terça-feira, 31 de março de 2015

GOL PERDEU R$ 1,117 BILHÃO EM 2014

A Gol Linhas Aéreas registrou prejuízo líquido consolidado de R$631milhões no quarto trimestre de 2014, ante a perda de R$ 19,3 milhões em igual período do ano anterior. A companhia explicou que o resultado trimestral foi negativamente impactado, principalmente, pela variação cambial de R$ 426 milhões, somados aos R$ 443 milhões de perdas com derivativos.No acumulado do ano, o prejuízo líquido foi de R$ 1,117 bilhão, ante os R$ 724,59 milhões reportados no exercício anterior.“O prejuízo do ano explica-se, principalmente, pela desvalorização do real ante o dólar americano e pelas perdas com posições de hedge de petróleo, resultando num patrimônio líquido negativo”, disse o presidente da companhia, Paulo Kakinoff, em mensagem da administração

segunda-feira, 23 de março de 2015

RYANAIR SUSPENDE SEU PLANO DE VOOS LOW-COST ENTRE EUROPA E USA

Com esta nota à imprensa a aérea low-fares Ryanair acaba de anunciar a sua mudança de planos em relação ao projeto que previa a realização de voos de baixo custo entre a Europa e os Estados Unidos :""O Conselho de Ryanair Holdings esclarece que não considera ou aprova qualquer projeto de voo transatlântico e não pretende fazê-lo. Estamos conversando com fabricantes sobre as aeronaves de longo curso, mas não podemos comentar mais sobre o assunto. Os consumidores europeus querem viagens com custo menor para os EUA e o mesmo desejam os americanos que vêm para a Europa. Vemos isso como um desenvolvimento lógico no mercado europeu".Há alguns dias, vários jornais britânicos haviam divulgado que a diretoria da Ryanair havia aprovado o plano que prevía a realização dentro de quatro ou cinco anos de voos low-fares para os Estados Unidos. De acordo com o Financial Times, seriam 14 as cidades americanas escolhidas e outras tantas as européias. A iniciativa representaria um enorme desafio para a indústria de transportes aéreos dos Estados Unidos e afetaria também empresas européias como Air France,Lufthansa e British.

quinta-feira, 19 de março de 2015

IDA E VOLTA A NEW YORK POR POUCO MAIS DE MIL REAIS

Em resposta ao cancelamento de passagens para os Estados Unidos,motivado pela aumento do cambio do dólar em relação ao real, companhias aéreas americanas lançaram nessa semana promoções para destinos como Los Angeles, Nova York, Miami e Orlando, com passagens de ida e volta, a partir de R$ 1. 071 (sem as taxas). Essas tarifas promocionais são válidas para voos saindo de várias cidades brasileiras, como São Paulo, Brasília, Porto Alegre, Natal e Rio de Janeiro, para viagens de março até junho, inclusive em dias de feriados prolongados.A empresa Voopter,que atua comparando os preços das passagens aéreas,em parcerias com as maiores companhias domésticas e internacionais,oferece atualmente tickets para Los Angeles por R$1071,00, para Nova York por R$1177,00 e para Miami por R$1227,00.

quarta-feira, 18 de março de 2015

MAIS VOOS DA ALITALIA

Alitalia planeja para este ano novos voos internacionais, inclusive para Brasil,onde atualmente opera duas frequências diárias,saindo de São Paulo e Rio de Janeiro para Roma:o terceiro poderá ser para Milão,um destino muito solicitado pelos homens de negócios e nunca atendido no passado.Depois de ter saído do fundo do poço,com a fusão realizada con a Etihad Airways no final de 2014,que adquiriu 49% das ações da empresa italiana,a Alitalia está elaborando o seu plano de expansão visando voltar ao lucro em 217.Entre os dez destinos programados para este ano incluiu Xangai, Seul e Abu Dhabi –com este voo saindo de Veneza. Em entrevista concedida no escritorio de São Paulo , Silvano Cassano, CEO mundial da empresa,ao anunciar esta primeira fase da volta da aérea. aos voos intercontinentais - consideraos os mais rentáveis ´pela nova companhia - enfatizou que entre os motivos de lançamento das novas rotas estão dois grandes eventos programados na Itália para este ano: a Expo mundial, a partir de maio, em Milão, e o "Ano Santo" ("Jubileu da Misericórdia"), anunciado pelo papa Francisco, com início em 8 de dezembro.Apesar da crise conjuntural brasileira,a empresa italiana conta bastante sobre o potencial do país, pois os dois eventos são de grande importância tanto para os turistas e os homens de negócios como para os milhões de católicos.

O RISCO DE PILOTOS CANSADOS VOAREM NAS EMPRESAS BRASILEIRAS

O Jornal Nacional da TV Globo,em sua edição de 20h 30 de terça-feira passada,17 de março tem divulgado informações alarmantes sobre a segurança a bordo de alguns voos noturnos das empresas aéreas do país.Eis o texto completo: "'Desespero. Sono está incontrolável', relata piloto de avião perto de pouso.No Brasil,as jornadas de trabalho dos pilotos e copilotos têm produzido queixas. Esse perigo escondido nas cabines é considerado fator de risco para acidentes. E eles próprios decidiram registrar o motivo. A conversa entre piloto e copiloto mostra que essa é uma hora difícil. Piloto: Agora são 6h01 da manhã. Já estamos acordados aí há mais de 5 horas. O dia amanhecendo fica cada vez mais difícil se manter acordado. Para mostrar uma rotina que classificam como cada fez mais cansativa piloto e copiloto registraram alguns de seus piores momentos. Piloto: 1h10 da manhã agora. Segunda noite sem um sono decente. A sequência de dias voando de madrugada é a principal queixa. “2h55 da manhã. Após menos de duas horas de sono, estou esperando o ônibus para prosseguir para Guarulhos”, informa um piloto. Sono, fadiga e a imensa responsabilidade de transportar dezenas, centenas de vidas. Piloto: Nesse momento estamos em descida e aproximação pro nosso destino. Bate um certo desespero porque o sono está incontrolável. Esse perigo escondido nas cabines é considerado fator de risco para acidentes. Desde 2011 os órgãos máximos da aviação mundial recomendam que as empresas aéreas façam o chamado gerenciamento de risco e fadiga, mas no Brasil ainda não há norma, nem lei para isso. A lei aqui é de 1984, época em que quase não se voava de madrugada. Mas só nos últimos 12 anos o número de passageiros saltou de 36 milhões para 105 milhões. Pousos e decolagens acontecem nas 24 horas do dia. Enquanto grandes empresas do mundo respeitam a limitação de duas madrugadas de voo para uma de sono, aqui tivemos acesso a escalas de três, quatro, até cinco noites sem dormir. “Quanto maior o número de noites trabalhadas, principalmente de noites consecutivas trabalhadas, maior o risco de a pessoa adormecer durante o trabalho”, aponta Frida Marina Fischer, prof. Fac. Saúde Pública – USP. Por isso o Sindicato dos Aeronautas reivindica mudanças. Quer a aprovação de lei que está no Congresso pedindo limitação de duas madrugadas seguidas e um número maior de folgas. “Eu diria que hoje o risco é controlado, mas de curto a médio espaço de tempo, se nada for feito, em relação as nossas escalas, a aviação pode estar em risco, a segurança pode ser afetada e os passageiros também”, avalia Adriano Castanho, pres. Sind. dos Aeronautas. O representante das empresas diz que um acordo sobre a jornada de trabalho deve ser firmado no Tribunal Superior do Trabalho até meados do ano, mas nega que a aviação brasileira esteja em risco. “Esse debate, que está aberto agora, está muito mais vinculado à qualidade de vida da nossa tripulação, que é uma demanda correta. A aviação brasileira é segura. Extremamente segura”, garante Eduardo Sanovicz, pres. Ass. Bras. Empresas Aéreas

domingo, 15 de março de 2015

CONFIANÇA NA PRIVATIZAÇÃO DA TAP

O secretário português de Estado dos Transportes ,Sergio Monteiro defendeu ontem em Sintra, na inauguração da exposição comemorativa "70 anos a voar/A Linha Imperial: uma ponte entre a Europa e África",realizada no Museu do Ar,que só com a privatização a Tap terá o capital necessario para se tornar mais competitiva e moderna, e garantiu que a empresa será sempre uma companhia de bandeira nacional."Meu objetivo, enquanto responsável setorial, é criar condições e garantias para que o futuro da TAP se faça com os seus trabalhadores" afirmou.Ele informou também não existirem ainda propostas de compra entregues e lembrou que a data limite é o dia 15 de Maio, mas que existe um conjunto de reuniões e conversas quer com o Governo, quer com a própria gestão da TAP,tendo sido disponibilizado aquilo que se chama o "plano de negócios para os próximos anos" aos potenciais candidatos. "Se até o dia 15 de Maio não aparecerem propostas,afirmou, acontecerá o mesmo que aconteceu em 2012:o processo não prosseguirá. O que nós queremos de fato garantir são as condições para que apareçam [propostas], mas se não aparecerem a companhia não fechará no dia a seguir, nem estará em causa a sua sobrevivência", exclareceu o secretário de Estado.De sua parte, o presidente da TAP,Fernando Pinto, deu a certeza de que existe "um grupo bastante grande de interessados muito fortes" na TAP, com capacidade para capitalizar e fazer progredir a empresa.

sexta-feira, 13 de março de 2015

TARIFAS PROMOCIONAIS NOS 70 ANOS DA TAP

Amanhã,sabado,a Tap comemora seus 70 anos de atividades.Somente hoje e no domingo,para festejar a data,a empresa portuguesa oferece a seus clientes uma promoção atraente para quem quer ir a Lisboa ou ao Porto.Nestes dois dias é possível adquirir bilhetes de classe econômica em dez pagamentos de US$ 70 sem juros, em qualquer cartão de crédito. A promoção também inclui passagens na TAP|Executive a partir de 10X sem juros de US$ 234.Os voos saem de qualquer uma das 12 cidades brasileiras onde a TAP opera: Belém, Belo Horizonte, Brasília, Campinas, Fortaleza, Manaus, Natal, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo.As passagens podem ser utilizadas em diversos períodos: entre 07 de abril e 03 de junho; 08 e 24 de junho; 24 de setembro e 07 de outubro e 12 de outubro e 30 de novembro de 2015.

terça-feira, 10 de março de 2015

PORQUE A TAP DEVE SER PRIVATIZADA

Leiam no site "Aeroconsult" os motivos da privatização da Tap portuguesa.Razões financeiras e políticas que,se não fossem atendidas,obrigariam a empresa a sobreviver, sem manter o potencial competitivo atual e perdendo gradualmente suas grandes conquistas operacionais.Até o dia 15 de maio serão conhecidos os candidados à compra da aérea e a seguir o nome da empresa vencedora.

AVIAÇÃO MUNDIAL EM 2014 FOI A MAIS SEGURA DE SUA HISTÓRIA

Em comunicado,a IATA(Associação Internacional de Transportes Aèreos) assinalou que o ano passado foi o mais seguro na história da aviação comercial, apesar de dois acidentes de grande proporções envolvendo aeronaves da Malaysia Airlines, que causaram centenas de vítimas, fazendo com que statisticamente fosse superada em 2014 a média dos últimos anos. Mas o número de acidentes fatais, comparado com o número total de voos, teve um índice baixo recorde,com os dados mostrando que os voos continuam a melhorar a performance de segurança", disse Tony Tyler, diretor-geral e presidente-executivo da Iata. Em seu relatório anual de segurança , a associação que reune cerca de 250 empresas aéreas eidencia que houve 12 acidentes fatais em 2014, com 641 mortes, contra 19 acidentes fatais, com 517 mortes por ano em um período de 5 anos entre 2009 e 2013. As estatísticas não incluíram o desaparecimento do voo MH17 da Malaysia Airlines com 298 pessoas a bordo, que foi derrubado por um míssil na Ucrânia em junho do último ano, pois não foi classificado como acidente.Entre eles o mais conhecido de 2014 foi o desaparecimento do voo MH370 da Malaysia Airlines, que saía de Kuala Lumpur para Pequim em 8 de março de 2014 com 239 passageiros e tripulação : ele se tornou um dos maiores mistérios na história da aviação.A busca extensiva realizada no sul do oceano Índico, onde dados de satélites mostraram que o Boeing 777-200ER foi parar após divergir do plano de voo original, não encontrou nenhum sinal da aeronave e nada novo foi divulgado na relatório investigativo de domingo passado. A Organização Internacional de Aviação Civil (ICAO), órgão das Nações Unidas que regula a aviação global, após o desaparecimento do voo MH370 sugeriu que a partir de dezembro de 2015 as aeronaves comerciais passassem a reportar suas posições a cada : ela foi transferida agora para até novembro de 2016,face a ausência de tecnologia que no momento possa rastrear as aeronaves em qualquer lugar do mundo o tempo todo... "estas coisas não acontecem rápido", disse Tyler em Hong Kong.