MAIS VOOS E PRÊMIOS PARA A TAP

No feriado de Carnaval as tarifas promocionais TAP no Brasil baixaram a partir de US$579 para mais de 30 destinos na Europa. A oferta, que permite também uma parada em Lisboa ou Porto, é valida para compras até 5 de março,e pode ser paga em até 5 vezes sem juros.Em outra campanha promocional, a empresa portuguesa oferece passagens de Lisboa e Porto para Madeira ao preço de 46 euros na ida e 52 euros na viagem de volta : as reservas para esses voos podem ser feitas no www.flytap.com Entretanto a TAP foi distinguida pela Revista Húngara “Az Utazó” com o prêmio de Melhor Companhia Aérea Europeia do Ano 2013, no âmbito de uma conferência realizada em Budapeste, a capital da Hungria para a qual a empresa efetua 8 voos por semana. Os brasileiros de 12 cidades brasileiras , que a partir de junho terão 82 frequências para Lisboa , tem agora excelentes conexões também para Budapeste : uma oportunidade para apreciar a revista de bordo da empresa,a UP Magazine, que recebeu uma página inteira de elogios no livro "The Modern Magazine - Visual Journalism in the Digital Era", recentemente publicado na Inglaterra por Jeremy Leslie, um reputado e influente conhecedor de revistas, que escreve também para o prestigioso blog MagCulture.

CORRUPÇÃO E IRRESPONSABILIDADE AMEAÇAM A AVIAÇÃO NACIONAL

O Jornal da Band divulgou três notícias que ilustram a irresponsabilidade de alguns tripulantes e das empresas Tam e Gol,em relação á segurança de voo e ao atendimento aos passageiros. O resumo da primeira informação é este:" Mais de 60 pilotos de avião e helicóptero subornaram funcionários da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) em troca de habilitações para voar. Um esquema de corrupção colocou em risco milhares de vidas,e deixou aeronaves sob o comando de profissionais sem qualificação.Doze dos pilotos investigados fraudaram as provas de inglês. No sistema eles tiveram uma nota alta em fluência na língua estrangeira. Só que ao ver os exames, erros grotescos apareceram. Para os especialistas, a fraude no exame de conhecimento da língua inglesa coloca em risco não só a aviação brasileira, mas sim todo o sistema aéreo internacional". ** A segunda informação se refere a "Mais um problema registrado no aeroporto de Guarulhos, na Grande São Paulo, na noite desta quinta-feira. O voo da TAM de número JJ3178 com destino a Salvador atrasou quase cinco horas por falta de tripulação.O horário do voo estava previsto para as 20h10. No entanto, a companhia alegou atraso na chegada da aeronave e os passageiros só embarcaram às 22h30.A aeronave, no entanto, não decolou. O comandante disse aos passageiros que não havia tripulação (falta de dois comissários) e que o voo não poderia decolar sem eles". ****"Após o problema com o avião da TAM, mais uma aeronave deixou de decolar em Guarulhos por falta de tripulação na noite desta quinta-feira. O voo 1718 da Gol, com destino ao aeroporto de Santos Dumont, no Rio, estava com a partida prevista para as 21h15. No entanto, o embarque ocorreu com atraso e o avião não decolou.O capitão da aeronave informou aos passageiros que o expediente dos funcionários terminou às 23h15. Nesse horário, o avião ainda não havia partido devido a atrasos não explicados."

AGORA A FIFA TEM 'MEDO DO MUNDIAL'

A edição da revista FRANCE FOOTBALL desta semana tem a capa toda negra, onde se lê “Peur sur le Mondial”, algo como: “Medo do Mundial”, sendo que na letra “O” da palavra “mondial” está a bandeira do Brasil, e onde deveria estar escrito “Ordem e Progresso”, foi colocada uma tarja negra. No subtítulo a prestigiada revista escreve : Atingido por uma crise econômica e social, o Brasil está longe de ser aquele paraíso imaginado pela FIFA para organizar uma Copa do Mundo. A menos de 5 meses do mundial, o Brasil virou uma terrível fonte de angústia para a Federação Internacional de Futebol. No site da revista www.francefootball.com aparece apenas a capa da reportagem.Parece que a pedido da Fifa e dos organizadores da Copa as 12 páginas do texto não foram liberadas para serem lidas no Brasil.O nosso blog publicará um resumo de "Medo no Mundial". De outro lado,aqui no Brasil,75,8% dos entrevistados numa pesquisa realizada na semana passada pela CNT,Confederação Nacional de Transportes,afirmaram que os investimentos feitos para hospedar a Copa foram desnecessários e 50,7% deles disseram que se a escolha fosse hoje não apoiariam a candidatura do Brasil.

O AERUS AGUARDA DEFINIÇÃO DO GOVERNO

O escritório do Dr. Maia, que continua tratando com as autoridades a solução do problema de pagamento aos aposentados do Aerus de seus direitos,divulgou um comunicado sobre o assunto esclarecendo :Estivemos ontem com o Ministro Gilberto Carvalho, Secretário-Geral da Presidência da República.A Graziella Baggio esclareceu para o Ministro que a situação de indefinição, causada pela ausência de um posicionamento do Governo, serve apenas para piorar a situação, que já é absurdamente crítica. O Ministro compreendeu e concordou, comprometendo-se em conversar com a Presidente Dilma. Precisamos de uma resposta oficial e formal do governo. Se positiva, vamos caminhar para o acordo. Se negativa, utilizaremos essa resposta para juntar nos processos e pedir, mais uma vez, preferência de julgamento. Servirá, tal documento, também, para demonstrar que a hipótese de acordo (sustentado por alguns Magistrados, inclusive pelo Ministro Joaquim Barbosa) mais uma vez foi afastada pelo Governo. Em relação aos processos, não temos movimentações importantes.

VIAJAR NO PAÍS DURANTE A COPA CUSTA MAIS QUE VIAJAR PARA O EXTERIOR

Nos dias 18 e 19 de fevereiro, foi realizada uma cotação de preços de passagens de ida e volta no site Decolar.com, comparando rotas para destinos internacionais e para as cidades que sediarão a Copa entre os dias 15 e 22 de junho. A pesquisa não incluiu impostos e taxas de serviço e a conversão do dólar para o real foi feita automaticamente pelo sistema das empresas aéreas pesquisadas. A viagem mais barata de Campo Grande (MS) para Salvador (BA) custa R$ 697. No entanto, a passagem mais em conta para Buenos Aires, capital argentina, saindo de São Paulo, tem o preço de R$ 604. O trajeto mais barato de Boa Vista (RR) para Belo Horizonte (MG) custa R$ 1.939 nas datas pesquisadas. Quase o mesmo preço de uma viagem de São Paulo (SP) para Madri, na Espanha, que custa R$ 1.950 o bilhete mais em conta, na classe econômica. De São Luiz (MA) a Curitiba (PR), o trajeto tem preços entre R$ 962 e R$ 2.941, valor mais alto que um voo do Rio de Janeiro (RJ) para Nova York, nos Estados Unidos. A passagem mais barata para a cidade americana custa R$ 2.845. Para viajar de São Paulo a Paris, um turista mais econômico pode desembolsar R$ 2.550, segundo o levantamento. No mesmo período, a ponte aérea entre Rio de Janeiro e São Paulo chega a custar R$ 2.028. Para assistir aos jogos que acontecem em Brasília, um morador de Manaus (AM) – que também é sede dos jogos da Copa – desembolsaria hoje de R$ 1.507 a R$ 2.849. Já uma passagem mais barata do Rio de Janeiro para Punta Cana, na República Dominicana, com acesso ao mar do Caribe, custa R$ 2.241

GOL VENDE 1,5% DO SEU CAPITAL Á AF/KLM

A Gol anunciou a venda de 1,5% do seu capital social para a Air France-KLM por US$ 100 milhões,num modelo similar ao acordo firmado entre Gol e Delta em dezembro de 2011.Trata-se de uma operação completa de compartilhamento de voos, chamada de full code share complementando o acordo comercial com a AF em vigor desde 2009.Com o acordo,disse o presidente da Gol Paulo Kakinoff, as passagens das duas empresas serão vendidas nos sites de ambas e a oferta de passagens da Air France-KLM por milhas Smiles deverá ser ampliada. O valor pago pela Air France é o mesmo gasto pela Delta em 2011 para comprar 3% da Gol. Para Kakinoff, o cálculo reflete os ganhos obtidos com parceria semelhante fechada com a Delta Airlines. O aporte feito da Air France-KLM será feito em duas partes: haverá um investimento de US$ 52 milhões em ações da Gol e o restante - US$ 48 milhões - será aplicado para melhorar a parceria comercial entre as empresas. O acordo depende do aval do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade).Segundo Kakinoff a operação com a AF/KLM não é "um modelo de capitalização,mas de expansão da malha" repetindo o acordo feito com a Delta.De fato, a Gol possui uma frota de Boeing 737-700 e 737-800, que não têm autonomia para fazer rotas de longa distância, como Brasil-Europa,e suas parcerias com Delta e AF/KLM visam aproveitar parte do tráfego de passageiros brasileiros que viajam ao exterior,sem a necessidade de aderir a alianças, cujo custo é elevado.

CRESCIMENTO DOS EMBARQUES NO PAÍS

O número de passageiros transportados em voos domésticos e internacionais no ano passado cresceu 1,66% em comparação a 2012. Segundo dados divulgados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o total inclui tanto bilhetes pagos quanto gratuitos, em voos administrados por empresas brasileiras e estrangeiras. Os passageiros de voos internacionais foram 19,3 milhões, o que representa aumento de 2,45% em relação a 2012. Dentro do país, foram 91,8 milhões de pessoas voando em 2013, com crescimento de 1,49% sobre o ano anterior. Os dados são divulgados pela Anac com base em relatórios recebidos mensalmente das empresas aéreas. Segundo a agência reguladora, o volume de manifestações encaminhadas pelos passageiros à Anac caiu 14,7% em 2013, na comparação com 2012. No ano passado, foram 12.555 manifestações, entre críticas, reclamações, dúvidas e elogios relacionados ao serviço prestado pelas empresas aéreas.

PRESIDENTE E ALTOS EXECUTIVOS DA TAP FALAM DA EMPRESA

O presidente da Tap afirmou na terça-feira passada que o novo processo de venda da companhia, que o governo quer lançar ainda este ano, será mais rápido do que aconteceu em 2012. Fernando Pinto disse que todavia não tinha informação sobre a data de lançamento do edital, indicador de quando o processo terá início."Não tenho indicações de novas datas. Esse calendário é dado pelo governo e nós respeitamos", afirmou, acrescentando : "o que fazemos é tentar manter a empresa em condições para qualquer momento de inicio do processo. E está em melhores condições, isso eu posso dizer com certeza". Fernando Pinto disse desconhecer os efeitos de uma nova posição do governo,por não ter analisado essa possibilidade, evitando falar se a manutenção de uma forma de participação do Estado na empresa poderia ou não ser benéfica para a Tap. Quanto ao impacto negativo que um atraso na venda teria para a companhia aérea, ele enfatizou que isso não vai acontecer, pois "a imagem da Tap está cada vez melhor". Entretanto a companhia portuguesa continua presente e ativa nos maiores eventos da indústria :Luiz da Gama Mór, vice-presidente da TAP palestrará na Convenção que a Braztoa - Brazilian Association of Tour Operators, que reune todos os operadores brasileiros em São Paulo, falando sobre o momento mercadológico da aviação na Europa e no Brasil. A entidade que comemora 25 anos de existência homenageará Luiz Mór, por seu apoio histórico á entidade e o Ministro do Turismo da Argentina, Enrique Meyer por ser o segundo ministro do mundo há mais tempo no cargo nesse setor. O evento terá início na sexta-feira, dia 21, com a cerimônia de abertura no hotel Sheraton WTC , jantar e show exclusivo, sendo o sábado reservado para as palestras do vice-presidente da TAP e do presidente da Gol Linhas Aéreas. Outro alto executivo da empresa, Mario Carvalho, diretor geral para América do Sul, participou hoje do 5º Forum de Turismo do Rio Grande do Norte,inaugurado ontem,dia 19, no Centro de Convenções de Natal : o debate sobre "Tendências para a Malha Aérea de Natal",contou com a presença de todas as empresas aéreas que operam nessa capital,cuja demanda turística se encontra este ano em grande expansão.

TAM E GOL ENTRE AS AÉREAS MAIS INSEGURAS DO MUNDO

A revista "Veja" publica que a TAM e a Gol novamente estiveram em 2013 entre as dez companhias aéreas mais inseguras do mundo , de acordo com levantamento da consultoria alemã Jacdec, especializada em aviação. Dentre as 60 companhias avaliadas, a TAM ocupa a 56ª posição, com índice de risco de segurança de 0,890, atrás da Gol, que se encontra na 54ª colocação, com índice de risco de segurança igual a 0,689. As empresas brasileiras melhoraram o seu desempenho em relação a 2012, quando estavam classificadas na penúltima e antepenúltima posição. Nas primeiras colocações se encontram a Air New Zealand, da Nova Zelândia, com índice de risco de segurança de 0,007, seguida pela Cathay Pacific Airways, de Hong Kong, com índice de 0,008 e pela a Finnair, empresa finlandesa que em 2012 ocupava o primeiro lugar e no ano passado desceu para o terceiro,com índice de risco de segurança de 0,010. A pesquisa leva em consideração o número de acidentes nos quais as companhias se envolveram em um período de trinta anos, o número de mortos, o pior acidente ao longo desses anos e há quanto tempo a empresa não registra nenhuma perda de aeronave.Gol e Tam não reconhecem a validade da estatística divulgada pela Jacdec.

NA TERÇA-FEIRA O AERUS ENTROU EM LIQUIDAÇÃO EXTRAJUDICIAL

A Agência O Globo,informa: "O fundo de pensão de ex-funcionários da Varig, o Aerus, entrou em liquidação extrajudicial. A determinação da Superintendência Nacional de Previdência Complementar foi publicada no Diário Oficial da União na última terça-feira (4). O que aparentemente soa como uma notícia ruim é, na verdade, uma boa notícia. Com a decisão, o fundo fica blindado contra possíveis pedidos da Justiça de bloqueio de pagamentos dos aposentados e pensionistas. Hoje, o Aerus tem 15 mil participantes. As entidades fechadas de previdência complementar não estão sujeitas a falência, mas sim a liquidação extrajudicial, que nada mais é que o reconhecimento de ausência de condições de funcionamento da instituição. A medida garante uma distribuição dos poucos recursos ainda existentes de acordo com a lei, respeitando as prioridades. Entre outros benefícios estão ainda a isenção de multas e pagamentos de juros em cobranças e a gratuidade dos custos de processos judiciais movidos pelo Aerus. O fundo administra planos de previdência complementar de várias empresas do setor aéreo. As mais conhecidas são Varig, Transbrasil e Vasp, mas também há empresas menores de manutenção. O ex-interventor e atual liquidante do fundo, José Pereira, explica que a determinação da superintendência é um passo natural. O Aerus está sob intervenção judicial desde 2006, um ano após a antiga Varig - que era sua principal patrocinadora - ter entrado em recuperação judicial. Naquela época o fundo tinha 30 planos de aposentodaria. Hoje, restam 22 planos. Os demais foram transferidos para outras entidades. “Esses 22 planos, que incluem os da Varig, já estão liquidados. O Aerus só não havia sido liquidado ainda porque ainda havia planos bons. Estes foram transferidos para outras entidades. Com a conclusão desse processo de transferência, a superintendência decidiu determinar a liquidação extrajudicial do Aerus. É uma mudança de status jurídico que nos assegura alguns benefícios”, diz Pereira. Os 15 mil participantes incluem aposentados e pensionistas. Destes, pouco menos de dez mil são ligados ao grupo Varig, que estão distribuídos em dois planos. Quem está no plano 1 está em pior situação, pois recebe apenas 10% do valor devido e tem garantia de recebimento do benefício por poucos meses. Quem está no plano 2 está em uma situação um pouco melhor: recebe 60% do valor devido e tem o benefício assegurado por um pouco mais de tempo. “A mudança do status jurídico do fundo nos protege. É uma garantia de que nossas aposentadorias não serão bloqueadas por eventuais ações contra o Aerus”, diz Thomaz Raposo, presidente da Aprus, que reúne participantes e beneficiários do Aerus. A esperança para essa legião de aposentados está em três ações que correm na Justiça. Uma delas é sobre a defasagem tarifária, movida pela Varig contra a União. A Varig cobra do governo o prejuízo que teve com o congelamento das tarifas no passado e, pelos termos do processo, caso a empresa ganhe, o Aerus tem prioridade de recebimento do dinheiro. O valor devido é calculado em R$ 7 bilhões, em valores corrigidos. Em maio, a ministra Cármen Lúcia, relatora do processo no Supremo Tribunal Federal (STF), deu voto favorável à Varig. Mas o presidente da Corte, Joaquim Barbosa pediu vista em julho. Desde então, a ação está parada no tribunal. A segunda ação é a movida pelo Sindicato Nacional do Aeronautas, que pede à União para que ela assuma a folha de pagamento do Aerus, alegando que a antiga Secretaria de Previência Complementar foi omissa na repactuação das dívidas entre Varig e o fundo. Ela já teve decisão favorável em primeira instância em 2012 e está parada no Tribunal Regional Federal de Brasília. A outra ação é sobre a terceira fonte de recursos do Aerus. Quando o fundo foi criado, em 1982, havia três fontes de recursos: empresas patrocinadoras, trabalhadores e uma taxa de 3% que incidia sobre as passagens domésticas. Essa taxa deveria vigorar até 2012. Em 1992, ela foi extinta pelo antigo Departamento de Aviação Civil (DAC), na avaliação do Aerus, de forma arbitrária. O fundo move ação contra a União para pagamento dos dez anos ao longo dos quais o repasse deveria ter sido feito. No cálculo da Aprus, a conta é de cerca de R$ 10 bilhões. A ação também está parada no Tribunal Regional Federal de Brasília. Com a morosidade da Justiça, Thomaz Raposo, da Aprus, pretende apresentar queixa à Comissão de Interamericana de Direitos Humanos, órgão que funciona como a “antecâmara” dos processos para a Corte Interamericana de Direitos Humanos. Esta última é que tem poderes para punir os estados-membros por eventuais violações. A Aprus pedirá que a comissão interceda junto ao sistema judidiário brasileiro, para que as ações relativas ao caso Aerus sejam julgadas com agilidade.

DADOS DO TRÁFEGO DOMÉSTICO EM DEZEMBRO DE 2013

Em dezembro passado,Azul e a Avianca registraram as maiores taxas de crescimento de demanda doméstica na comparação com o mesmo período de 2012, com alta de 67,7% e 19%, respectivamente. No último mês de 2013 a Gol foi a empresa que mais transportou passageiros no mercado doméstico, com 3,18 milhões. A Tam e a Gol mantiveram a liderança do mercado doméstico com participação (em RPK/revenue passenger km) de 37,9% e de 37,3%, respectivamente. Em dezembro, a Tam registrou queda de 6,3% na demanda doméstica , quando comparada com o mesmo mês do ano anterior,enquanto a GoL cresceu 17%.