SEGUNDO O PLANALTO CHEGOU A HORA DE MAIS PARTICIPAÇÃO ESTRANGEIRA NA AVIAÇÃO

Segundo informações vindo do Planalto, a presidente Dilma se teria convencido de que a melhor ajuda que o Executivo pode oferecer às empresas aéreas é permitir uma maior participação de capital estrangeiro nas companhias nacionais, elevando a atual limitação de 20% para ao menos 49%.A injeção de capitais na indústria aérea,que se verificaria com essa mudança,não havendo margem para as grandes desonerações de impacto efetivo pedidas pelas empresas aéreas,a solução de mercado seria o melhor encaminhamento para reforçar a estrutura das companhias nacionais,abrindo novas oportunidades para a sua expansão. De fato, a principal demanda das empresas aéreas, um valor menor do preço do querosene de aviação,além de representar uma elevada renuncia fiscal, teria um alto custo econômico e político, já que passaria a imagem de um governo preocupado em ajudar quem viaja de avião, enquanto o objetivo atual das manifestações de praça é conseguir mais transporte público urbano, a preços menores. O projeto agora em foco, apresentado pelo ex-senador Paulo Octávio em 2004 ,depois de ter ficado cinco anos no Senado foi aprovado e enviado para aprovação da Câmara,mas ali está tramitando sem solução há quatro anos.

REUNIÃO COM A AGU DEIXOU O AERUS OTIMISTA

Na terça-feira passada, como previsto,foi realizada em Brasília ,na sede da AGU, a primeira reunião para elaborar um modelo de acordo para solucionar o caso do Aerus,da qual participaram o Ministro Chefe da Advocacia-Geral da União , Luís Inácio Adams, técnicos e como representantes dos trabalhadores o Presidente da Federação Nacional dos Trabalhadores em Aviação Civil (Fentac/CUT), Celso Klafke, a porta voz do movimento, Graziella Baggio, o Diretor do Sindicato dos Aeronautas, Zoroastro Lima, e o Presidente da Associação dos Funcionários Aposentados e Pensionistas da Transbrasil, Francisco José Tomaz, além do assessor jurídico da Fentac, o advogado Lauro Thaddeu Gomes.Na avaliação de Klafke, o encontro foi muito positivo e demonstrou a disposição do Governo em construir uma solução rápida para o problema do Aerus.Essa impressão foi consolidada pelo relatório verbal feito na internet por Graziella Baggio, ao afirmar que a reunião de terça-feira confirmou a existência de um novo clima de colaboração de parte da Advocacia da União, à qual a presidente Dilma delegou o encargo de resolver de uma vez o problema dos aposentados do Aerus. Graziella se declarou otimista quanto ao andamento dos contatos com o ministro Adam que ,inclusive, já programou outra reunião, desta vez entre os advogados da União e os do Aerus, para amanhã,sexta-feira.Ela disse que faltaram no encontro os "números" dos valores em discussão, que a Previ deveria ter enviado á AGU, e que o próprio ministro assumiu o encargo de cobrar: mas o que foi dito deixou evidente que desta vez o problema será resolvido com a necessária urgência,sendo por isso evidenciado que o processo não poderá seguir o caminho burocrático (que poderia exigir até a participação dos credores da Varig) mas que será encurtado, para que os aposentados recebam o que lhes é devido no prazo mais breve.E voltou a ser feita a proposta,que a AGU se reservou de analisar, de participação do Ministério do Planejamento na operação, assumindo o encargo de efetuar os pagamentos mensais aos aposentados.Numa de suas declarações, ao longo dos 21 minutos de conversa,Graziella afirmou "Não há mais dúvidas,a decisão de resolver o problema do Aerus já foi tomada pelo Governo".Antes de deixar Brasília,ontem os integrantes da missão se encontraram com os deputados e senadores que sempre apoiaram as reivindicações do Aerus,aos quais agradeceram, inclusive lembrando que a participação deles continua preciosa e indispensável também nesse fase final dos entendimentos com o Governo.

HOMENAGEM EM POA AO PRESIDENTE DA TAP

Fernando Pinto, presidente da TAP, recebeu hoje em Porto Alegre o prêmio Troféu Guri, que desde 1998,quando foi instituído , homenageia personalidades gaúchas que se destacam em suas áreas de atuação e ajudam a promover o nome do Rio Grande do Sul no Brasil e no mundo.Pinto,que desde 2001 está dirigindo a empresa aérea portuguesa,ao longo de mais de uma década conseguiu projetar a imagem da Tap entre as melhores operadoras europeias, estruturando a maior rede de voos entre o Brasil e Portugal, que atualmente serve 10 cidades brasileiras com mais de 70 operações semanais.O último voo direto entre os dois países, inaugurado há dois anos,liga Porto Alegre a Lisboa,oferecendo aos gaúchos a possibilidade de chegar a Portugal sem escalas e tendo excelentes conexões para 49 outros destinos europeus.A cerimonia,realizada na Casa RBS na Expointer ,foi prestigiada pela presença das autoridades riograndenses e de um seleto número de convidados.r

AZUL CONTINUA NEGANDO INTERESSE PELA COMPRA DE AÉREA PORTUGUESA

O fundador e diretor executivo da Azul,David Neeleman,admitiu que com o nível de câmbio atual não seria fácil colocar com sucesso ações da empresa na Bolsa:ele considera R$ 2,20 o ponto de partida e,por isso, aguardará até 2014 para lançar no mercado,como anunciado,as ações que ajudarão a Azul a compensar cerca de R$ 200 milhões gastos a mais nos últimos três meses para acompanhar a alta do dólar. Mais de 60% dos custos da companhia seriam pagos em dólar. Neeleman falou também do projeto de compra da Tap,que o mercado continua atribuindo à Azul,afirmando que "o momento também não é bom" para comprar a aérea portuguesa colocada à venda pelo governo ,por exigência da União Européia que quer aliviar os gastos de países com sérios problemas financeiros. Neeleman foi explicito negando seu interesse nessa compra, afirmando que a Azul está focada no tráfego do Brasil e por isso somente poderia compartilhar com outras empresas a realização dessa aquisição,em vista do grande interesse do governo brasileiro em que a Tap fique com uma companhia do país. Parece claro que a posição brasileira coincide com o objetivo do Planalto de ter outra empresa nacional competindo no mercado nacional,além da Gol e da Tam, além de evitar que outro comprador possa ter interesse em concentrar as operações da nova aérea num mercado diverso do brasileiro. Entretanto, apesar da crise do mercado aéreo ,as vendas da Tap no Brasil continuam em alta. Segundo Mario Carvalho, diretor da Tap para América do Sul, o volume de embarques foi 13% superior no primeiro semestre deste ano, em comparação com o mesmo período de 2012, deixando prever que o faturamento de 2013 poderá ser 15% mais elevado daquele do ano anterior.

TERÇA-FEIRA EM BRASÍLIA HAVERÁ NOVO ENCONTRO ENTRE GOVERNO E AERUS

Ontem Graziella Baggio relatou aos aposentados do Aerus a notícia que eles esperavam: a reunião com os membros do governo,para discutir os detalhes do acordo que poderá ser concluído brevemente,foi marcada em Brasília para terça-feira,27 de agosto,uma data que poderá ser lembrada como histórica,se vier a coroar os esforços do Sindicato dos Aeronautas e os contatos persistentes que ela,Graziella, manteve com as máximas autoridade do Planalto, desde a época da intervenção da Previ,há quase 7 anos. Graziella Baggio falou na internet por quase meia hora, respondendo também às questões que lhe eram encaminhadas pelos interessados em saber "algo mais".Basicamente ela evitou o "oba-oba", mas se declarou "bastante confiante e otimista" , ao verificar o interesse dos setores governamentais em dar continuidade à reunião da semana passada na Casa Civil,que foi "política" ,pois oficializava o desejo da presidente Dilma de ver resolvido o drama dos aposentados.Desta vez a questão será analisada visando a sua solução, e não como tem acontecido no passado,quando o esforço de parte dos representantes do governo visava encontrar os pontos fracos que bloqueariam o avanço das possibilidade de entendimento. Graziella afirmou que não serão aceitas pelos advogados do Sindicato, sempre presentes nas reuniões, caso fossem apresentadas - propostas prejudiciais aos interesses e aos direitos dos aposentados,assim como haverá a máxima preocupação em relação à futura administração do Aerus, para evitar que os fundos disponibilizados pelo governo possam ser afetados pela difícil conjuntura financeira que o país atravessa, ou por erros da entidade à qual fossem confiados,e sugeriu como recomendável deixar nas mãos do governo a administração dos pagamentos mensais dos valores que serão fixados no acordo.Ela fumou bastante durante sua exposição,na qual transmitiu bastante confiança aos ouvintes.

SINDICATO CONSEGUE SENSIBILIZAR GOVERNO PARA UM ACORDO RÁPIDO COM O AERUS

O Sindicato Nacional dos Aeronautas,SNA,divulgou o comunicado a seguir: "No sétimo ano de intervenção do Aerus,fundo de aposentadoria de 20 mil ex-funcionários das companhias Varig, Cruzeiro, Transbrasil e demais patrocinadoras o governo, enfim, acena para reparar as aposentadorias complementares dos ex-funcionários.A iniciativa governamental ganhou impulso depois que um grupo de 29 aposentados, com apoio do Sindicato Nacional dos Aeronautas, acampou no salão verde da Câmara dos Deputados. Com idades avançadas, (alguns com mais de 80 anos), eles dormiram no chão e nas cadeiras, após terem os colchonetes doados por alguns deputados apreendidos por seguranças. Como resposta, após 8 dias, eles conseguiram uma audiência no Planalto no último dia 13 de agosto, coordenada pela Ministra Chefe da Casa Civil, Gleisi Hoffman, e pelo Ministro Chefe da Advocacia-Geral da União, Luís Inácio Adams. O encontro contou também com a presença do Secretário Executivo do Ministério da Previdência Social, Carlos Gabas, e o Assessor Especial da Secretaria-Geral da Presidência da República, José Feijó. O caso sensibilizou a presidenta Dilma Housseff, que acenou para um consenso no reparo das contribuições e assim trazer de volta a dignidade dos ex-funcionários das extintas companhias aéreas. As informações requeridas pelos órgãos governamentais já foram enviadas e agora o SNA aguarda o agendamento de uma reunião para um possível acordo,mas continua atento e mobilizado em prol dos interesses da categoria. A iniciativa do governo foi vista como uma grande vitória para chegar a um acordo rápido de parte do Sindicato,que reafirma sua posição de patrono da causa e o compromisso de continuar lutando pelos direitos dos aeronautas de terem uma aposentadoria digna no final de suas vidas, juntamente com os trabalhadores que eram de ativa e nada receberam."

EMPRESAS VOLTAM DE BRASÍLIA SEM RESULTADOS

Na reunião realizada em Brasilia entre os executivos das empresas aéreas do país e o ministro Moreira Franco,ficou evidente que haverá restrições de parte do governo ao aumento tarifário que Gol e Tam anunciaram como provável se o câmbio do dólar continuar subindo.De outro lado,também a providência mais urgente para reduzir a pressão dos custos para as empresas, que seria a redução do preço do combustível de aviação,encontra um obstaculo sério para ser efetuada,devido às dificuldades financeiras da Petrobrás, que por causa de uma série de erros, inclusive de marketing ,atravessa atualmente um dos períodos mais difíceis de sua história,dos pontos de vista produtivo e financeiro. Quem mais reclamou dessa conjuntura foi o presidente da Tam , Kakinoff, evidenciando o descompasso entre o preço da querosene de aviação no Brasil e em outros mercados. Segundo ele, o alto custo do combustível no País é uma "deficiência competitiva" que impede a recuperação das companhias aéreas em um cenário de câmbio em elevação. "Nosso querosene tem um custo de 30% a 40% maior do que o verificado em países com quantidade de passageiros semelhante ao Brasil. Por outro lado, nossa tarifa média é de US$ 100, uma das mais baixas entre esse grupo de países." Mas o ministro Moreira Franco já havia adiantado o pensamento oficial,afirmando "ver com dificuldade" o pleito por uma nova fórmula de cálculo do preço da querosene, que depende da Petrobras, dizendo textualmente :"Acho difícil que se avance nessa área".

EMPRESAS AÉREAS VÃO EM MISSÃO A BRASÍLIA EM BUSCA DE APOIO

Os presidentes das principais companhias aéreas do país irão à Brasília amanhã para expor ao governo a difícil situação da indústria, com destaque para a Gol e a Tam,que em 2012 perderam juntas R$ 2,7 bilhões e ,pelos resultados do primeiro semestre ,deverão acumular mais perdas neste ano. As principais reivindicações que serão apresentadas ao ministro Moreira Franco e ao presidente da Anac, Marcelo Guaranys, visam incluir a indústria de transporte aéreo na medida provisória 617, que zera as alíquotas de PIS e Cofins para empresas de transporte rodoviário, metroviário e ferroviário, além da revisão da política abusiva de preços de combustível adotada pela Petrobras e da possível unificação do ICMS.Vale lembrar que há anos as tarifas da Petrobrás,além de aplicar a cotação do barril de petróleo no golfo do México, cobram das empresas aéreas um adicional de 100% do custo do frete de importação,apesar do fato que 75% do combustível sejam produzidos no Brasil.As empresas nacionais pretenderiam pagar preços "semelhantes ao do mercado internacional" e ter pelo menos parte das isenções que beneficiam outros segmentos econômicos.

FISCO FACILITA DECLARACÃO MAS APERTA CONTROLES NOS AEROPORTOS DO PAÍS

A Receita Federal, a partir de sexta-feira passada,oferece aos passageiros que desembarcam nos aeroportos internacionais a facilidade de declarar pela internet, evitando longas filas ,a lista de compras efetuadas no exterior excedentes os 500 dólares permitidos.A atual Declaração de Bagagem Acompanhada é válida até 30 de novembro: a partir dessa data a nova declaração eletrônica poderá ser preenchida também antes da viagem de volta ,para que ao desembarque o viajante encontre já preenchida a guia com o valor do imposto a ser pago.Mas ao mesmo tempo a Receita Federal decidiu apertar seus controles, sendo notório o grande número de abusos de parte de viajantes que vão ao exterior para realizar compras que pretendem revender no país.Somente em junho foram gastos pelos brasileiros em viagens nos Estados Unidos e na Europa US$1,9 bilhão e o movimento de embarques e desembarques não acena a diminuir.Por isso a Receita Federal exigirá também que as empresas aéreas lhe comuniquem a lista dos passageiros de cada voo procedente do exterior,com o nome,o porto de embarque e o peso da bagagem.Esses dados serão cruzados com o valor dos gastos com cartões de crédito feitos pelo titular,havendo também um sistema de reconhecimento facial que assinalará os passageiros que deverão passar por vistoria.

SEM FUSÃO COM A USAIR , PLANO DE RECUPERACAO DA AMERICAN É REJEITADO

Parece que acabou a ameaça que a fusão entre a American Airlines e a US Airways( USAir) representava pela concorrência entre as aéreas dos Estados Unidos,prejudicando seus usuários, que teriam menor número de frequências em cerca de 1.ooo rotas nas quais atualmente as duas empresas competem, devido à sobreposição de horários - fato esse que favoreceria o aumento de tarifas além de oferecer menos opções de viagem aos interessados.O mesmo Departamento de Justiça que permitiu a fusão entre a Delta Airlines e a United Airlines,que atualmente dominam em particular nas rotas de Nova York ( após ter negado em julho de 2001 a fusão que a mesma United/Continental pretendia realizar com a US Airways )foi explicita em justificar a sua decisão, afirmando que com mais essa fusão 80% do enorme mercado americano ficaria nas mãos de quatro companhias, com inevitável prejuízo para os viajantes.A receita da American e da US Airways totalizou em 2012 cerca de US 38,7 bilhões (operando respectivamente 899 e 629 aeronaves ) contra os US$ 36,7 bilhões e os US$ 37,2 bilhões da Delta e da United,sendo a frota de cada uma de 1.291 e 1.264 aviões.A American e a US Airways vão recorrer,mas parece que tem escassas possibilidades de modificar a decisão judicial.A negativa do Departamento de Justiça teve efeito imediato no plano de recuperação da American Airlines,que se encontra na fase final de um processo de concordata desde 2011 e contava sobre o reforço que a fusão com a US Airways(avaliada em US$ 11 bilhões) disponibilizaria ,para se livrar de todos os seus credores.

PROJETO DO SENADO AUMENTA ESPAÇO ENTRE AS POLTRONAS DOS AVIÕES

A Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) do Senado aprovou na quarta-feira passada projeto de lei que estabelece distancia mínima nas poltronas das aeronaves em voos comerciais, que passou para 86 centímetros. A medida é 13 centímetros superior ao exigido atualmente pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A proposta segue agora ao plenário.Foi também determinado que as empresas aéreas deverão detalhar por escrito, na hora da venda, as taxas que serão eventualmente cobradas em caso de remarcação,cancelamento ou reembolso : emenda do senador Aloysio Nunes Ferreira fixa o valor dessa cobrança em ,no máximo,10% do preço pago para cado trecho da passagem aérea.

A TAM PERDE DOIS PILOTOS NUMA SEMANA

O piloto da Tam Luiz Alvaro Sper de 47 anos,passou mal na terça feira no estacionamento de Guarulhos ,sendo levado para o Hospital Geral do aeroporto, mas não resistiu, falecendo por causa não identificada.Ele trabalhava na Tam havia 25 anos, onde operava os novos modelos Boeing 777. Esse foi o segundo decesso de um piloto da empresa em uma semana,tendo falecido na quinta-feira dia 8 Ronuro Mazaruni,de 63 anos, que havia passado mal a bordo de um A330,do voo JJ8054 entre Rio e Paris,tendo uma parada cardíaca seguida de desmaio : o piloto, que estava na Tam há 13 anos, foi atendido a bordo e havia chegado vivo no Hospital do Aeroporto do Galeão.Os 136 passageiros foram levados em hotéis, à espera de outro embarque, que ocorreu dez horas mais tarde.

A PRESIDENTE DILMA TERIA DADO ORDEM PARA RESOLVER O PROBLEMA DO AERUS

A Fentac/CUT divulgou ontem à tarde um vídeo sobre a reunião que manteve em Brasília com a presidente Dilma. Graziella Baggio, que como já é tradição é a tenaz representante do Sindicato dos Aeronautas com mais fácil acesso no Palácio do Planalto,desde os tempo do presidente Lula,declarou no vídeo em relação ao Aerus: a reunião “foi bastante produtiva, eu estou muito satisfeita, definitivamente a gente conseguiu detectar que a presidenta deu ordem para resolver o problema, ela foi sensível, merece uma salva de palmas…".

COMPRAS EM LISBOA :UMA PROMOÇÃO DA TAP

A TAP é parceira de Lisboa e a promove como destino de boas compras em seus voos, aeroportos e agências do Brasil, num vídeo promocional com os atores brasileiros Glória Pires, Tony Ramos e o português Ricardo Pereira que apresentam os melhores locais da capital portuguesa para visitar e para adquirir suas lembranças.Além do filme ,que tem a duração de dez minutos e que é projetado nos voos da TAP, há também a versão impressa do guia que estará disponível a partir da segunda quinzena de agosto nos aeroportos internacionais do Brasil operados pela TAP, e em mais de 100 balcões de agências de turismo espalhadas pelos estados brasileiros. O “Lisboa Convida Brasil”, ao apresentar a capital portuguesa como um bom destino para compras contribui para a dinamização do comércio lisboeta, e divulga os principais roteiros e atrações culturais de uma cidade cosmopolita e sofisticada, com um elevado nível de segurança e uma oferta diversificada de lojas, hotéis e restaurantes. Além do guia impresso, disponível nos aeroportos de embarque, os viajantes interessados em conhecer adiantadamente o seu conteúdo podem consulta-lo fazendo o download através do link www.lisboaconvidabrasil.com. Pires, Tony Ramos e do português Ricardo Pereira,dos melhores locais para as compras e as localidades mais interessantes para quem visita a cidade de Lisboa. Há também a versão impressa do guia que estará disponível após a segunda quinzena de agosto, gratuitamente, em todos os aeroportos brasileiros operados pela TAP, e em mais de 100 balcões de agências de turismo espalhadas pelos estados brasileiros onde a companhia aérea está presente. O “Lisboa Convida Brasil” apresenta a capital portuguesa como um bom destino para compras e contribui para a dinamização do comércio lisboeta, tanto na diversificação de segmentos, como os principais roteiros e atrações culturais de uma cidade apresentada como cosmopolita e sofisticada, com um elevado nível de segurança e uma oferta diversificada de lojas, hotéis e restaurantes. Além do guia impresso, com uma tiragem de 300 mil exemplares, é possível fazer o download através do link www.lisboaconvidabrasil.com.

JÁ SÃO QUATRO EM GREVE DE FOME PELO AERUS

A greve de fome é uma forma pessoal de protesto, com a qual o autor chama a atenção sobre uma causa de interesse coletivo.Coube a José Manuel,ex-comissário da Varig,realizar a primeira delas,enfrentando os dias e as noites frias no saguão do Santos Dumont, sob as vistas dos usuários do aeroportos. Não passou desapercebida.Há dias novamente José Manuel,frustrado pela decisão negativa divulgada pelo ministro,presidente do STF,Joaquim Barbosa sobre um dos processos do Aerus,decidiu reiniciar a sua greve de fome e voltou ao aeroporto Santos Dumont para divulgar mais uma vez a justiça contra os aposentados,ex funcionários da Varig e da Transbrasil. Junto com o apoio material de ex-colegas ,ele recebeu a admiração e a gratidão de quantos o viram e,no dia seguinte ,teve a surpresa de verificar que o seu exemplo estava sendo imitado por três outros ex-comissários da Varig,que a ele se uniram no frio assento do Santos Dumont,para expressar a indignação pela completa desconsideração das autoridades com os problemas de sobrevivência de milhares de ex-funcionários da aviação brasileira e de seus famíliares.Ontem Isabel Regis,Liz Cordeiro e Luca Alves estavam com ele, símbolos viventes de uma injustiça que continua sem solução após sete anos de sofrimentos.Os votos de todos são que mais este sacrifício não seja inútil.

ATO FINAL NO JULGAMENTO DAS RESPONSABILIDADES PELO DESASTRE DA TAM

Esperado há seis anos, o julgamento do acidente do voo 3054 da TAM começou ontem em São Paulo, com os depoimentos de duas testemunhas, que apoiaram o parecer da acusação,atribuindo à autorização para pouso e decolagens a responsabilidade pelo desastre,que custou a vida a 199 pessoas, na tentativa de aterrissagem do A320 no aeroporto de Congonhas. Realizado na 8ª Vara Criminal Federal, o julgamento das responsabilidades sobre o desastre tem três réus, acusados do crime de atentado contra a segurança de transporte aéreo: Marco Aurélio dos Santos de Miranda e Castro, então diretor de Segurança de Voo da TAM, Alberto Fajerman, na época vice-presidente de Operações da empresa, e Denise Maria Ayres Abreu, então diretora da Anac. No depoimento, a desembargadora Cecília Marcondes, do Tribunal Regional Federal da 3ª Região, contou que, meses antes da tragédia, ao analisar um recurso à ação que limitava os pousos e as decolagens de algumas aeronaves no aeroporto de Congonhas, liberou as operações ao receber garantia da Anac de que a pista era segura. Depois do acidente, disse sentir-se ludibriada ao ouvir da ex-diretora da agência que o documento era apenas um estudo, insuficiente para atestar a segurança. Outra testemunha ouvida foi o piloto da TAM José Eduardo Brosco, que havia pousado um avião no dia anterior ao acidente e relatado em documento que a pista estava escorregadia. – Com o que a desembargadora disse ficou nítido e claro que o avião não deveria ter descido ali – afirmou o presidente da Associação de Familiares e Amigos das Vítimas do Voo TAM JJ 3054 (Afavitam), Dario Scott. Com cartazes e fotos, cerca de 20 parentes das vítimas fizeram vigília em frente ao Fórum. O procurador da República Rodrigo de Grandis disse ter convicção de que as provas levantadas pelo Ministério Público serão suficientes para condenar os três réus. A expectativa das famílias é a mesma.

AMEAÇAS DE 811 DEMISSÕES CAUSAM TENSÃO NA TAM

Trabalhadores do setor aéreo pediram ao ministro do Trabalho, Manoel Dias, a intervenção do governo federal nas demissões de funcionários da TAM. Depois do encontro, a Pasta informou que amanhã, quinta-feira,haverá uma negociação entre o Ministério Público do Trabalho, a TAM e sindicatos da categoria para discutir o assunto,havendo a ameaça de paralisação no aeroporto de Congonhas,se não ocorrer a suspensão dos desligamentos de 811 pilotos e tripulantes O presidente da Federação Nacional dos Trabalhadores em Transportes Aéreos, Uébio José da Silva, evidenciou que a TAM anunciou as demissões sem negociar com os trabalhadores e que a empresa procurou apenas os sindicatos dos funcionários que trabalham no solo para dizer que não seriam afetados.Mas segundo o Sindicato, as demissões não vão parar por aí,sendo apenas um ponto de partida, pois a cada piloto demitido, vão embora 20 aeroviários. "Sem piloto, não tem avião voando e funcionários para preparar o voo. Serão milhares de pessoas demitidas”, afirmou o presidente da Força Sindical, deputado federal Paulo Pereira da Silva .E os trabalhadores afirmam que a segurança dos voos está em risco, já que os profissionais que sabem que serão demitidos estão operando. “Você imagina um piloto fazendo 12h de trabalho sabendo que será demitido?"

APOIO Á GREVE DE FOME DE JOSÉ MANUEL NO SANTOS DUMONT

Apelo de Paulo Rezende :Caros amigos Variguianos e Variguianas. O nosso amigo e colega de vôo José Manuel está precisando de duas pessoas somente para passar a noite com ele lá no Santos Dumont. Ontém e hoje já há pessoas que vão passar a noite com ele. Mas a partir da noite de quarta-feira ele precisa que duas pessoas somente possam passar a noite com ele lá no Santos Dumont. Então é preciso que apareçam estas pessoas para ajudar o José Manuel que mais uma vez se sacrifica por todos nós fazendo novamente uma greve de fome. Entrem em contato comigo por aqui ou então por email para que possamos fazer uma escala pequena para estas pessoas que se dispõe a passar a noite com o José Manuel. Lá tem colchões infláveis já utilizados na outra Greve de Fome. É só levar travesseiro, pasta de dente e escova e se possível uma coberta para poder passar a noite com o nosso amigo e colega de vôo Varig José Manuel que está mais uma vez lutando por todos nós ex.trabalhadores da VARIG e também pelos ex-trabalhadores da TRANSBRASIL.Não custa fazer isto.Abraços fraternos do amigo Paulo Rezende. Entretanto, numa longa mensagem publicada na internet,José Manuel escrevia : "Então, estamos aqui, no mesmo lugar, no mesmo banco já tão conhecido, de volta, e queremos....... Não,.... agora exigimos que a ação de Defasagem Tarifária ganha em todas as instâncias e há vinte longos anos tramitando pelo judiciário não passe de 90 dias em " vista ", quando o prazo regulamentar e por decreto é de 30 dias. Será que temos que mostrar ao Ministro responsável, que conhecemos a Lei ? Agora exigimos, que a ação Civil Pública,ganha há mais de um ano, não continue " mofando " na sala de um juiz que é pago por nós para julgar o recurso a ela imposto. Agora exigimos que o "imbróglio" em que a União, por incompetência e má fé declarada se meteu com o caso da 3ª fonte, seja definitivamente resolvido, por esse mesmo juiz pago também por nós, para que resolva este problema que é deles mas que começou a nos matar lentamente.

APOSENTADO AERUS EM NOVA GREVE DE FOME

José Manuel,o ex-trabalhador da Varig que já passou vários dias e noites no aeroporto Santos Dumont em greve de fome,decidiu voltar para lá,a partir de hoje.Eis a sua motivação: "O julgamento do mensalão, ou seja, de criminosos, foi agendado para o dia 14 de agosto de 2013. O julgamento da Defasagem Tarifária (RE 571969), que havia sido prometido para o início de agosto, e já está atrasado irregularmente em devolução de "vista", em 90 dias, está postergado para setembro. Se nada for feito de contundente pelos interessados, ou seja, nós, corremos seríssimo risco de serem adiados indefinidamente….Por esta razão estou voltando ao Aeroporto Santos Dumont hoje, segunda-feira, 05 de agosto de 2013, para - em protesto contra os adiamentos, e pela colocação em pauta do RE 571969, agora no início de agosto - fazer novamente uma Greve De Fome.José Manuel. P.S. Amanhã,6 de agosto,às 13 horas, os aposentados do Aerus são convidados a se reunirem no aeroporto Santos Dumont para participarem de uma manifestação em favor dos direitos dos ex-trabalhadores da Varig e da Transbrasil,que estão sendo pisoteados pela insensibilidade oficial.

MAIS SERVIÇOS E DUTY FREE SHOP INAUGURADOS EM VIRACOPOS

Na quinta-feira a concessionária Aeroportos Brasil Viracopos inaugurou no seu Aeroporto Internacional , em Campinas, a sua sala Vip, cuja construção contou com a participação da Tap portuguesa. A sala ,com capacidade para mais de 50 passageiros ,é destinada a hospedar os viajantes da Tap/Executive e os portadores do cartão Gold da Star Aliance.O novo serviço é mais um objetivo realizado pela aérea,que em um ano conseguiu elevar o número e a qualidade do atendimento prestado pela área internacional de Viracopos, na qual operam as suas aeronaves.De fato,em parceria com a concessionária,a Tap já havia realizado a inauguração de dois serviços que faltavam aos passageiros internacionais: a abertura do Duty Free Shop da Dufry e a instalação de uma empresa de catering. Sem contar que os viajantes podem atualmente utilizar nas instalações de Viracopos também um business-center,o acesso à internet WI-FI e modernos aparelhos de TV.

CÂMBIO DO DÓLAR ENCARECE AS VIAGENS AÉREAS

Com as passagens cujo valor é calculado pela taxa de câmbio do dólar,viajar para o exterior ficou mais caro, agora que a moeda americana,nas casa de cambio,superou os R$ 2,30.Ainda mais caro é o euro que apesar de todos os problemas econômicos na União Europeia já superou os R$ 3,00.Os embarques para o exterior,todavia,tem suas tarifas não muito distantes de algumas domésticas,que sobem sempre que as empresas nacionais acham que a demanda está pressionando o mercado:e nessas viagens os hotéis costumam ter diárias bem superiores aos R$ 250 por noite, que são as médias na maioria nos países europeus. Atualmente o dólar é vendido nas casas de câmbio em volta de R$ 240,ou seja acima da taxa comercial , e quem deixou a compra para a última hora (ao invés de adquirir as moedas estrangeiras em várias etapas,para diluir o seu custo),no aeroporto de Guarulhos em São Paulo pagou o dólar até R$2,45.Enquanto isso as empresas aéreas que operam para o exterior estavam cobrando em volta de 2,25 reais per dólar,mais as taxas. Feitos os cálculos , a esse câmbio só o transporte aéreo à Europa tem um custo médio final próximo de R$ 2.300 em classe econômica e em volta de R$ 4.900 na executiva.Uma semana no exterior,em hotel de três ou quatro estrelas,mais a valor da passagem de econômica e dos transportes urbanos e a média de 100 reais por dia para a comida, sai atualmente cerca de R$ 4.500 por pessoa : se são duas pessoas esses valores dobram,menos a tarifa hoteleira em quarto duplo que permanece em volta de R$ 240 por noite.Com tudo isso,as empresas aéreas tem observado que a demanda da chamada classe C perdeu um pouco do folego de 2011 e 2012, mas o movimento de embarques para Estados Unidos e Europa continua com índices médios de aproveitamento dos assentos acima de 70%.

O AVIÃO DO PAPA

Entre os que esperavam no Galeão a chegada do Papa, muito pensavam que ele viria num avião da Tam.O pouso do A330 da Alitalia foi sem dúvida uma surpresa para os desavisados e se tornou, dos acontecimentos internacionais destas últimas semanas, aquele que teve a assistência mais numerosas, não somente no Rio,mas também em numerosos outros países.Foi uma grande promoção para a empresa italiana e para a rota Brasil-Itália, que obviamente não foi produto do acaso,mas fruto de um acordo publicitário bastante oneroso entre a TV Globo e agência da Alitalia. De acordo com dados da Infraero valeu a pena, a julgar pelo movimento de embarques que se seguiu à visita papal.A aérea teve seu logotipo focado várias vezes e,após a volta do Papa,complementou a ação publicitária com uma campanha no jornal O Globo bastante original,com anúncio de 5 colunas de fundo verde compacto, com imagens e escritas em branco e vermelho, que chamavam a atenção dos leitores sobre as tarifas de econômica e de executiva para Roma,Milão e a Europa.Nesse contexto parecia destoar a frase "a partir", se é verdade que passageiro de avião gosta saber de antemão quanto irá pagar :e no Brasil,com o valor do dólar turismo subindo, surgem muitas dúvidas sobre o valor final que deverá ser pago ,tudo incluído,para viajar.Faltou também uma chamada ao modelo de avião utilizado,que a pedido do próprio Papa não era o maior e o mais moderno da empresa.De toda maneira foi uma iniciativa importante para levantar a imagem da aérea,que continua lutando para se firmar no mercado doméstico,inclusive contra uma rival poderosa na rota entre Roma e Milão,a EasyJet,que com a agilidade das low-fare aproveita a concessão que recebeu das autoridades italianas para voar lotada, absorvendo todo o tráfego possível desses voos, que são os mais frequentes e rentáveis da Europa.

EM JUNHO TRÁFEGO AÉREO MUNDIAL CRESCEU 6%

O transporte aéreo global de passageiros cresceu 6% em junho na comparação com o mesmo mês de 2012; a oferta aumentou 5,6%, de acordo com a Associação Internacional do Transporte Aéreo (Iata).No semestre a demanda em RPK (pax/km voados)teve crescimento de 4,8% nas viagens internacionais e de 5,6% na rotas domésticas,contra uma oferta ASK em assentos/km oferecidos de 3,9% dos quais 3,7 no segmento doméstico e 4% no internacional.A evolução se refletiu no índice de ocupação que subiu para 81,4% no segmento internacional e para 82% no doméstico.Os mercados que registraram os maiores crescimentos foram o do Oriente Médio(12,1%) e o da África (11,2%).Nos mercados domésticos se destacaram a China,com 14,6% de crescimento,a Russia (9,8%)e a Índia (7.7%).O Brasil teve em junho expansão de 3,2%. .