VOTAÇÃO DOS PAGAMENTOS AERUS 2015 FIXADA PARA 16 DE JUNHO

Dirigentes da FENTAC/CUT e representantes das Comissões nos Estados do Aerus (Fundo de Pensão) se reuniram com o presidente do Senado Renan Calheiros na quarta-feira (10), em Brasília, para solicitar que a votação do PL02/15, que visa garantir o pagamento dos benefícios aos aposentados e pensionistas, seja realizada com prioridade na próxima sessão da casa.Ficou definido que a votação deverá acontecer na próxima terça-feira (16), após que o presidente do Senado atendeu o apelo dos trabalhadores e entrou em contato com a Senadora Rose de Freitas para que o PL02/15 entre na pauta e que haja quórum o suficiente para que a votação aconteça. A sessão que estava prevista para esta quinta-feira (11) foi cancelada.A FENTAC e as lideranças dos estados também solicitaram o empenho do presidente do Senado para uma solução definitiva a todos os trabalhadores do grupo Varig e também participantes do Aerus. “Nossa luta para que todos sejam devidamente contemplados continua”, destaca a porta-voz da Federação, Graziella Baggio. A ida da FENTAC e das Comissões a Brasília foi fundamental para agilizar a apresentação do relatório protocolado à Comissão Mista do Orçamento que é favorável à liberação da verba de R$ 368 milhões para os pagamentos do Aerus até dezembro de 2015, inclusive o 13º salário: o documento foi elaborado pela assessoria do deputado federal Hissa Abrahão, relator do respectivo Projeto de Lei PL02/15.

A IATA PREVÊ LUCROS BILIONÁRIOS PARA AS AÉREAS

A redução do preço do combustível está realizando uma autentica revolução nos lucros das empresas aéreas internacionais. Na reunião anual da IATA, que se realiza em Miami, o presidente Tony Tyler anunciou que para este ano há uma previsão de receitas milionárias de parte das maiores companhias e que o valor dos lucros totais da indústria, agora previstos, chega a US$ 29,3 bilhões de dólares ,com um aumento de 47,7% sobre os calculos feitos em dezembro passado,quando a estimativa para 2015 havia chegado a US$ 19,9 bilhões.

NEYMAR FOI PAGO PELO BARCELONA A "'PESO DE OURO"

Há muito tensão entre os fans de Neymar e do Barcelona,depois que foi descoberto e comprovado que o clube espanhol gastou para ficar com o jogador brasileiro muito mais de quanto divulgou,inclusive a seus sócios. De acordo com os vários contratos assinados entre as partes, o Barcelona pagou 95 milhões de euros pela contratação de Neymar e não os 57 milhões que o clube catalão declarou oficialmente. A confirmar-se este valor, a transferência de Neymar do Santos para o Barcelona foi paga a "peso de ouro", tornando-se a mais cara da história do futebol, pou=is superou os 94 milhões de euros pagos pelo Real Madrid pelo português Cristiano Ronaldo.

A DANÇA DE MILHÕES NA COMPRA DA TAP

Nas propostas entregues por Efromovich e Neeleman é enfatizado que entre 10 e 20% dos lucros da companhia serão distribuídos aos trabalhadores. Nesta segunda-feira, vários dos sindicatos da empresa deverão reunir-se para analisar as propostas, considerando que nelas é dada prevalência à capitalização, em detrimento do valor a pagar ao acionista . David Neeleman pretende recapitalizar a companhia entre 300 e 350 milhões de euros, e provavelmente Efromovich estaria em volta desseS valores.O primeiro ministro Pedro Passos Coelho ,na sexta-feira passada após o encerramento do prazo afirmou :"Sinto-me satisfeito pelo fato de ter havido três concorrentes que apresentaram propostas firmes para aquisição da TAP.Nos próximos dias verificaremos se correspondem minimamente àquilo que desejamos que seja uma operação segura de privatização".Segundo indiscreções,onde os candidatos estrangeiros mais se afastam é no ‘mix' dinheiro/investimento :Efromovich aplicaria 250 milhões e o restante por conta de 12 novos Airbus A320 e A330 que a Avianca colocaria ao serviço da TAP,enquanto Neelemno pretende fechar negócio em dinheiro e depois usar o capital para novos aviões destinados a viagens transatlanticas.Neeleman pretende tornar Beja o centro logístico de carga do grupo, ligando esse aeroporto à unidade portuária de Sines.Vale lembrar que quem ficar com a Tap assumirá um passivo superior a 1 bilhão de euros.As autoridades informaram que a analise das propostas será feita num prazo de cinco dias úteis - previsto no caderno de encargos -, "findo o qual será entregue ao Governo o relatório com as respectivas conclusões".

A TAP RECEBEU TRÊS PROPOSTAS DE COMPRA INCLUSIVE DA AZUL

O secretário de Estado dos Transportes, Sérgio Monteiro, confirmou hoje que na sexta-feira,antes do vencimento do prazo final, o executivo recebeu três propostas vinculativas para a compra da TAP;mas não podia ainda revelar quem as formalizou.Até às 17h00 chegaram “três propostas concorrentes” para a compra de até 66% da TAP, sublinhou Sérgio Monteiro em conferência à imprensa no ministério da Economia, em Lisboa.“Ao abrigo de acordos de confidencialidade” não podem ser revelados os nomes que vão a jogo para a compra da TAP",enfatizou, mas fontes ligadas ao processo de privatização confirmaram que foram os empresários David Neeleman, Gérman Efromovich e Miguel Paes do Amaral que apresentaram propostas para a aquisição da transportadora.“Este dia representa a esperança para a empresa, trabalhadores e país. A esperança de ver uma TAP a crescer, uma TAP com capital, com condições de concorrer com os seus pares a nível europeu”,enfatizou Sérgio Monteiro aos jornalistas.

A AZUL SE APRESENTA Á PRIVATIZAÇÃO DA TAP COM FORTE SUPORTE FINANCEIRO

A grupo Barraqueiro uniu-se a David Neeleman, para fazer uma proposta para compra de até 66% da TAP, com o consorcio dispondo de um capital entre 300 e 350 milhões de euros, que garantiria "o mínimo" para a capitalização da companhia aérea. O prazo de entrega das ofertas vinculativas termina na próxima sexta-feira e o presidente do grupo Barraqueiro , Humberto Pedrosa , apesar de não confirmar ao "Diario Econômico" de Lisboa que esteja em negociação com David Neeleman, admitiu que a TAP "é um assunto que [lhe] interessa pois é uma empresa que merece todo o carinho e era importante que houvesse uma presença nacional [entre os compradores] da qual gostaríamos de fazer parte".Ele alertou,todavia, que este é "um processo complexo, com muito risco e que precisava de mais tempo". Relativamente às ameaças de perturbações em setores da Tap , Pedrosa salientou que as greves não são o tema que esteja perturbando a intenção de avançar para o processo. "Não estamos habituados a perturbações, mas já pegamos em muitas empresas que tinham perturbações, mas deixaram de ter", enfatizou.Outras empresas estariam interessadas com David Neeleman para a compra da TAP: ao lado de Humberto Pedrosa,que entra na corrida com a holding pessoal DGN cujo nome resulta das iniciais de David Gary Neeleman, haveria um conjunto de investidores que tradicionalmente acompanham os investimentos do empresário americano dono da Azul: o Weston Presidio, que está com Neeleman desde a criação da JetBlue, a sua primeira companhia aérea, e que permanece ligado ao empresário, bem como o grupo dos brasileiros Bozano e Gávea Investimentos e as sociedades gestoras de fundos PetersonPartners, TPG e Zweig-Dimenna.

OS POTÉNCIAIS COMPRADORES DA TAP

Sexta-feira é o dedline para a apresentação das propostas de privatização da Tap Air Portugal.Os candidatos deverão apresentar suas propostas vinculativas para a compra de até 61% da companhia aérea, cabendo ao Governo decidir, até ao final do primeiro semestre, a quem vende a TAP. Sabe-se que os interessados na compra da empresa estão há vários meses em consultações com assessores de peso: a Cuatrecasas Gonçalves, Pereira é a assessora jurídica da Azul, que tem o Barclays como assessor financeiro. De outro lado, a Abreu Advogados está assessorando o empresário colombiano Germán Efromovich, juntamente com o Caixa Banco de Investimento (BI).O escritório de advogacia de Uria Menéndez e Proença de Carvalho (UM-PC) e o banco de investimento americano. o JP Morgan, deixaram de assessorar Miguel Pais do Amaral,após que o empresário manifestou a intenção de desistir de apresentar a sua proposta de privatização. Segundo informações do Diário Económico de Lisboa,nas últimas semanas vários fundos internacionais teriam mantidos contatos com firmas de advocacia e bancos de investimento de Portugal, a respeito do dossier da TAP: entre eles Bancos de investimento como o BESI, que chegou a assessorar o Governo no processo de privatização lançado em 2012, e o Credit Suisse. De sua parte o Governo português, que neste processo está sendo assessorado pelo Citigroup e Vieira de Almeida, disponibilizou uma sala virtual com toda as informações financeiras necessárias para a apresentação de propostas pelos concorrentes, que só podiam ser consultadas depois de assinado o acordo de confidencialidade. O final do primeiro semestre está sendo apontado pelo Executivo como a data limite para a conclusão da privatização da companhia aérea.Somente a partir do encerramento do prazo para a apresentação das propostas, sexta-feira 15 de Maio,o Governo divulgará o número de entidades que assinaram o acordo de confidencialidade .Depois da desistência da Globalia, Miguel Pais do Amaral poderá ser o próximo a retirar a sua proposta, tendo o seu sócio norte-americano Frank Lorenzo reduzido o valor de sua participação no consorcio.Miguel Pais do Amaral não teria conseguido suscitar o interesse da companhia de aviação por ele procurada para manter a condidatura à Tap. Haveria ainda duas financeiras que receberam os dados confidenciais do "data room" da privatização:o Apollo Global Management, fundo de investimento norte-americano cujo interesse é conhecido desde Fevereiro e a Cerberus Capital Managment, outros grande fundo norte-americano que já tem investido em Portugal e se encontra entre os finalistas na compra do Novo Banco além de ter concorrido para a compra da Espirito Santo Property.Last but not list há o nome de uma empresa de risco británica, a Greybull Capital entre os que estiveram analisando o dossier da TAP.Mas a maior atenção é chamada por dois candidatos que por pertencerem à aviação comercial parecem apresentar as maiores qualificações para a compra da Tap:David Neeleman, dono da brasileira Azul, e Germán Efromovich, proprietário do grupo Synergy e da brasileira Avianca.Num segundo plano se encontraria também a Gol,mas ha dúvidas sobre a possibilidade que ela também apresente a sua proposta.Dos três,o mais ativo foi Germán Efromovich, o candidato colombiano recusado em 2012,que também tem nacionalidade polaca ( detalhe importante por apresenta-lo legalmente como europeu) se riuniu nos últimos dias em Lisboa com seus advogados e consultores.Quanto a David Neeleman,tem também demonstrado interesse na privatização da Tap e parece certo que até sexta feira apresentará a sua proposta Ao contrário de Germán Efromovich, a quem a nacionalidade polaca permite apresentar uma proposta por 61% da TAP, David Neeleman terá que encontrar forma de contornar a legislação europeia que proíbe que empresas fora do espaço comunitário controlem mais de 49% de companhias de aviação europeias. Não é por isso de descartar a possibilidade de Neeleman vir a fechar parcerias com fundos de investimento europeus.