DEMANDA AINDA FRACA PARA OS VOOS DA COPA

Ficando abaixo da expectativa das empresas, apenas 18,9% das passagens aéreas de voos domésticos dos 15 aeroportos das cidades-sede da Copa do Mundo foram vendidas até a semana passada, sobrando ainda 9,3 milhões de assentos livres, de um total de 11,5 milhões disponibilizados pelas empresas aéreas para os dias do torneio.Como aconteceu na Alemanha e na África do Sul durante a realização das Copas de 2006 e 2010,deve estar se verificando no Brasil a suspensão provisória de muitos voos de executivos,em vista do aumento dos preços das passagens e das dificuldades para encontrar quartos em hotéis.Ainda há 6,9 milhões de assentos livres nas frequências disponibilizada pelas empresas até 13 de julho.Até o momento a maior procura(26,5%) ocorreu nos voos que saem do Galeão,com 281 mil passagens vendidas de um total de 1,06 milhão disponibilizadas. Entretanto no primeiro trimestre deste ano houve um aumento de 8,9% na demanda e de 1,8% na oferta de voos domésticos,na comparação com o mesmo período de 2013.Em março a Tam manteve no mercado uma participação de 38,9%,a Gol de 36,2% ,com pequenas variações sobre 2013,enquanto a Azul ficou com 16,5% (contra 12,7% no mesmo mês de 2013) e a Avianca passou de 7,2% para 8,4%. De outro lado, o mercado internacional registrou no trimestre diminuição da oferta( menos 8,6%) e na demanda (menos 0,6%),com reflexo positivo no índice de ocupação que chegou a 79,5%. .

ALITALIA OPERA AGORA 16 VOOS ENTRE ITÁLIA E BRASIL

Enquanto continua discutindo com a empresa árabe Etihad Airways a possibilidade de fusão, tendo já obtido do sindicato UIL (Unione Italiana del Lavoro) o apoio ao plano de redução de sua força de trabalho, a Alitalia continua desenvolvendo a sua estratégia de crescimento nos mercados internacionais de maior potencial.Com o último aumento a aérea italiana oferece atualmente voos diários saindo do Rio de Janeiro e mais duas frequências semanais operando entre São Paulo e Roma.Desses 16 voos, os com destino São Paulo são operados por aeronaves Boeing 777,com 239 assentos de econômica,30 de executiva e 24 "premium economy"; os da rota do Rio são operados pelos Airbus A330, que oferecem 18 assentos de executiva, 17 assentos premium economy e 223 de econômica.

PARA O AERUS HAVERIA '"PERSPECTIVA DE ENTENDIMENTO REAL"

> Em discurso pronunciado pelo Senador Paulo Paim, em sessão deliberativa ordinária realizada na quinta-feira dia 24 no Senado Federal, o parlamentar se referiu ao "caso" Aerus,nestes termos: > > Pretendo cumprimentar os meus amigos do Aerus mais uma vez, agora com a Graziella Baggio aqui presente. Eles não estão acampados no Salão Verde, vieram de uma reunião que aconteceu ontem à tarde e de outras conversas que aconteceram ainda hoje pela manhã.Eu já anunciei, Graziella, aqui da Presidência do Senado, que há a perspectiva, agora real, eu diria, do entendimento, uma vez que vocês dialogaram com o Ministro Luís Adams, com o Secretário Executivo do Ministério da Previdência, Sr. Gabas, que representou o Ministro Garibaldi no diálogo que vocês tiveram, e também com o Ministro Berzoini.Ficou mais ou menos ajustado – eu não quero aqui, como dizem, vender terreno na lua – que as conversas vão continuar e que, provavelmente até o dia 1º de maio, teremos uma proposta concreta. É isso? (Pausa.) > Está dada a informação, porque sei que há uma expectativa muito grande de milhares e milhares de brasileiros do Fundo Aerus e mesmo daqueles que têm dívidas com as empresas falidas a receber. Mediante a decisão do Supremo, caminhamos enfim, provavelmente, para um acordo.

A AZUL VOARÁ PARA OS ESTADOS UNIDOS

A Azul Linhas Aéreas anunciou que, a partir do primeiro trimestre de 2015, iniciará voos internacionais saindo de Viracopos, em Campinas, para Miami, Orlando e Nova York.Com isso, como este blog havia previsto há muitos meses, a empresa de David Neeleman, seu fundador,passará a competir nas rotas internacionais com Tam e Gol, que já operam para os Estados Unidos.De fato, há dezenas de direitos de voos entre os dois países ,previstos no acordo com os americanos, que as duas aéreas não utilizam,permitindo que as empresas dos EUA dominem o tráfego aéreo de/para o Brasil. Para aproveitar esse crescente mercado a Azul encomendou 11 aviões da Airbus, dos quais os primeiros seis A330-200 serão alugados da ILFC (Internatonal Lease Finance Corporation ) e os restantes cinco ,os moderníssimos Airbus A350-900,virão diretamente da construtora européia :o inicio das entregas das cerca de 800 unidades da aeronave já encomendadas deverá acontecer ainda neste ano. A Azul prevê o recebimento dos A330-200 já para os próximos meses - sendo esse o motivo do leasing á ILFC - enquanto os A350-900 virão da fábrica somente em 2017.As aeronaves terão respectivamente capacidades para 250 e para 300 passageiros:o valor total do investimento da Azul é estimado em US$ 2 bilhões,aos preços de tabela.O destino mais importante dos três voos programados pela aérea brasileira é Miami, pois na realidade suas aeronaves deverão aterrissar em Fort Lauderdale, a cerca de 30 km da capital da Flórida, que é o hub dos voos da JetBlue, a empresa da qual Neeleman foi presidente e que em joint-venture com a Azul levará seus passageiros brasileiros para todas as cidades de seu mapa de rotas nos Estados Unidos. Para os americanos e para os retornos dos brasileiros a conexão em Fort Lauderdale será operada pela Azul e os passageiros transportados até as 104 cidades por ela atualmente servidas.A participação de mercado da Azul nos voos domésticos chegou a 16,2%, contra 36,57% da Gol,37,59% da Tam e 8,33% da Avianca. A empresa continuará também ampliando a sua rede de voos regionais,mantendo a formula que permitiu o seu rápido crescimento em três anos de operações no país.

PRIVATIZAÇÃO DA EMPRESA PORTUGUESA É MANTIDA

Apesar dos pareceres de vários analistas,que considerando a evolução positiva da economia de Portugal estão considerando viável a a possibilidade de ser cancelada a privatização da Tap,o governo do país,respondendo ao questionamento recebido do Fundo Monetário Internacional tem confirmado que não alterou a sua intenção de venda do Grupo Tap,que dependeria atualmente apenas da presença de algum comprador interessado.Havendo esse interesse,o governo providenciará ainda este ano a reabertura do processo de privatização,divulgando os detalhes do respectivo leilão.Segundo a Agência Lusa,apesar do conteúdo favorável do relatório do FMI,na avaliação ao programa de ajustamento econômico português,"a venda da Tap permanece em espera".De fato o FMI,interpretando a política econômica da União Européia,exige que os governos não forneçam alguma forma de subsídio ás empresas aéreas,devendo por isso a Tap - que é de propriedade do governo português -se desvincular através da privatização.A situação mudaria se fosse comprovado que a aérea está em condições de dispensar a ajuda oficial,por ter conseguido investimentos privados e ter parcelado suas dívidas de forma que poderá pagá-las com suas crescentes receitas.Há no Parlamento e entre os portugueses um forte movimento de apoio á permanência da Tap como empresa de bandeira, por ser uma das poucas empresas de prestígio do país ,que arrecada moedas estrangeiras e que está em condições de atuar com sucesso nos mercados internacionais,frente ás congêneres de outros países.Entretanto o Governo continua afirmando que continua procurando ativamente compradores para o Grupo Tap e que espera "relançar o processo de privatização no decorrer deste ano", tendo por isso pedido aos assessores financeiros do processo uma atualização da avaliação da companhia.

A TAP JÁ ENCOMENDOU Á AIRBUS 12 UNIDADES DO A350-900

O boletim diário da ATW,Air Transport World,divulgou hoje a informação que a Tap Portugal já confirmou á Airbus a sua encomenda de 12 novas aeronaves do modelo A350-900, às quais tem acrescentado recentemente mais duas opções.Mas a empresa "may need up to seven more aircraft" para renovar a sua frota e crescer.As encomendas deverão substituir inicialmente quatro aeronaves A340 e, nas entregas sucessivas,os A330 e A320 de tamanho e performance inferior ás do A350-900.Sobre as características dessas novas aeronaves,rivais diretas do Boeing 787, as informações básicas da Airbus são estas:"The A350 family provides true long-range capability with seating capacities from 200 to 400 passengers. This enables airlines to best match their A350 XWB fleets to route capacity demands, guaranteeing optimum revenue potential and excellent operating efficiency. The aircraft family concept, proven by Airbus with its other jetliners, also ensures optimal efficiency through the A350 XWB’s commonality in engines, systems and spare parts, while also enabling pilots to fly all three versions with a single type rating. Airbus’ A350 XWB family consists of three versions (the A350-800, -900 and -1000) – each with flight ranges that give them a global reach. In a typical two-class configuration, the A350-800 will accommodate 276 passengers, while the A350-900 and the A350-1000 will seat 315 and 369 passengers, respectively. All A350 XWB Family members can be configured for higher density layouts, which can offer up to 400 seats".

TAM TEVE EM 2013 PREJUÍZO LÍQUIDO DE R$ 1,5 BILHÃO

A TAM teve prejuízo líquido consolidado de R$ 1,5 bilhão em 2013, uma alta de 12,1% na comparação com a perda líquida de R$ 1,34 bilhão do ano anterior.Sua receita líquida somou R$ 15 bilhões nos 12 meses,tendo um aumento de 9% na comparação anual, mas custos e despesas operacionais subiram 7,6%, para R$ 15,5 bilhões. Antes do resultado financeiro o prejuízo operacional atingiu R$ 478,7 milhões ,registrando uma redução de 26,9% na comparação com 2012,enquanto a receita financeira da empresa caiu 50% no ano passado, para R$ 1,12 bilhão e a despesa financeira baixou 27%, ficando em R$ 2,38 bilhões. A controladora Latam Airlines, formada pela fusão da Tam com a chilena LAN , apesar de ter reduzido em 33,9% o prejuízo no quarto trimestre de 2013,e em 46,3% o prejuízo anual,ainda teve um resultado negativo de US$ 281,1 milhões.

"ACORDO JÁ", SEM EXIGÊNCIAS,QUEREM OS APOSENTADOS DO AERUS

Recebemos de um leitor devoto,que é também aposentado do Aerus ,esta mensagem : "Parece que o Planalto se convenceu que não é humano,nem justo,ficar na espera que todos os aposentados do Aerus morram,para evitar de pagar o que lhe é devido pelo governo.A espera poderia demorar ainda vários anos e se isso acontecesse seria um crime hediondo : os falecimentos já se aproximam de 1.000 .A este punto,acima do Aprus,do Sindicato e de quem mais lutou e ainda luta para o reconhecimento dos direitos dos aposentados,valem o pensamento e as necessidades de quem luta diariamente para atender as necessidades mínimas suas e da família, pois para sobreviver lhe falta o dinheiro mensal que esperava receber na velhice,após ter pago suas prestações mensais ao Aerus.Por isso, se haverá a possibilidade de discutir com o governo os termos de um acordo para o pagamento das aposentadorias,os interessados recomendam (este á apenas um dos inúmeros e-mail recebidos nestas últimas semanas) que haja de parte das entidades que os representam a máxima flexibilidade.Nada de exigir já somas que será difícil receber de uma só vez,apesar de serem créditos acumulados de mais de 7 anos.Nesta primeira fase seria suficiente o pagamento mensal,pelo INSS, do valor de cada aposentadoria.Numa segunda fase, talvez os interessados poderiam continuar discutindo com o governo a forma mais conveniente para receberem os atrasados.Mas a verdade que os negociadores não podem ignorar, é que a grande maioria, memore dos sacrifícios passados, no momento deseja apenas poder contar novamente com a sua aposentadoria mensal.Amém ! "

ALITALIA CANCELA ENCOMENDAS E A350-800 DEVERÁ SAIR DE PRODUÇÃO

Devido ao cancelamento pela Alitalia da encomenda de 12 Airbus A350-800, que havia sido feita pela Air One,antes de ser absorvida pela empresa italiana de bandeira, tendo ficado apenas cinco "orders" para o modelo 800 da esperada aeronave da construtora européia,parece inevitável que a sua produção será eliminada. O A350-800 é o menor avião desse modelo, cujas encomendas estão agora concentradas na série 900, com maior capacidade por ser direto competidor do 787 da Boeing,já em serviço. Na época da sua encomenda, a Air One havia programado de utilizar o A350-800 na sua projetada expansão internacional.

TAP AUMENTA NUMERO DE EMBARQUES E TERÁ MAIS AVIÕES

Entre janeiro e março a Tap portuguesa registrou o aumento do número de passageiros transportados em vários destinos, com destaque para a Europa cujos embarques cresceram 5%, seguida das Regiões Autônomas de Portugal com mais 8% e a África com 10% . Mas o que mais cresceu foi o tráfego de/para is Estados Unidos, com 22%.No primeiro trimestre do ano, a Tap atingiu já um total de 2.297.000 passageiros transportados,correspondentes a um aumento de 5,5%, ou seja mais 119 mil passageiros, na comparação com o mesmo período de 2013. A taxa media de ocupação dos assentos chegou a 76,3%, superando em 2,5% aquela do ano passado.O aumento do volume de tráfego se torna ainda mais expressivo considerando que foi registrado antes mesmo da empresa aumentar a sua capacidade,que deverá ocorrer a partir do segundo semestre: os planos preveem um sensível reforço á oferta da Tap ,com a entrada em operação de seis aviões Airbus, dois A330 para voos de longo-curso e quatro A319 e A320 para os de médio-curso.Este segmento, nos voos operados pela PGA, deverá incorporar também duas aeronaves ATR 42-600 em substituição dos atuais Beechcraft.

NOS VOOS NACIONAIS SOBRARAM AS PASSAGENS MAIS CARAS

As passagens aéreas ficaram 26,49% em março e foram as "vilãs" da inflação no mês, segundo dados divulgados pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). No mês, a "inflação oficial", medida pelo Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) ficou em 0,92%, a maior taxa para meses de março desde 2003. Mas, segundo a Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), a alta verificada pelo IBGE, que levou os bilhetes a liderarem o ranking de impactos na inflação, é resultado do aumento da procura, e não de mudanças nos valores dos bilhetes:" As passagens mais baratas e os voos promocionais para daqui a 30 e 60 dias já foram vendidos. Quem pretende viajar programa a sua viagem com antecedência. Como as tarifas mais baixas já foram compradas, as passagens que restaram são as que têm tarifas mais altas", explicou a Abear.

'PARABENS,BRASÍL"; O GRITO DE UM APOSENTADO DO AERUS

Publicamos, por achar que interpreta o pensamento de milhares de aposentados, este artigo de José Manuel, um grande lutador pela causa do Aerus: Na data de hoje 12/04/2014, faz 8 anos que você se colocou involuntariamente entre os países que provocaram holocausto a seus cidadãos, como o fizeram a Alemanha, o Camboja, Ruanda, a Coreia do Norte e outros menos cotados. Não foi em guerra, o que até poderia ser considerado um crime, mas no meu entender, em essência, semelhante crueldade foi na surdina, esperando talvez que ninguém tomasse conhecimento. É um aniversário em que você Brasil não tem nada a comemorar, pelo contrário deveria se envergonhar de ter uma mancha como esta em sua história.Eu sei que não é você país, mas os que o governam é que tem a responsabilidade por tudo o que acontece e você infelizmente acaba levando a culpa. Você precisa se modernizar, olhar para cima e para a frente, mirar-se nos exemplos dos países asiáticos, que estão levando os seus povos a um nível muito superior ao seu. Nível, que diga-se de passagem você já teve, e muito bom por sinal, mas deixou que o lixo, a mixórdia, o chorume de poucos o levassem ao ponto onde nos encontramos. Acorde Brasil, pois em pouco tempo você estará nivelado com países africanos, onde por acaso você já anda perdoando dívidas.Como é que você cria um estatuto para pessoas idosas, e ao mesmo tempo em oito anos você permite que quase 1.000 vidas de cidadãos de terceira idade se percam, e deixa um rastro de 20.000 pessoas ao abandono, ao não fiscalizar o fundo de pensão Aerus, que estava sob sua fiscalização oficial ? Você tem ideia do que os que sobreviveram tem passado ao longo destes 8 anos ? Será que você tem ideia de quanto vai custar aos seus cofres essa irresponsabilidade ?Vão ser anos e anos de trabalho dos seus cidadãos mais novos, gerações perdidas para cobrir o rombo que fizeram em suas entranhas ao governa-lo da pior maneira possível. Você já olhou uma etiqueta de um produto qualquer, por mais barato que seja ? Não ? Então olhe e me diga se esse mesmo produto não poderia estar sendo fabricado nas comunidades pobres, ao invés de trouxinhas de drogas alucinóginas.Você esta pagando para que os que deveriam estar fabricando, produzindo riqueza, continuarem na vagabundagem e no tráfico. E aí a sua indústria, o seu comércio estão acabando porque até para os que ganham um pouco melhor, você financia crédito para que eles se dirijam a paraísos de compras como Miami ou Nova York, deixando de comprar aqui e fazendo o pior com a sua balança comercial. Você entregou os seus ares aos estrangeiros, depois de ter tido a jóia da coroa da aviação. Por quê ? Por favor Brasil, você não merece isso, você tem uma bela história, um belo povo, você que é um belo país, não permita que esses vermes que o infestam, esses parasitas que teimam a continuar lhe sugando a vida e o nome continuem a fazer barbaridades com você. Corra com essa gente, se assim lhes podemos chamar, o mais rápido possível para que você se modernize, para que seus cidadãos possam ter a escola e os hospitais que merecem, para que os jovens possam ter trabalho, para que as suas etiquetas "made in Brasil" corram o mundo, para que os seus idosos nunca mais precisem dormir 30 dias no chão do congresso, por estarem apenas pleiteando um direito ganho na justiça. Que vergonha Brasil, todos lá fora estão sabendo disso e pior , agora você ainda vai ter que responder a uma corte internacional pelo que fez aos seus idosos. Nem o manto da invisibilidade desta copa que você está patrocinando, vai esconder isso do mundo. Isso é um fato consumado e todos lá fora sabem disto. Estamos em um novo milênio, você não é mais um gigante adormecido, como lhe disseram um dia. A sua realidade pode ser maravilhosa, bastando que você não permita mais ser manipulado por essa corja que aí está. Se você quiser fazer parte de um mundo em transformação, mude tudo isso , faça com que batamos palmas ao seu desenvolvimento, ao nível social do seu povo, ao nível intelectual de seus adolescentes, á tranquilidade de seus aposentados. Hoje é um dia para chorarmos o que você nos fez, mas também deve ser um dia para acreditar no seu futuro brilhante e gritar com toda a força dos nossos pulmões, parabéns Brasil, você deu a volta por cima. José Manuel ex-tripulante Varig

PENA DE ATÉ 24 ANOS PEDIDA PARA OS RÉUS PELO DESASTRE DA TAM EM 2007

A Procuradoria da República pediu pena de até 24 anos de prisão para a ex-diretora da Anac Denise Abreu e para o ex-diretor da TAM Marco Aurélio Miranda como responsáveis pelo acidente aéreo no Aeroporto de Congonhas em São Paulo com o voo JJ3054, em 2007, que provocou a morte de 199 pessoas. Em alegações finais nos autos do processo em curso na Justiça Federal, a Procuradoria pede alteração da imputação penal, de crime culposo para doloso, que se for confirmada pela Justiça elevará suas penas de 4 anos para até 24 anos de detenção em regime fechado. O procurador da República Rodrigo de Grandis alega que a ex-diretora da Agência Nacional de Aviação Civil e o então diretor de Segurança de Voo da TAM Marco Aurélio dos Santos de Miranda devem ser condenados por atentado contra a segurança de transporte aéreo na modalidade dolosa, pois os dois assumiram o risco de expor a perigo as aeronaves que operavam em Congonhas. Segundo a Procuradoria, Marco Aurélio, na condição de diretor de Segurança de Voo da TAM, foi alertado mais de uma vez, por pilotos da empresa, sobre os riscos de operação no aeroporto, mas não deu aos relatos dos pilotos a devida atenção. "Ele tinha,portanto, conhecimento das péssimas condições da pista e dos riscos que ela proporcionava, mas foi deliberadamente omisso ao deixar de transmitir essas informações aos órgãos e setores competentes." Quanto a Denise Abreu divulgou como oficiais informações que eram apenas apontamentos não autorizados , só para circulação interna.Em relação a Alberto Fajerman, também denunciado em 2011 por colocar em risco a segurança aérea, a Procuradoria avaliou, ao longo do processo e a partir da análise dos elementos colhidos, que não foram obtidas provas suficientes para sua condenação : por isso foi pedida a sua absolvição.

UM ROBÓ REALIZARÁ AS BUSCAS DO AVIÃO DESAPARECIDO

O envio de um robô submarino, o Bluefin-21 de fabricação americana, à zona onde foram detectados sinais acústicos "promissores", deu hoje início às buscas do Boeing 777 da Malaysia Airlines no fundo do Oceano Índico,após ter ficado evidente que será difícil localizar na superfície os destroços do avião,desaparecido há um mês com 239 pessoas a bordo.Os sinais acústicos procedentes do fundo do mar e detectados nos últimos dias pelo navio australiano "Ocean Shield" são no momento a pista "mais promissora".Mas antes de iniciar a operação com o robó, as autoridades querem captar todos os sinais ainda disponíveis das baterias que alimentam as caixas-pretas, que supostamente estão acabando, para melhor delimitar a zona de busca. O Bluefin-21, é um veículo submarino em forma de torpedo de quase cinco metros de comprimento, equipado com um sonar, utilizado para detecção de minas e em outras missões de busca nas profundidades marinas: se ele conseguir situar o sinal dentro de um suposto arco de 600 km no sul do Oceano Índico receberá uma câmera para gravar os eventuais destroços no fundo do oceano.

AEROPORTOS LOTADOS NA COPA PREOCUPAM AS AÉREAS

As empresas aéreas da América Latina estão alertando seus usuários para atrasos e desvios de voos durante a Copa do Mundo no Brasil quando as suas aeronave chegarem em grande número aos aeroportos já superlotados do país. Segundo German Efromovich,da colombiana Avianca, "O problema vai ser que você não vai ter um lugar para pousar o avião, então você vai passar três horas voando em círculos.E depois você voa para outra cidade a 300 quilômetros e coloca os passageiros em um ônibus e eles chegam para o jogo quando já acabou." "Aí vamos ver o que acontece". As operadoras temem que os torcedores possam culpá-las por todos os problemas logísticos que lhes fizerem perder jogos. "Eu não sei quem vai ganhar , mas as companhias aéreas vão perder com a Copa do Mundo", afirmou Enrique Cueto, presidente-executivo da LATAM Airlines. "Se você fizer as coisas direito nas operações, você pode acabar com um empate", disse ele . "Se dão errado e você não chegar a um jogo na hora certa, em breve você vai ver o que terá".

A INFRAERO TEVE PREJUÍZO DE R$ 2,654 BILHÕES

No primeiro ano completo após as privatizações de três dos maiores aeroportos do país, a Infraero teve prejuízo de R$ 1,224 bilhão no ano passado, antes dos investimentos, que normalmente são excluídos do balanço porque os ativos aeroportuários pertencem à União. Quando se somam os investimentos, o vermelho sobe para R$ 2,654 bilhões. Em 2012, a empresa havia registrado lucro de R$ 156 milhões. Esse quadro ilustra as consequências de anos de incompetência e o tamanho do desafio da Infraero para se adequar à nova realidade do setor, após ter o monopólio quebrado em 2012, com as concessões de três aeroportos superavitários: Guarulhos, Viracopos e Brasília. Juntos, eles correspondiam à movimentação de 30% dos passageiros, 57% da carga e 19% das aeronaves do sistema brasileiro.

BUSCAS DO 777 DA MALAYSIA CONTINUAM

A busca pelo avião da Malaysia Airlines pode levar anos,em vista da extensão da área de suposto desaparecimento e,até o momento, da falta de destroços.Entretanto continuam as procuras pela caixa preta do avião ,pois há a preocupação de que sua bateria acabe,depois de transcorridos 30 dias. Dez navios e numerosas aeronaves fazem buscas em uma área enorme no Oceano Índico a oeste de Perth, na tentativa de encontrar algum vestígio da aeronave, que desapareceu há mais de três semanas. Um navio da marinha australiana foi equipado com um sofisticado localizador de caixa preta norte-americano e já faz parte da equipe de buscas, dificultadas pela falta de informações sobre o local onde o avião caiu: a área de pesquisa é basicamente o tamanho do Oceano Índico, cuja extensão pode exigir um tempo incalculável de procura.Segundo um oficial da Marinha dos Estados Unidos,o avião da Malaysia apresenta mais dificuldades para ser encontrado, se comparado com o do voo da Air France 447, pois havia melhores informações de onde a aeronave caiu : ele se referia ao avião que caiu em 2009 perto do Brasil e que levou mais de dois anos para ser encontrado.

AÇÕES EM JUÍZO CONTRA OS PROGRAMAS DE MILHAGENS SMILES E MULTIPLUS

- A associação de consumidores Proteste ajuizou ações civis públicas contra os programas de milhagens Smiles, ligado à Gol, e Multiplus, da TAM, acusados de darem prejuízos aos usuários com suas constantes alterações nas regras.Está sendo exigida em Juizo uma revisão dos contratos por falta clareza e informação aos usuários,além que pelo desrespeito ao Código de Defesa do Consumidor ,ao limitar o uso da milhagem ou pontos acumulados,e aumentando o número de pontos ou milhas necessários para emissão de bilhetes aéreos, sem comunicação previa.A mesma associação pediu também á 2ª Vara Cível, uma liminar para barrar a cobrança pela Gol, a partir desta semana, de R$ 30 para quem fizer reserva on-line usando milhas. A ação contra o Multiplus, na 40ª Vara Cível, pede que o prazo de validade dos bilhetes da TAM passe a ser de um ano em vez de ser limitado entre três e seis meses. O Smiles e o Multiplus informaram que irão se manifestar após recebimento da notificação da ação civil pública.

COMUNICADO AOS LEITORES

Problemas técnicos,relacionados com o serviço internet,bloquearam por 20 dias a publicação de postagens em nosso blog.Hoje ,tendo sido resolvido o impasse,voltamos a estabelecer nossos contatos com os leitores.Nós desculpamos pela involuntária interrupção e agradecemos a fidelidade de quem aguardou a nossa volta.