUS OTIMISTA

Na terça-feira passada, como previsto,foi realizada em Brasília ,na sede da AGU, a primeira reunião para elaborar um modelo de acordo para solucionar o caso do Aerus,da qual participaram o Ministro Chefe da Advocacia-Geral da União , Luís Inácio Adams, técnicos e como representantes dos trabalhadores o Presidente da Federação Nacional dos Trabalhadores em Aviação Civil (Fentac/CUT), Celso Klafke, a porta voz do movimento, Graziella Baggio, o Diretor do Sindicato dos Aeronautas, Zoroastro Lima, e o Presidente da Associação dos Funcionários Aposentados e Pensionistas da Transbrasil, Francisco José Tomaz, além do assessor jurídico da Fentac, o advogado Lauro Thaddeu Gomes.Na avaliação de Klafke, o encontro foi muito positivo e demonstrou a disposição do Governo em construir uma solução rápida para o problema do Aerus.Essa impressão foi consolidada pelo relatório verbal feito na internet por Graziella Baggio, ao afirmar que a reunião de terça-feira confirmou a existência de um novo clima de colaboração de parte da Advocacia da União, à qual a presidente Dilma delegou o encargo de resolver de uma vez o problema dos aposentados do Aerus. Graziella se declarou otimista quanto ao andamento dos contatos com o ministro Adam que ,inclusive, já programou outra reunião, desta vez entre os advogados da União e os do Aerus, para amanhã,sexta-feira.Ela disse que faltaram no encontro os "números" dos valores em discussão, que a Previ deveria ter enviado á AGU, e que o próprio ministro assumiu o encargo de cobrar: mas o que foi dito deixou evidente que desta vez o problema será resolvido com a necessária urgência,sendo por isso evidenciado que o processo não poderá seguir o caminho burocrático (que poderia exigir até a participação dos credores da Varig) mas que será encurtado, para que os aposentados recebam o que lhes é devido no prazo mais breve.E voltou a ser feita a proposta,que a AGU se reservou de analisar, de participação do Ministério do Planejamento na operação, assumindo o encargo de efetuar os pagamentos mensais aos aposentados.Numa de suas declarações, ao longo dos 21 minutos de conversa,Graziella afirmou "Não há mais dúvidas,a decisão de resolver o problema do Aerus já foi tomada pelo Governo".Antes de deixar Brasília,ontem os integrantes da missão se encontraram com os deputados e senadores que sempre apoiaram as reivindicações do Aerus,aos quais agradeceram, inclusive lembrando que a participação deles continua preciosa e indispensável também nesse fase final dos entendimentos com o Governo.