NEYMAR FOI PAGO PELO BARCELONA A "'PESO DE OURO"

Há muito tensão entre os fans de Neymar e do Barcelona,depois que foi descoberto e comprovado que o clube espanhol gastou para ficar com o jogador brasileiro muito mais de quanto divulgou,inclusive a seus sócios. De acordo com os vários contratos assinados entre as partes, o Barcelona pagou 95 milhões de euros pela contratação de Neymar e não os 57 milhões que o clube catalão declarou oficialmente. A confirmar-se este valor, a transferência de Neymar do Santos para o Barcelona foi paga a "peso de ouro", tornando-se a mais cara da história do futebol, pou=is superou os 94 milhões de euros pagos pelo Real Madrid pelo português Cristiano Ronaldo.

A DANÇA DE MILHÕES NA COMPRA DA TAP

Nas propostas entregues por Efromovich e Neeleman é enfatizado que entre 10 e 20% dos lucros da companhia serão distribuídos aos trabalhadores. Nesta segunda-feira, vários dos sindicatos da empresa deverão reunir-se para analisar as propostas, considerando que nelas é dada prevalência à capitalização, em detrimento do valor a pagar ao acionista . David Neeleman pretende recapitalizar a companhia entre 300 e 350 milhões de euros, e provavelmente Efromovich estaria em volta desseS valores.O primeiro ministro Pedro Passos Coelho ,na sexta-feira passada após o encerramento do prazo afirmou :"Sinto-me satisfeito pelo fato de ter havido três concorrentes que apresentaram propostas firmes para aquisição da TAP.Nos próximos dias verificaremos se correspondem minimamente àquilo que desejamos que seja uma operação segura de privatização".Segundo indiscreções,onde os candidatos estrangeiros mais se afastam é no ‘mix' dinheiro/investimento :Efromovich aplicaria 250 milhões e o restante por conta de 12 novos Airbus A320 e A330 que a Avianca colocaria ao serviço da TAP,enquanto Neelemno pretende fechar negócio em dinheiro e depois usar o capital para novos aviões destinados a viagens transatlanticas.Neeleman pretende tornar Beja o centro logístico de carga do grupo, ligando esse aeroporto à unidade portuária de Sines.Vale lembrar que quem ficar com a Tap assumirá um passivo superior a 1 bilhão de euros.As autoridades informaram que a analise das propostas será feita num prazo de cinco dias úteis - previsto no caderno de encargos -, "findo o qual será entregue ao Governo o relatório com as respectivas conclusões".

A TAP RECEBEU TRÊS PROPOSTAS DE COMPRA INCLUSIVE DA AZUL

O secretário de Estado dos Transportes, Sérgio Monteiro, confirmou hoje que na sexta-feira,antes do vencimento do prazo final, o executivo recebeu três propostas vinculativas para a compra da TAP;mas não podia ainda revelar quem as formalizou.Até às 17h00 chegaram “três propostas concorrentes” para a compra de até 66% da TAP, sublinhou Sérgio Monteiro em conferência à imprensa no ministério da Economia, em Lisboa.“Ao abrigo de acordos de confidencialidade” não podem ser revelados os nomes que vão a jogo para a compra da TAP",enfatizou, mas fontes ligadas ao processo de privatização confirmaram que foram os empresários David Neeleman, Gérman Efromovich e Miguel Paes do Amaral que apresentaram propostas para a aquisição da transportadora.“Este dia representa a esperança para a empresa, trabalhadores e país. A esperança de ver uma TAP a crescer, uma TAP com capital, com condições de concorrer com os seus pares a nível europeu”,enfatizou Sérgio Monteiro aos jornalistas.

A AZUL SE APRESENTA Á PRIVATIZAÇÃO DA TAP COM FORTE SUPORTE FINANCEIRO

A grupo Barraqueiro uniu-se a David Neeleman, para fazer uma proposta para compra de até 66% da TAP, com o consorcio dispondo de um capital entre 300 e 350 milhões de euros, que garantiria "o mínimo" para a capitalização da companhia aérea. O prazo de entrega das ofertas vinculativas termina na próxima sexta-feira e o presidente do grupo Barraqueiro , Humberto Pedrosa , apesar de não confirmar ao "Diario Econômico" de Lisboa que esteja em negociação com David Neeleman, admitiu que a TAP "é um assunto que [lhe] interessa pois é uma empresa que merece todo o carinho e era importante que houvesse uma presença nacional [entre os compradores] da qual gostaríamos de fazer parte".Ele alertou,todavia, que este é "um processo complexo, com muito risco e que precisava de mais tempo". Relativamente às ameaças de perturbações em setores da Tap , Pedrosa salientou que as greves não são o tema que esteja perturbando a intenção de avançar para o processo. "Não estamos habituados a perturbações, mas já pegamos em muitas empresas que tinham perturbações, mas deixaram de ter", enfatizou.Outras empresas estariam interessadas com David Neeleman para a compra da TAP: ao lado de Humberto Pedrosa,que entra na corrida com a holding pessoal DGN cujo nome resulta das iniciais de David Gary Neeleman, haveria um conjunto de investidores que tradicionalmente acompanham os investimentos do empresário americano dono da Azul: o Weston Presidio, que está com Neeleman desde a criação da JetBlue, a sua primeira companhia aérea, e que permanece ligado ao empresário, bem como o grupo dos brasileiros Bozano e Gávea Investimentos e as sociedades gestoras de fundos PetersonPartners, TPG e Zweig-Dimenna.

OS POTÉNCIAIS COMPRADORES DA TAP

Sexta-feira é o dedline para a apresentação das propostas de privatização da Tap Air Portugal.Os candidatos deverão apresentar suas propostas vinculativas para a compra de até 61% da companhia aérea, cabendo ao Governo decidir, até ao final do primeiro semestre, a quem vende a TAP. Sabe-se que os interessados na compra da empresa estão há vários meses em consultações com assessores de peso: a Cuatrecasas Gonçalves, Pereira é a assessora jurídica da Azul, que tem o Barclays como assessor financeiro. De outro lado, a Abreu Advogados está assessorando o empresário colombiano Germán Efromovich, juntamente com o Caixa Banco de Investimento (BI).O escritório de advogacia de Uria Menéndez e Proença de Carvalho (UM-PC) e o banco de investimento americano. o JP Morgan, deixaram de assessorar Miguel Pais do Amaral,após que o empresário manifestou a intenção de desistir de apresentar a sua proposta de privatização. Segundo informações do Diário Económico de Lisboa,nas últimas semanas vários fundos internacionais teriam mantidos contatos com firmas de advocacia e bancos de investimento de Portugal, a respeito do dossier da TAP: entre eles Bancos de investimento como o BESI, que chegou a assessorar o Governo no processo de privatização lançado em 2012, e o Credit Suisse. De sua parte o Governo português, que neste processo está sendo assessorado pelo Citigroup e Vieira de Almeida, disponibilizou uma sala virtual com toda as informações financeiras necessárias para a apresentação de propostas pelos concorrentes, que só podiam ser consultadas depois de assinado o acordo de confidencialidade. O final do primeiro semestre está sendo apontado pelo Executivo como a data limite para a conclusão da privatização da companhia aérea.Somente a partir do encerramento do prazo para a apresentação das propostas, sexta-feira 15 de Maio,o Governo divulgará o número de entidades que assinaram o acordo de confidencialidade .Depois da desistência da Globalia, Miguel Pais do Amaral poderá ser o próximo a retirar a sua proposta, tendo o seu sócio norte-americano Frank Lorenzo reduzido o valor de sua participação no consorcio.Miguel Pais do Amaral não teria conseguido suscitar o interesse da companhia de aviação por ele procurada para manter a condidatura à Tap. Haveria ainda duas financeiras que receberam os dados confidenciais do "data room" da privatização:o Apollo Global Management, fundo de investimento norte-americano cujo interesse é conhecido desde Fevereiro e a Cerberus Capital Managment, outros grande fundo norte-americano que já tem investido em Portugal e se encontra entre os finalistas na compra do Novo Banco além de ter concorrido para a compra da Espirito Santo Property.Last but not list há o nome de uma empresa de risco británica, a Greybull Capital entre os que estiveram analisando o dossier da TAP.Mas a maior atenção é chamada por dois candidatos que por pertencerem à aviação comercial parecem apresentar as maiores qualificações para a compra da Tap:David Neeleman, dono da brasileira Azul, e Germán Efromovich, proprietário do grupo Synergy e da brasileira Avianca.Num segundo plano se encontraria também a Gol,mas ha dúvidas sobre a possibilidade que ela também apresente a sua proposta.Dos três,o mais ativo foi Germán Efromovich, o candidato colombiano recusado em 2012,que também tem nacionalidade polaca ( detalhe importante por apresenta-lo legalmente como europeu) se riuniu nos últimos dias em Lisboa com seus advogados e consultores.Quanto a David Neeleman,tem também demonstrado interesse na privatização da Tap e parece certo que até sexta feira apresentará a sua proposta Ao contrário de Germán Efromovich, a quem a nacionalidade polaca permite apresentar uma proposta por 61% da TAP, David Neeleman terá que encontrar forma de contornar a legislação europeia que proíbe que empresas fora do espaço comunitário controlem mais de 49% de companhias de aviação europeias. Não é por isso de descartar a possibilidade de Neeleman vir a fechar parcerias com fundos de investimento europeus.

ABSOLVIDOS OS ACUSADOS POR TRAGEDIA DA TAM QUE MATOU 199 PESSOAS EM 2007

A Justiça Federal absolveu os três acusados no processo do acidente com o Airbus A-320 da TAM que matou 199 pessoas em Congonhas, no dia 17 de julho de 2007. Foram absolvidos o então diretor de Segurança de Voo da TAM,Marco Aurélio dos Santos de Miranda e Castro, o vice-presidente de Operações da TAM, Alberto Fajerman, e Denise Maria Ayres Abreu, que, na época, ocupava o cargo de diretora da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).O juiz Márcio Assad Guardia, da 8.ª Vara Criminal da Justiça Federal em São Paulo não acolheu denúncia da Procuradoria da República de que os três acusados teriam agido dolosamente,violaNDO aos artigos 261 (expor a perigo embarcação ou aeronave) e 263 (lesão corporal ou morte no acidente). Em um dos pontos de sua argumentação final, o juiz fala até em “distorção e invencionice” no tocante à imputação originaL e,ao rejeitar a acusação, o juiz decidiu absolver os três réus “por atipicidade das condutas imputadas”. A defesa dos executivos da TAM destacou que eles não tinham a atribuição de interdição da pista nem como evitar o acidente. Também foi inserido pelos advogados o relatório final da Polícia Federal que aponta que a tragédia “teve como fator determinante a operação incorreta dos manetes do Airbus por parte dos pilotos. A Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas criticou a decisão da Justiça Federal. “Nós não estamos de acordo com a sentença. Acreditamos que o que foi apresentado quanto à responsabilidade desses três estava muito evidente”, afirma o presidente da associação, Dario Scott, de 52 anos, que perdeu a filha na tragédia:"Pessoalmente, não posso deixar impune pessoas que poderiam ter livrado aminha filha de um fim trágico simplesmente porque um juiz acha que elas não têm responsabilidade”",declarou. A ex-diretora da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), Denise Abreu, afirmou que a sentença que a absolveu de responsabilidade no acidente da TAM em 2007 comprova a "independência" de juízes de carreira frente a "pressões políticas e econômicas"."Agora vou consultar o escritório que me defende sobre a possibilidade de pedir ressarcimento ao governo federal por danos morais praticados por assassinato de reputação. Seria inovador um pedido de ressarcimento de dano moral em um caso em que utilizaram argumentos dos mais baixos e mentirosos para assassinar a reputação de uma servidora pública." Os advogados dos três acusados disseram estar satisfeitos por ter sido feito "justiça", mas o Ministério Público Federal vai recorrer da decisão, de acordo com a Agência Brasil.

Comunicado da TAP sobre a greve

A Tap comunica a seus usuários: "A greve de pilotos da TAP, marcada para 1 a 10 de maio, provocará enormes dificuldades aos passageiros com voos marcados para este período. A TAP desde já lamenta todos os transtornos causados aos seus clientes. Desde que tomou conhecimento do anúncio desta greve, a Companhia tem vindo a alertar os clientes para estas dificuldades convidando-os a, se possível, alterar as suas viagens para outras datas, sem custos adicionais, ou a solicitarem a emissão de voucher do valor pago, utilizável no prazo de um ano em voos TAP. A TAP tem trabalhado incessantemente para encontrar soluções que minimizem as consequências, mas, numa greve de 10 dias seguidos, é impossível à Companhia resolver parte dos problemas colocados. Alertamos, desde já, para as dificuldades de atendimento, tanto nos aeroportos, como no contact center, mas o pessoal que estará de serviço fará o melhor que lhe for possível para resolver os problemas que sejam colocados. As informações relevantes relacionadas com a operação serão atualizadas com regularidade em todos os canais de comunicação habitualmente utilizados. (facebook, site) Voos assegurados pelos serviços mínimos e restante operação Estão já definidos os voos cuja realização é assegurada pelos serviços mínimos anunciados pelo Tribunal Arbitral de Portugal, cuja lista pode ser consultada em http://bit.ly/1scDK0h A TAP agradece a verificação se o voo consta da respectiva lista, que seja reconfirmado o estado da reserva em www.checkmytrip.com, e que nas situações em que os voos já se encontrem confirmados, efetue o Check-in online através da nossa página através do link http://bit.ly/1FArjHd. O serviço encontra-se disponível a partir de 72 horas de antecedência do voo, podendo este tempo ser variável de acordo com o destino. Os restantes voos não se encontram cancelados. Com uma média diária nos próximos dias de 296 voos, a realização da restante operação não contemplada pelos serviços mínimos vai depender da adesão dos pilotos à greve. “Greve dos pilotos provoca dificuldades para os voos da TAP” A greve de pilotos da TAP, marcada para 1 a 10 de maio, provocará enormes dificuldades aos passageiros com voos marcados para este período. A TAP desde já lamenta todos os transtornos causados aos seus clientes. Desde que tomou conhecimento do anúncio desta greve, a Companhia tem vindo a alertar os clientes para estas dificuldades convidando-os a, se possível, alterar as suas viagens para outras datas, sem custos adicionais, ou a solicitarem a emissão de voucher do valor pago, utilizável no prazo de um ano em voos TAP. A TAP tem trabalhado incessantemente para encontrar soluções que minimizem as consequências, mas, numa greve de 10 dias seguidos, é impossível à Companhia resolver parte dos problemas colocados. Alertamos, desde já, para as dificuldades de atendimento, tanto nos aeroportos, como no contact center, mas o pessoal que estará de serviço fará o melhor que lhe for possível para resolver os problemas que sejam colocados. As informações relevantes relacionadas com a operação serão atualizadas com regularidade em todos os canais de comunicação habitualmente utilizados. (facebook, site) Voos assegurados pelos serviços mínimos e restante operação Estão já definidos os voos cuja realização é assegurada pelos serviços mínimos anunciados pelo Tribunal Arbitral de Portugal, cuja lista pode ser consultada em http://bit.ly/1scDK0h A TAP agradece a verificação se o voo consta da respectiva lista, que seja reconfirmado o estado da reserva em www.checkmytrip.com, e que nas situações em que os voos já se encontrem confirmados, efetue o Check-in online através da nossa página através do link http://bit.ly/1FArjHd. O serviço encontra-se disponível a partir de 72 horas de antecedência do voo, podendo este tempo ser variável de acordo com o destino. Os restantes voos não se encontram cancelados. Com uma média diária nos próximos dias de 296 voos, a realização da restante operação não contemplada pelos serviços mínimos vai depender da adesão dos pilotos à greve. Porém, há já uma lista, também disponível em http://bit.ly/1scDK0h, de voos para os 3 primeiros dias do período de greve que é praticamente certo que não serão possíveis efetuar. Os passageiros reservados nesses voos estão sendo contatados para que se encontre, desde já, as melhores alternativas possíveis. Na análise dos voos, verificamos que muitos passageiros já terão optado por outras alternativas, mantendo embora as reservas originais. Solicitamos que estas sejam canceladas se já existe uma decisão nesse sentido, de forma a melhor podermos servir e proteger todos os clientes. A TAP apresenta o seu pedido de desculpa a todos os clientes que nela confiaram e tudo fará para ser merecedora dessa confiança Porém, há já uma lista, também disponível em http://bit.ly/1scDK0h, de voos para os 3 primeiros dias do período de greve que é praticamente certo que não serão possíveis efetuar. Os passageiros reservados nesses voos estão sendo contatados para que se encontre, desde já, as melhores alternativas possíveis. Na análise dos voos, verificamos que muitos passageiros já terão optado por outras alternativas, mantendo embora as reservas originais. Solicitamos que estas sejam canceladas se já existe uma decisão nesse sentido, de forma a melhor podermos servir e proteger todos os clientes. A TAP apresenta o seu pedido de desculpa a todos os clientes que nela confiaram e tudo fará para ser merecedora dessa confiança